موتور لندرور 42D
مقدار
موتور بنزینی 4.0 لیتری لندرور 42D از سال 1994 تا 2002 توسط این شرکت تولید شد و در SUV های محبوبی مانند رنج روور II، دیفندر و دیسکاوری 2 نصب شد. این واحد در چندین نسخه وجود دارد و تحت 56D نیز شناخته می شود. شاخص های 57D و 94D.
سری Rover V8 شامل موتور: 46D است.
مشخصات فنی موتور 42 لیتری Land Rover 4.0D
| حجم دقیق | 3946 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 185 - 190 اسب بخار |
| گشتاور | 320 - 340 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 94 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 71 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.35 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | OHV |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 5.8 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| بوم شناس کلاس | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 200 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور 42 بعدی 175 کیلوگرم است
موتور شماره 42D در پایه میله قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی Land Rover 42 D
با استفاده از نمونه 1996 رنج روور II با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 22.5 لیتر |
| مسیر | 12.6 لیتر |
| مختلط | 16.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 42D 4.0 لیتری بودند
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| رنج روور 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 42D
تا سال 1999، یک مشکل کلی در مورد تخلیه آسترها و خرابی موتور احتراق داخلی وجود داشت.
سپس بلوک سیلندر مدرن شد و یقه ای که آسترها را نگه می داشت ظاهر شد.
در همان سال، سیستم تزریق بسیار نامطمئن GEMS توسط Bosch Motronic جایگزین شد
واحدهای به روز شده پس از سال 1999 اغلب از ریزترک های بلوکی رنج می برند
مشکلات زیادی توسط سنسورهای الکتریکی دمدمی مزاج و همچنین پمپ بنزین ایجاد می شود.
