موتور لندرور 10P
مقدار
مشخصات موتور دیزل 2.5 لیتری 10P یا Land Rover Discovery 2 TD5، قابلیت اطمینان، عمر، بررسی ها، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور 2.5 لیتری لندرور TD5 دیزل با شاخص 10P از سال 1998 تا 2002 مونتاژ شد و بر روی شاسی بلند Defender و همچنین Discovery II تحت شاخص 14P خود نصب شد. هنگامی که به استانداردهای اقتصادی یورو 3 به روز شد، این واحدها نامگذاری های دیگری دریافت کردند: 15P و 16P.
خط TD5 همچنین شامل دیزل: 15P است.
مشخصات موتور Land Rover 10P 2.5 TD5
| حجم دقیق | 2495 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور پمپ |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 122 - 136 اسب بخار |
| گشتاور | 300 - 315 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R5 |
| سر مسدود | آلومینیوم 10 ولت |
| قطر سیلندر | 84.45 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88.95 میلی متر |
| نسبت تراکم | 19.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | زنجیر دو ردیفه |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | Garrett GT2052S |
| چه روغنی بریزم | 7.2 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| بوم شناس کلاس | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی لندرور 10P
با استفاده از نمونه 5 Land Rover Discovery TD2000 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 11.5 لیتر |
| مسیر | 8.2 لیتر |
| مختلط | 9.4 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 10P 2.5 لیتری بودند
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 10P
مشکلات اصلی مربوط به شکستگی در سیم کشی الکتریکی زیر پوشش شیر است.
در رتبه دوم سایش سریع بادامک ها و راکرهای درایو پمپ انژکتور است
به دلیل از بین رفتن حلقه های آب بندی انژکتورها، سوخت با روغن مخلوط می شود.
اغلب محور دمپر بای پس توربین گوه می شود و شیر کنترل آن از کار می افتد.
همچنین، ترک خوردگی سرسیلندر و قرقره دمپر میل لنگ اغلب در اینجا دیده می شود.
