موتور مرسدس بنز M270

در ابتدای سال 2011 مرسدس اولین عکس های موتور احتراق داخلی جدید 1.6 لیتری را رسما منتشر کرد. این کار در نمایشگاه خودرو شانگهای تنها با هدف آزمایش نگرش مشتریان بالقوه نسبت به خودروی جدید W176 انجام شد. اولین M270، به عنوان گزینه اصلی کار به جای M266، در W246 انجام شد. این موتور مجهز به توربوشارژر و تزریق مستقیم آبی مستقیم بود.

مرور

موتور M270 نصب شده به صورت عرضی مجهز به تزریق مستقیم و توربوشارژر است. موتور با دو کلاچ به جعبه مکانیکی متصل می شود.

از نظر ساختاری، موتور در طراحی سبک وزن با آنالوگ ها متفاوت است - یک BC فشرده از آلومینیوم تحت فشار ریخته می شود. سر سیلندر و میل لنگ نیز با استفاده از فلز بالدار ساخته شده است. دومی یا با کمک چهار وزنه تعادل یا متعادل کننده می چرخد. موجود در نسخه های 1.6 لیتری یا 2 لیتری. هر دو نسخه تنظیم کننده های فشرده و سریع میل بادامک دریافت کردند.

تزریق مستقیم ICE فشرده سازی بالاتری را در مقایسه با تزریق معمولی ایجاد می کند. بر این اساس، کارایی نیز افزایش می یابد. فشار توسط پمپی تامین می شود که قادر به ارسال 200 بار است. این یک مکانیسم تک پلانجر با سنسور جریان یکپارچه است. سوخت از طریق خطوط فشار بالا به نازل هایی که تزریق مستقیم را به داخل محفظه انجام می دهند، تامین می شود. انژکتور اثر پیزو مجهز به اتومایزر با تعداد زیادی سوراخ.

موتور BU از نوع جدید. مدار به طور کامل با کنترل مقدار KM متصل است، با گیربکس و سایر اجزای مهم خودرو یکپارچه شده است. راندمان به دلیل سبک بودن موتور نسبت به واحدهای چهار سیلندر این کلاس و تلفات اصطکاک کم افزایش یافته است.

تغییرات

M270 به انواع زیر تقسیم می شود:

• 6 لیتر DE16 AL قرمز، 102-122 اسب بخار با.؛
• 6 لیتر DE16 AL، 156 اسب بخار. با.؛
• 2 لیتر DE20 AL، 156-218 اسب بخار با.

تمامی نیروگاه ها چهار سیلندر و مجهز به بالانس، پمپ روغن و پمپ می باشند. موتورها از جدیدترین سیستم کامترونیک با زمان بندی متغیر 2 سطحی و سیستم Blue Direct استفاده می کنند. یک نوآوری مفید استفاده از احتراق چند جرقه بود.

نازل های این موتور به شما این امکان را می دهد که سوخت را به روشی خاص و به بهترین شکل پاشش کنید. این امر باعث کاهش زمان و کیفیت احتراق بنزین می شود. علاوه بر این، احتراق کارآمد مجموعه های سوخت با استفاده از احتراق چند جرقه، با نرخ 4 تخلیه در میلی ثانیه تسهیل می شود.

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition	180/A 180 BlueEFFICIENCY	GLA 180
حجم کار	1595 سانتی متر 3
قدرت	75 کیلو وات (102 اسب بخار) در 4500-6000 دور در دقیقه	90 کیلو وات (122 اسب بخار) در 5000 دور در دقیقه
گشتاور	180 نیوتن متر در 1200-3500 دور در دقیقه	200 نیوتن متر در 1250-4000 دور در دقیقه
چه ماشینهایی نصب شده است	W176 / 246	C117	W176	X156

CLA 200	GLA 200	200	B 200
حجم کار	1595 سانتی متر 3
قدرت	115 کیلو وات (156 اسب بخار) در 5000 دور در دقیقه
گشتاور	250 نیوتن متر در 1250-4000 دور در دقیقه
چه ماشین هایی نصب کردی	C117	X156	W176	W246

درایو گاز طبیعی B 200	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 Sport/A 250 Sport
حجم کار	1991 سانتی متر 3
قدرت	115 کیلو وات (156 اسب بخار) در 5000 دور در دقیقه	135 کیلو وات (184 اسب بخار) در 5000 دور در دقیقه	155 کیلو وات (211 اسب بخار) در 5500 دور در دقیقه	160 کیلووات (218 اسب بخار) در 5500 دور در دقیقه
گشتاور	270 نیوتن متر در 1250-4000 دور در دقیقه	300 نیوتن متر در 1250-4000 دور در دقیقه	350 نیوتن متر در 1200-4000 دور در دقیقه
چه ماشین هایی نصب کردی	W246	W176 / W246	C117/X156/W176/W246	C117/W176

اولگ	مسافت پیموده شده 145000، شروع به کمی زوزه کشیدن کرد، در حالت بیکار - به صدای جیر جیر. در این زمینه سوالاتی مطرح می شود. 1. منبع موتور m270 چیست، با رسیدگی دقیق و تعمیر و نگهداری با کیفیت چقدر می تواند طی کند؟ 2. منبع زنجیره زمان چیست؟
مک لئود	شما به یک اسکنر مگابایت تخصصی نیاز دارید تا بتوانید کشش زنجیره را پیدا کنید. Tk normal این را نشان نمی دهد. یا هیدرولیک یا زنجیر جیک می زد. منبع زنجیره به طور متوسط ​​150-200 تن کیلومتر است، بسته به فرکانس تعویض روغن
کنستا	آیا می توانید ارتباط بین فاصله کشش زنجیر و تعویض روغن را برای افراد ناهوش توضیح دهید؟
آناتولی	اتصال مستقیم است - هر چه کیفیت روغن بدتر باشد (تعمیرات کمتری)، سایش سریعتر است.
سلسله	روی موتور 270؟ 200 هزار منبع؟ )) همه این را دوست دارند
پان آیوان	یکی از آشنایان با a180 w176 190 سوار کرد و به غیر از تعویض تسمه با غلطک، هیچ چیزی را تعمیر نکرد. به گوش، موتور زمزمه می کند.
ایگول	در موتور M270 هنگام کار در شرایط روسیه باید روغن را حداکثر تا 10.000 هزار کیلومتر تغییر دهید. من به این فکر نکردم، وقتی یک ماشین جدید خریدم، یادداشتی از MB RUS به کتاب پیوست شده بود.
مک لئود	در 11tkm 200 ساعت پس از پایان گارانتی در سرویس (نه نمایندگی) هنگام تعویض، روغن سیاه است، کارتریج فیلتر سیاه است، تقریباً آن را شکست. پس از آن، من بیش از 10tkm 250mph نمی دوم. به نظر من فیلتر برای این مقدار روغن خیلی کوچک است.
KKK567	به جای ایجاد یک موضوع جداگانه، اینجا می نویسم. پمپ در 147000 مرد. در حالی که در حال تغییر است، سوال این است که آیا جایگزینی ضد یخ با قرمز کربوکسیلات منطقی است؟ سبز بود و سپس کانال ها در موتور ، نزدیک نازل ها کوچک هستند ...
سردرگم	در طول MOT بعدی در 65 کیلومتر، یک شکاف کوچک روی کمربند پیدا شد، استاد توصیه کرد آن را با MOT بعدی جایگزین کنید. من شروع به فهمیدن هزینه این قطعات کردم. معلوم شد که نه تنها تسمه با کشنده، غلتک دوم، بلکه پمپ نیز لازم است! قیمت کل 000 هزار است، به علاوه آنها می گویند که موتور هنوز باید کم شود ... این 20 هزار دیگر است ... شاید کسی قبلاً چنین کاری انجام داده است؟ راه حل دیگری وجود ندارد؟ برای تعویض تسمه و غلتک بسیار گران است)
بروسیک	چرا پمپ؟
سردرگم	او با ویدیو همراه می شود، بدون او هیچ چیز ... ظاهرا ..
تیوکر	و چه، غلتک کشش خمیده نیست؟ چرا آن را تغییر دهید؟ معمولا غلطک ها با تعویض تسمه دوم یا سوم (150-200tyk) یا مرسدس از فلز دیگری می میرند؟
مهم	چگونه همه ویدیوها را تغییر دهم؟ اگر طبق کاتالوگ های اصلی پمپ با غلتک مونتاژ شده باشد. بنابراین، شما فقط باید کمربند را عوض کنید و تمام؟ یا چیز دیگری؟
زنزا	معمولاً اگر غلتک ها سر و صدا نداشته باشند در حین چرخش گیر نمی کند و همچنین می توان کشش را خنثی کرد و فقط تسمه عوض می شود اما به نظر من ارزش دارد که با بررسی کارت تعویض تسمه برای یک ماشین خاص مطمئن شوید. .
Alex418	نیازی به دست زدن به پمپ نیست و بس)))) و به شخص گفته شد که مجموعه با آب و تاب تغییر می کند و موتور باید پایین بیاید و کشنده با غلتک نیز باید تعویض شود. من با این برخورد نکردم ، اما بسیار جالب شد ، زیرا به طور کلی وارد چنین ماجراهایی برای تغییر کمربند می شوید .... من تصور کردم که شما کمربند و همه چیز را اینجا بدون هیچ مشکلی عوض می کنید ، بقیه ، در واقع ، قبلاً گوش می دهید ، احساس می کنید و در صورت لزوم آن را تغییر می دهید!))) و سپس نویسنده با وحشت روبرو شد))) بنابراین ، من می خواهم روش کار را از کسی که به آن برخورد کرده است بدانم، و نه فرضیات و استدلال هایی که در ماشین های دیگر و به طور کلی وجود دارد.
وقت خوش	من هفته گذشته به همین سوال علاقه مند بودم، شروع به سوت زدن تسمه دینام در هوای مرطوب کردم، آزاردهنده. بنابراین ، مقامات تسمه + غلتک + کشنده را صدا کردند (1.408 روبل + 2.625 روبل + 7.265 روبل) و کار 15,7 ترون دیگر است. منهای 15% تخفیف قطعات یدکی و 10% نیروی کار. در همان زمان، به این سوال، "برای یک کشنده با دویدن 38 تن بر کیلومتر چه می شود؟"، پاسخ این بود که "و در هر صورت، حداکثر چنین است." صحبتی از هیچ پمپی وجود نداشت، و بدون این کار برای یک پنی، در واقع، بسیار گران است.
مک لئود	اگر کسی تسمه سوت دارد، پس ژن های قرقره را بررسی کنید، اگر اثری از چربی روی آن بود، سپس زره را بردارید، مهر و موم روغن میل لنگ جلو را ببینید، من چکه دارم. به همین دلیل کمربند لیز می خورد. غلتک ها به احتمال زیاد توسط گیتس به کارخانه عرضه می شود و قیمت آنها برای کشش 3500 و برای غلتک 1500 است، این قیمت منطقه من است. تسمه Conti 570.پمپ کاملا مقرون به صرفه است و تعویض آن فایده ای ندارد. بلبرینگ قرقره سوت می زند، سپس اگر بلبرینگ به بیرون فشار نیاورد، می توانید به تعویض آن فکر کنید.