موتور هیوندای G6DB
مقدار
- مشخصات فنی موتور هیوندای-کیا G6DB 3.3 لیتری
- توضیحات دستگاه موتور G6DB 3.3 لیتری
- مصرف سوخت G6DB
- کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا G6DB مجهز بودند
- بررسی موتور G6DB، مزایا و معایب آن
- برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای G6DB 3.3 لیتری
- معایب، خرابی ها و مشکلات موتور G6DB
- قیمت موتور هیوندای G6DB نو و کارکرده
موتور 3.3 لیتری V6 بنزینی هیوندای G6DB از سال 2004 تا 2013 توسط این شرکت تولید شد و بر روی هر دو مدل دیفرانسیل جلو مانند سانتافه و سورنتو دیفرانسیل عقب نصب شد. دو نسل از چنین واحد نیرو با تفاوت های کاملاً قابل توجهی وجود داشت.
خط لامبدا: G6DA G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK
مشخصات فنی موتور هیوندای-کیا G6DB 3.3 لیتری
| نوع | V شکل |
| از سیلندرها | 6 |
| شیرآلات | 24 |
| حجم دقیق | 3342 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 92 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 83.8 میلی متر |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت | 233 - 259 اسب بخار |
| گشتاور | 304 - 316 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 10.4 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| استانداردهای سازگار با محیط زیست | یورو 3/4 |
وزن موتور G6DB 212 کیلوگرم (همراه با پیوست)
توضیحات دستگاه موتور G6DB 3.3 لیتری
در سال 2004، واحد 3.3 لیتری V6 سری لامبدا I در نسل پنجم سوناتا معرفی شد. این یک موتور V شکل معمولی با بلوک آلومینیومی و زاویه 60 درجه، تزریق سوخت چند پورت، یک جفت سرسیلندر DOHC بدون آن است. بالابرهای هیدرولیک، یک زنجیر زمان بندی و یک منیفولد ورودی آلومینیومی با سیستم تغییر هندسه دو مرحله ای VIS. نسل اول موتورهای احتراق داخلی فقط روی میل بادامک ورودی به شیفترهای فاز CVVT مجهز بودند.
موتور شماره G6DB در محل اتصال موتور احتراق داخلی با جعبه قرار دارد
در سال 2008، نسل دوم موتورهای V6 یا لامبدا II در مدل بازسازی شده سوناتا ظاهر شد. این واحدهای قدرت با وجود تنظیم کننده های فاز CVVT از قبل در تمام میل بادامک ها و همچنین یک منیفولد ورودی پلاستیکی با سیستم تغییر هندسه سه مرحله ای متمایز شدند.
مصرف سوخت G6DB
با استفاده از نمونه هیوندای سوناتا 2007 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 14.8 لیتر |
| مسیر | 7.4 لیتر |
| مختلط | 10.1 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا G6DB مجهز بودند
| اسب 1 (LZ) | 2005 - 2009 |
| پیدایش 1 (BH) | 2008 - 2013 |
| سایز 4 (XL) | 2005 - 2011 |
| سانتافه 2 (سانتی متر) | 2005 - 2009 |
| سوناتا 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Opirus 1 (GH) | 2006 - 2011 |
| سورنتو 1 (BL) | 2006 - 2009 |
بررسی موتور G6DB، مزایا و معایب آن
مزایا:
- طراحی واحد ساده و قابل اعتماد
- خدمات و قطعات یدکی ما مشترک است
- در بازار ثانویه امکان انتخاب اهداکنندگان وجود دارد
- در مورد کیفیت سوخت خیلی حساس نیست
معایب:
- برای چنین مصرف برقی بسیار زیاد است
- Maslozhor در هر دویدن ملاقات می کند
- منبع زنجیره زمان بسیار کوچک
- و بالابرهای هیدرولیک ارائه نشده است
برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای G6DB 3.3 لیتری
| دوره ای | هر 15،000 کیلومتر |
| حجم روان کننده در موتور احتراق داخلی | 6.0 لیتر * |
| برای تعویض مورد نیاز است | حدود 5.2 لیتر * |
| چه جور روغنی | 5W-30 ، 5W-40 |
| نوع درایو زمان بندی | زنجیر |
| منبع اعلام شده | بدون محدودیت |
| در عمل | 120 000 کیلومتر |
| هنگام استراحت/پرش | دریچه خم می شود |
| تنظیم | هر 60،000 کیلومتر |
| اصل تعدیل | انتخاب هل دهنده ها |
| ورودی خالی ها | 0.17 - 0.23 میلی متر |
| مجوزها را آزاد کنید | 0.27 - 0.33 میلی متر |
| فیلتر روغن | 15 هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | 45 هزار کیلومتر |
| فیلتر سوخت | 60 هزار کیلومتر |
| شمع موتور | 30 هزار کیلومتر |
| کمکی کمربند | 120 هزار کیلومتر |
| خنک کننده مایع | 3 سال یا 60 هزار کیلومتر |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور G6DB
معروف ترین مشکل موتورهای این خط، مشعل روغن پیشرونده است و دلیل اصلی آن نیز به وجود آمدن سریع حلقه های روغن گیر می باشد. صاحبان اتومبیل هایی با چنین موتور احتراق داخلی دائماً کربن زدایی می کنند ، اما این برای مدت طولانی کمکی نمی کند.
این شبکه موارد زیادی از گیر کردن این موتورها را به دلیل لنگ زدن آسترها توصیف می کند و مقصر معمولاً سطح روغن است که در اثر روغن سوزی به شدت کاهش یافته است. اما موتورهایی که به خوبی نگهداری می شوند نیز گوه می شوند، ظاهراً آسترهای اینجا به سادگی نسبتاً ضعیف هستند.
زنجیر زمان در اینجا قابل اعتماد نیست و حدود 100-150 هزار کیلومتر را انجام می دهد و جایگزینی آن بسیار گران است و مخصوصاً اگر مجبور باشید آن را همراه با رگلاتورهای فاز تغییر دهید. در موتورهای نسل دوم، زنجیر قابل اعتمادتر شده است، اما کشنده هیدرولیک از کار می افتد.
همچنین، اغلب نشتی روان کننده از زیر پوشش های دریچه های پلاستیکی، عملکرد نادرست دریچه گاز و خرابی در سیستم تغییر هندسه منیفولد ورودی وجود دارد. و تنظیم فاصله سوپاپ را فراموش نکنید، گاهی اوقات هر 60 کیلومتر لازم است.
سازنده منبع موتور G6DB را 200 کیلومتر اعلام کرد، اما این موتور تا 000 کیلومتر نیز خدمت می کند.
قیمت موتور هیوندای G6DB نو و کارکرده
| حداقل هزینه | 75 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 100 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 140 000 روبل |
| موتور قراردادی در خارج از کشور | 1 000 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | - |
| وضعیت: | عالی |
| گزینه ها: | مونتاژ موتور |
| حجم کار: | 3.3 لیتر |
| قدرت: | 233 اسب بخار |
* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است
