موتور هیوندای G4KE

شرکت هیوندای با گذشت زمان موتور G4KD را با نصب میل لنگ با حرکت پیستون 97 میلی متر افزایش داد. نتیجه یک موتور جدید 2,4 لیتری G4KE با همان سیستم برای تغییر فازهای سیستم توزیع هیدرولیک روی شفت ها بدون بالابرهای هیدرولیک با همان نقص ها بود. ضربه ها، صداها و صداهای اضافی در هیچ کجا ناپدید نشده اند، اما واحد جدید - یک کپی از ژاپنی 4B12 - به طور مشترک با میتسوبیشی تحت برنامه موتور جهانی توسعه داده شد که به طور خودکار شهرت آن را در چشم کاربران افزایش داد.

توضیحات موتور G4KE

موتور G4KE

G4KE به تدریج به اروپا منتقل شد و شروع به تولید در اسلواکی در تأسیسات خود کرد. در ابتدا، موتور با یک رگولاتور فاز و یک سامپ معمولی بود. سپس دو تنظیم کننده فاز ظاهر شد، یک مخزن بهبود یافته و حجم روغن در سیستم افزایش یافت. کاربرد این واحد قدرت بسیار گسترده است - بسیاری از اتومبیل ها آن را علاوه بر هیوندای دریافت کردند، زیرا مدل های معروف میتسوبیشی نیز در اینجا گنجانده شده است. این موتور متعلق به خانواده Theta 2 است که جایگزین سری قدیمی Beta شده است. طراحان موفق شدند آخرین پیشرفت ها را معرفی کنند. این سریال قسمت کرایسلر نیز نام داشت.

تفاوت بین G4KE و G4KD قبلی آن در گروه پیستون افزایش یافته بیهوده نبود. این امر امکان افزایش قدرت موتور احتراق داخلی را فراهم کرد تا سرعت را تا حدودی تثبیت کند. در غیر این صورت هیچ تفاوت ساختاری با برادر کوچکتر وجود ندارد. BC و سر سیلندر موتور سبک وزن هستند - آنها از 80٪ آلومینیوم ساخته شده اند. درایو تایمینگ یک زنجیر فلزی قابل اعتماد است که اگر به موقع بر قطعه نظارت کنید، موتور را با روغن و سوخت با کیفیت بالا پر کنید، برای مدت طولانی کار می کند. تنظیم صحیح گشتاور سفت کردن نیز مهم است.

تولید	هیوندای موتور ساخت آلاباما / کارخانه میتسوبیشی شیگا
حجم دقیق	2359 سانتی متر مربع
سالهای آزادی	2005-2007 - زمان ما
سیستم برق	انژکتور
قدرت موتور احتراق داخلی	160 - 190 اسب بخار
گشتاور	220 - 240 نیوتن متر
بلوک سیلندر	آلومینیوم R4
سر مسدود	آلومینیوم 16 ولت
قطر سیلندر	88 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	97 میلی متر
نسبت تراکم	10,5
ویژگی های موتور احتراق داخلی	هیچ
جبران کننده های هیدرولیک	هیچ
درایو زمان بندی	مدار
تنظیم کننده فاز	CVVT دوگانه
توربوشارژ	هیچ
چه روغنی بریزم	5.8 لیتر 5W-30
نوع سوخت	بنزین AI-92
کلاس محیط زیست	یورو 4/5
منبع تقریبی	250 000 کیلومتر
مصرف سوخت	شهر 11,4 لیتر | آهنگ 7,1 لیتر. | مختلط 8,7 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف روغن	حداکثر 1 لیتر / 1000 کیلومتر (در شرایط سخت)
روغن موتور G4KE	5W-30
چه مقدار روغن در موتور G4KE وجود دارد	4,6 - 5,8
تعویض روغن انجام می شود	هر 15000 کیلومتر یک بار (بهتر از 7500 کیلومتر)
پتانسیل تنظیم	200+ اسب بخار

مقررات خدمات

تعمیر و نگهداری این موتور بر اساس معیارهای استاندارد انجام می شود. فاصله سرویس رویه های اصلی 15 هزار کیلومتر است. مگر اینکه موتور در شرایط سخت کار کند، دوره نگهداری باید کاهش یابد.

اقدامات فنی که باید روی این موتور احتراق داخلی انجام شود را در نظر بگیرید:

• تعویض روغن هر 7-10 هزار کیلومتر؛
• همزمان در این مدت، فیلتر روغن را به روز کنید.
• فیلترهای هوا و سوخت را هر 30-40 هزار کیلومتر به روز کنید - اگر شرایط کار دشوار است ، جاده ها گرد و غبار هستند ، دوره تعویض VF باید به 10 هزار کیلومتر کاهش یابد.
• هر 40-50 هزار کیلومتر شمع ها را عوض کنید.

روغن کاسترول

در G4KE توصیه می شود ترکیب 5W-30 را پر کنید. این سیستم 5,8 لیتر روان کننده دارد.

تنظیم سوپاپ

بررسی و تنظیم سوپاپ ها باید روی موتور سرد انجام شود. دمای مبرد نباید بیش از 20 درجه سانتیگراد باشد.

درباره مقررات بیشتر بدانید

1. درب موتور را بردارید.
2. درپوش سرسیلندر را به همراه واشر جدا کنید و قبلاً اتصالات را جدا کرده باشید.
3. با چرخاندن میل لنگ و تراز کردن خطر با علامت مربوطه روی محفظه موتور، پیستون سیلندر 1 را تا TDC بالا ببرید. در همان زمان، بررسی کنید که علامت روی چرخ دنده میل بادامک رو به سر سیلندر باشد. در غیر این صورت، باید میل لنگ را 360 درجه بچرخانید.
4. فاصله دریچه ها را با استفاده از مجموعه گیج حسگر اندازه گیری کنید. در دریچه های ورودی، حداکثر مقدار مجاز 0,10-0,30 میلی متر، در سوپاپ های اگزوز - 0,20-0,40 میلی متر است.
5. شکاف ها را نیز باید با چرخاندن 360 درجه میل لنگ و تراز کردن خطر با علامت روی محافظ زنجیر تایم اندازه گیری کرد.

تنظیم سوپاپ برای اسپورتیج

برای تنظیم شکاف ها، پیستون سیلندر 1 باید روی TDC تنظیم شود، به خطر میل لنگ روی زنجیر تایم و چرخ میل بادامک نگاه کنید. تنها در این صورت می توان پیچ سوراخ دستی محافظ زنجیر تایم را بیرون کشید و جغجغه را آزاد کرد. در مرحله بعد، شما باید محافظ جلوی یاتاقان های میل بادامک را بردارید و بادامک حذف شده را با استفاده از دستگاه اندازه گیری کنید. اندازه بادامک جدید باید دقیقاً طبق مقادیر استاندارد انتخاب شود: -0,20 میلی متر در ورودی و -0,30 میلی متر در خروجی. در مورد اندازه واشر، باید 3 میلی متر باشد.

مراحل بعدی

1. پس از نصب بادامک جدید روی سرسیلندر، میل بادامک ورودی نصب می شود.
2. علائم زنجیر تایم و چرخ دنده میل بادامک در یک راستا قرار دارند.
3. میل بادامک اگزوز نصب شده
4. حفاظ یاتاقان و پیچ سرویس در جای خود قرار می گیرند - باید با گشتاور 11,8 نیوتن متر سفت شود.
5. میل لنگ دو دور در جهت عقربه های ساعت می چرخد، فاصله سوپاپ دوباره بررسی می شود. در ورودی باید 0,17-0,23 میلی متر و در خروجی - 0,27-0,33 میلی متر باشد.

خرابی موتور G4KE

در اینجا رایج ترین مشکلاتی که در این موتور رخ می دهد را بیان می کنیم.

1. کاری پر سر و صدا که بعد از 50 هزار کیلومتر باعث نگرانی مالکان می شود. این می تواند صدای جیر جیر انژکتورها باشد - با تنظیم انژکتور به راحتی از بین می رود، یا افزایش ارتعاشات مرتبط با شمع های فرسوده.
2. چرخش های شنا به دلیل گرفتگی مجموعه دریچه گاز.
3. خرابی رگلاتورهای فاز و بلبرینگ کوندای کمپرسور.
4. خرابی پمپ روغن - نظارت بر فشار روان کننده بسیار مهم است، در صورت کوچکترین شک، موتور را خاموش کنید. در غیر این صورت، نمی توان از مشکلات موتور جلوگیری کرد - خراش روی دیواره های داخلی سیلندرها تنها بخش کوچکی از آنچه می تواند اتفاق بیفتد است.

دریچه گاز تمیز

خرابی هایی که نیاز به حذف نیروگاه در G4KE دارند نادر هستند. اصولاً برداشتن سر کافی است. با این حال، در غیاب تجربه مناسب، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.

تغییرات

علاوه بر این ICE، خانواده Theta 2 نیز شامل موارد زیر است:

• G4KA ؛
• G4KC
• G4KD ؛
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ.

گزینه های ارتقا

امروزه استودیوهای مختلف تیونینگ گزینه هایی را برای فلش ECU این موتور با افزایش بعدی قدرت تا 200 اسب بخار ارائه می دهند. با. با این حال، بعید است که چیپوفکا چنین تغییراتی را ایجاد کند، زیرا برای اینکه اسب های زیادی را از موتور خارج کنید، باید تعدادی ارتقاء اضافی نیز انجام دهید:

• جریان رو به جلو را به اگزوز نصب کنید.
• منیفولد اگزوز را جایگزین کنید - یک عنکبوت 4-2-1 یا 4-1 قرار دهید.
• میل بادامک ها را با فاز 270 تنظیم کنید.

کمپرسورها و توربین های مختلف به خوبی روی این موتور قرار می گیرند، اما به دلیل انتخاب جعبه جدید، وضعیت پیچیده تر می شود. علاوه بر این، خودرو باید به طور جامع برای قدرت بالاتر آماده شود. توربوشارژ G4KE به ندرت انجام می شود: اولاً گران است و ثانیاً منبع واحد به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

چه ماشینهایی نصب شده است

موتور G4KE بر روی مدل های هیوندای زیر نصب شده است:

• سانتافه سی ام 2007-2012;
• سوناتا NF 2008-2010;
• سوناتا LF 2014;
• سانتافه DM 2012-2018;
• سوناتا YF 2009-2014;
• Tuscon LM 2009-2015.

هیوندای توسکون

و همچنین مدل های کیا:

• Magentis MG 2008-2010;
• Sportage SL 2010-2015;
• سورنتو XM 2009-2014;
• Optimu TF 2010-2015;
• اسپورتیج QL 2015;
• سورنتو UM 2014

به طور کلی، بررسی ها در مورد عملکرد موتور مثبت است. اگرچه تعدادی از معایب وجود دارد، با توجه به قوانین اساسی عملیات، منبع ICE افزایش می یابد، مشکلات مربوط به جزئیات شرح داده شده در بالا قابل اجتناب است. موتورهای G4KE و 4B12 کاملاً قابل تعویض هستند، بنابراین در فروشگاه ها و میتسوبیشی می توانید مواد مصرفی را سفارش دهید.

ویدئو: موتور G4KE در کیا سورنتو

موتور G4KE 2.4 تعمیر کیا سورنتو Ch.1

کولا	در مورد مصرف روغن موتور 2.4 کیا سورنتو 2014 بگویید. در یک مسیر 25000 کیلومتری مجبور شدم 400 گرم روغن اضافه کنم، قبل از اولین MOT، سطح روغن تغییر نکرد (در طول MOT دوم، سربازان روغن موتور احتراق داخلی را از شل 5W40 به توتال تغییر دادند. 5W30). لطفا بهم بگو. آیا باید روغن اضافه کنید و چقدر؟
موج سوار 82	من یک ماشین با مسافت 45 هزار خریدم و به طرز ناخوشایندی متوجه شدم که باید دائماً سطح روغن را تماشا کنم. یک مشعل روغنی وجود دارد. روغن را عوض کرد. سیل در حداکثر به نظر می رسد. قبلا 1 لیتر در 1000 کیلومتر بود. هنگام تعویض روغن، دیدم که پمپ بنزین زیر شاخه تخلیه واشر قرار نداده است. بنابراین، تمام تابه را با روغن پوشانده بودند. اگر چه چکه نکرد، زیرا من یک موتور بزرگ دارم. درست است، امروز پس از 250 کیلومتر. اجرا در کشور دیدم که سطح دوباره شروع به ترک، من هنوز هم برای سطح ناهموار و یک خطا امیدوارم. وقتی یک دوشاخه بسته بدون واشر دیدم، به این نتیجه رسیدم که مشکل مشعل روغن را پیدا کرده ام، اما اکنون نمی دانم.
ویکتوریا	این احتمال وجود دارد که مسافت پیموده شده واقعی برای یک ماشین 2012 بسیار بالاتر باشد، بنابراین روغن "zhor"
اندرو	زمانی که به مردم می‌گفتم نیازی به تنظیم فاصله‌ها در موتورهای 4V10/11/12 نیست، اشتباه می‌کردم. ببخشید اشتباه کردم! لازم است، با دویدن در حدود 100t.km. حداقل شکاف ها را بررسی کنید، این روش گران نیست. قبلاً در بیش از دوازده اتومبیل ، من از این متقاعد شده بودم. ماشین های گازسوز هر 20 تا 30 تن چک کن وگرنه تعمیر سرسیلندر و پول کاملا متفاوت هست) مهم ترین چیز داشتن ست کاپ تنظیم است) مواردی بود که فلز لیوان فقط آویزان شده بود !
اندی ماتریکس	رفقا این را به من بگو موتور 2.4 چقدر مشکل داره؟ و سپس من یک شاخه در این حرکت (این شاخه) و در صفحه اول 5 (پنج) مبحث در مورد گوه / تعویض موتور باز کردم. من بلافاصله تنم شد. من فکر کردم که، اما موتور اینجا بدون مشکل است. و حالا چیزی شروع به شک کرد. من قبلاً سوار بر KM spratage، لهجه و سنت Tagazovskih شدم. آیا آماری از موتورهای خراب وجود دارد؟ مسافت پیموده شده یا سال ساخت.
رود هیملر	به نظر من موتور بدون مشکل است فقط روغن را بیشتر تعویض کنید و نگران نباشید.
موسیا	من همچنان به شما توصیه کردم که موتور را با دقت زیر نظر بگیرید ... مخصوصاً برای مسافت پیموده شده بیش از 100k !!! روغن را بیشتر عوض کنید و فقط با آن تلورانس هایی که در دفترچه راهنمای ذکر شده است روغن بریزید !!!
سرگئی 92	من 2010 مسافت پیموده شده 76tyr. روغن به هیچ وجه نمی خورد، برای یک سال با اجرای 7-10 هزار، سطح از علامت پایین تر نمی افتد، هرگز بالا نمی رود.
روما بازاروف	سطح این موتور باید در بالا نگه داشته شود ...
یوریک یوریک	طبق منطق من، بنزین G4KE، سطح روغن در موتور احتراق داخلی باید نصف شود، زیرا او 4,5-5 تن دور در دقیقه غیر ضروری را دوست دارد. با کروز فعال شده است.
سیدوروف68	موتور 195.روغن اضافه میشه فقط اگه پسر خوش بگذره. من هم سریع رانندگی می کنم، اما او با آن چه می کند. نه همیشه، اما 000 لیتر. با 1 شارژ کنید. در 15، تسمه محرک اتصال از هم جدا شد - جایگزینی با همه غلطک ها. واشر پوشش سوپاپ گیر کرده است - آن را جایگزین کنید. همه. بله موتور از 000 کیلومتر چیپ شده است.
مکسون	سلام به همه. من سعی می کنم به طور خلاصه آنچه را که اتفاق افتاده است و آنچه را که برای کمک می خواهم، توصیه عملی شرح دهم. با دویدن 70 هزار شاتون شکست و بلوک سوراخ شد سرویس ماشین گفت قابل ترمیم نیست میگن دنبال موتور قراردادی سورنتو 150 حجم انتشار 2012 لیتر قدرت 2.4 اسب بخار موتور مدل G174KE. هنگام خرید موتور دست دوم با چه مشکلات یا مشکلاتی مواجه می شوم. با تشکر از توجه شما.
بای لوهوف	مدارک مربوط به موتور نیاز به نوع گواهی، فاکتور یا آزادسازی یونیت سینه دارد. چو، زمان تغییر از نظر عدم تطبیق اعداد فرا رسیده است. مثلاً در EKB ما یک سال است که اعداد را روی موتورها چک می کنند.
الکس دی	64000 کیلومتر هم زدم گارانتی عوض کردم 800 کیلومتر میمونه بعد روغن عوض میکنم اتفاقا ماشین هم 12 دسامبر در مورد قرارداد (What IS YOUR NOT GARRANTY ?? ?) ....... قاعدتا از 1-4 هفته گارانتی میدن و پس از نظر ظاهری موقع خرید بررسی کنید که خرابی داشت بعد نصب کنید و سوار شوید در حالی که گارانتی کوچیکی داره! من فکر می کنم هیچ گزینه دیگری در اینجا وجود ندارد ، تا حدودی یک خوک در یک پوک ، اما چقدر متفاوت است (شاید ، البته ، با آنها اجازه داشته باشند حداقل درپوش دریچه را جدا کنند ، به وضعیت سر نگاه کنید .. ..
فدکا	150 هزار گرونه!!! برای من یک موتور قراردادی از اتریش آوردند. و تا مرز آن را دو بار در جایگاه آزمایش کردند. مسافت پیموده شده روی آن 70 هزار بود این در صورتی است که گارانتی ندارید. این امکان وجود دارد که آنها بدون پیوست تحویل دهند.
سوریک	یک میله شکسته بود. تعمیر با گارانتی (تجزیه و تایید 1 ماهه). تعمیر 7 روزه تعویض مجموعه بلوک شات، زنجیر، پمپ روغن، دمپرها، سوپاپ ها و راهنماها در سیلندر 3 و یکسری موارد دیگر (لیست 47 مورد شامل پیچ و مهره و واشر)