موتور هیوندای D4FC
مقدار
- مشخصات فنی موتور هیوندای D4FC 1.4 CRDi
- توضیحات دستگاه موتور D4FTs 1.4 لیتری
- مصرف سوخت D4FC
- کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا D4FC مجهز بودند
- بررسی موتور D4FC، مزایا و معایب آن
- برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای D4FC 1.4 لیتری
- معایب، خرابی ها و مشکلات موتور D4FC
- قیمت موتور هیوندای D4FC نو و دست دوم
موتور 1.4 لیتری دیزل هیوندای D4FC یا 1.4 CRDi از سال 2010 تا 2018 در کارخانه ای در اسلواکی Zilina تولید و بر روی مدل هایی مانند i20، i30، Rio، Ceed و Venga نصب شده است. دو نسل از چنین واحدی وجود داشت: برای استانداردهای اقتصادی یورو 5 و به روز شده برای یورو 6.
سری U هیوندای همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی با شاخص های زیر است: D3FA، D4FA، D4FB، D4FD و D4FE.
مشخصات فنی موتور هیوندای D4FC 1.4 CRDi
| نوع | درون خطی |
| از سیلندرها | 4 |
| شیرآلات | 16 |
| حجم دقیق | 1396 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 75 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 79 میلی متر |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت | 75 - 90 اسب بخار |
| گشتاور | 220 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 17.0 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| استانداردهای زیست محیطی | یورو 5 |
| نوع | درون خطی |
| از سیلندرها | 4 |
| شیرآلات | 16 |
| حجم دقیق | 1396 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 75 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 79 میلی متر |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت | 75 - 90 اسب بخار |
| گشتاور | 240 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 16.0 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| استانداردهای زیست محیطی | یورو 6 |
وزن موتور D4FC طبق کاتالوگ 152.3 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه موتور D4FTs 1.4 لیتری
در همان ابتدای سال 2010، یک موتور 1.4 لیتری U2 دیزلی در مدل کیا ونگا عرضه شد. این موتور در دو نسخه 75 و 90 اسب بخاری اما با همان گشتاور 220 نیوتن متر عرضه شد. از نظر ساختاری، این یک واحد دیزل مدرن برای استانداردهای اقتصادی یورو 5 با یک بلوک چدنی و یک سر آلومینیومی 16 سوپاپ DOHC با جبران کننده های هیدرولیک، یک درایو زنجیره زمان بندی، یک توربین معمولی MHI TD025S2 و یک سیستم سوخت 1800 بار Common Rail است. بوش.
شماره موتور D4FC در محل اتصال موتور احتراق داخلی با گیربکس قرار دارد
در سال 2014، نسخه به روز شده این واحد تحت استانداردهای اقتصادی سخت گیرانه تر یورو 6 ظاهر شد که با کاهش نسبت تراکم از 17 به 16 و افزایش گشتاور به 240 نیوتن متر متمایز شد.
مصرف سوخت D4FC
با استفاده از نمونه هیوندای i20 2015 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 4.5 لیتر |
| مسیر | 3.3 لیتر |
| مختلط | 3.7 لیتر |
کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا D4FC مجهز بودند
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2 (گیگابایت) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Venga 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| Rio 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Rio 4 (YB) | 2017 - 2018 |
بررسی موتور D4FC، مزایا و معایب آن
مزایا:
- دیزل کاملا قابل اعتماد و منبع
- مصرف در شهر کمتر از 5 لیتر در 100 کیلومتر است
- سیستم سوخت بوش بادوام
- و بالابرهای هیدرولیک ارائه شده است
معایب:
- مصرف در اینجا به سرعت با دوده رشد می کند
- بزرگترین منبع زنجیره زمان نیست
- بسیار خواستار کیفیت خدمات است
- تقریباً هرگز در بازار ما یافت نشد
برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای D4FC 1.4 لیتری
| دوره ای | هر 15،000 کیلومتر |
| حجم روان کننده در موتور احتراق داخلی | 5.7 لیتر |
| برای تعویض مورد نیاز است | حدود 5.3 لیتر |
| چه جور روغنی | 0W-30 ، 5W-30 |
| نوع درایو زمان بندی | زنجیر |
| منبع اعلام شده | بدون محدودیت |
| در عمل | 100 000 کیلومتر |
| هنگام استراحت/پرش | دریچه خم می شود |
| تنظیم | مورد نیاز نیست |
| اصل تعدیل | جبران کننده های هیدرولیک |
| فیلتر روغن | 15 هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | 15 هزار کیلومتر |
| فیلتر سوخت | 30 هزار کیلومتر |
| شاخه های برقی | 120 هزار کیلومتر |
| کمکی کمربند | 120 هزار کیلومتر |
| خنک کننده مایع | 5 سال یا 90 هزار کیلومتر |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور D4FC
این دیزل مجهز به سیستم سوخت کاملاً قابل اعتماد بوش Common Rail است و در انجمن ها فقط از خرابی مکرر تنظیم کننده فشار سوخت روی ریل شکایت دارند.
مشکل زیادی برای مالک در اینجا آلودگی سریع منیفولد ورودی است، باید هر 50 کیلومتر تمیز شود. تقریباً در همان زمان، دریچه EGR مسدود می شود.
یک زنجیره زمان بندی متشکل از یک جفت زنجیر غلتکی با منبع بسیار متوسطی متمایز می شود ، گاهی اوقات آنها تا 100 کیلومتر به شدت کشیده می شوند و به شدت می لرزند و هنگامی که سوپاپ می پرد ، خم می شود.
یکی دیگر از نقاط ضعف قابل اطمینان ترین پمپ سوخت کم فشار، سنسور موقعیت میل لنگ و نشت روغن معمولی از زیر پوشش سوپاپ نیست.
سازنده منبع موتور D4FC را 200 کیلومتر اعلام کرد، اما تا 000 کیلومتر نیز خدمت می کند.
قیمت موتور هیوندای D4FC نو و دست دوم
| حداقل هزینه | 35 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 45 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 65 000 روبل |
| موتور قراردادی در خارج از کشور | 450 евро |
| چنین واحد جدیدی بخرید | - |
| وضعیت: | بو |
| گزینه ها: | مونتاژ موتور |
| حجم کار: | 1.4 لیتر |
| قدرت: | 90 اسب بخار |
* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است
