موتور مرسدس M103
مقدار
مشخصات فنی موتورهای بنزینی 2.6 - 3.0 لیتری مرسدس بنزین سری M103، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.
خانواده موتورهای 6 سیلندر خطی مرسدس M103 از سال 1985 تا 1993 تولید شد و بر روی بسیاری از مدل های شرکت مانند W201، W124 و رودسترهای لوکس R107 نصب شد. دو اصلاح مختلف برای واحد قدرت وجود داشت: E26 برای 2.6 لیتر و E30 برای 3.0 لیتر.
خط R6 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: M104 و M256.
مشخصات فنی موتورهای سری M103 مرسدس بنز
اصلاح: M 103 E 26
| حجم دقیق | 2597 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | KE-Jetronic |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 160 - 165 اسب بخار |
| گشتاور | 220 - 230 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 12 ولت |
| قطر سیلندر | 82.9 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 80.2 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر تک رشته |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 6.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 0/1 |
| منبع تقریبی | 450 000 کیلومتر |
اصلاح: M 103 E 30
| حجم دقیق | 2960 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | KE-Jetronic |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 180 - 190 اسب بخار |
| گشتاور | 255 - 260 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 12 ولت |
| قطر سیلندر | 88.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 80.2 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.2 - 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 6.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 0/1 |
| منبع تقریبی | 450 000 کیلومتر |
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی مرسدس M 103
به عنوان مثال مرسدس 260 SE 1990 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 14.3 لیتر |
| مسیر | 7.7 لیتر |
| مختلط | 10.1 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
BMW M30 شورلت X25D1 هوندا G25A فورد HYDB نیسان RB20DE تویوتا 2JZ‑GE
کدام خودروها مجهز به موتور M103 2.6 - 3.0 لیتری بودند
| کلاس C W201 | 1986 - 1993 |
| کلاس E W124 | 1985 - 1993 |
| G کلاس W463 | 1990 - 1993 |
| S کلاس W126 | 1985 - 1992 |
| SL-Class R107 | 1985 - 1989 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1993 |
معایب، خرابی ها و مشکلات M103
اغلب صاحبان خودرو با چنین واحد قدرتی با نشت روان کننده مواجه می شوند.
نقاط ضعف نشتی در اینجا واشر U شکل و مهر و موم روغن میل لنگ است
دومین مشکل رایج، خرابی موتور به دلیل گرفتگی انژکتورها است.
دلیل روغن سوزی معمولاً در کاسه نمدهای میل سوپاپ است و پس از تعویض از بین می رود
پس از طی 150 کیلومتر، ممکن است یک زنجیر تایم تک ردیفی از قبل کشیده شود و نیاز به تعویض داشته باشد
