موتور هیوندای D4BF

عرضه این موتور در سال 1986 آغاز شد. اولین خودرویی که D4BF روی آن نصب شد نسل اول پاجرو بود. سپس توسط هیوندای کره ای تصاحب شد و شروع به نصب بر روی مدل های پورتر، گالوپر، تراکان و غیره کرد.

عملیات D4BF بر روی وسایل نقلیه در انواع مختلف

در حوزه تجاری، موتور خودرو مهمترین پیوند است، زیرا درآمد مستقیماً به توانایی های آن بستگی دارد. هیوندای پورتر دقیقاً چنین خودرویی است. مجهز به موتور 4 لیتری D2,4BF است. کامیون در شهر کاملاً مانور می دهد، زیرا کوچک است. در عین حال ظرفیت حمل عالی 2 تن را دارد.

هیوندای D4BF

مدل دیگری از هیوندای به نام گالوپر نیز به موتور D4BF مجهز شده است. این دیگر یک کامیون نیست، بلکه یک جیپ است که برای راه حل های دیگر طراحی شده است. نیروگاه در دو نسخه بر روی این خودرو ساخته شده است: در نسخه معمولی و با توربوشارژر.

تفاوت بین این تغییرات بسیار زیاد است: اگر یک نسخه ساده از موتور احتراق داخلی (که در پورتر است) تنها 80 اسب بخار تولید کند. s.، سپس اصلاح توربوشارژ (D4BF) قادر به توسعه قدرت تا 105 اسب بخار است. با. و در عین حال، مصرف سوخت عملا افزایش نمی یابد. بنابراین، شاسی بلند Galloper تنها یک و نیم لیتر سوخت دیزل بیشتر از کامیون فشرده پورتر مصرف می کند.

هیوندای پورتر، مجهز به گیربکس 5 سرعته و موتور توصیف شده، تقریباً 11 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

علل مشکلات D4BF

هر خرابی واحد قدرت با چیزی مرتبط است. مهم است که بتوانیم بین علل اختلال عملکرد D4BF تمایز قائل شویم. در واقع تعداد زیادی از آنها وجود ندارد.

1. عملکرد نادرست، بیش از حد بر عملکرد واحد دیزل تأثیر منفی می گذارد، منجر به سایش سریع پیستون ها، آسترها و سایر عناصر می شود.
2. رعایت نکردن قوانین خدمات رسانی نیز مشکلات مختلفی را به دنبال دارد. به عنوان مثال، اگر روغن را بعد از 10 بار یا حتی کمتر تعویض کنید، ممکن است موتور ضربه بزند. خود سازنده نشان می دهد که تعویض باید هر 6-7 هزار کیلومتر انجام شود. همچنین مهم است که روغن با کیفیت بالا را پر کنید، نه فقط هر چیزی.
3. استفاده از سوخت دیزل با درجه پایین تقریباً علت تمام مشکلاتی است که در D4BF پیش از موعد ایجاد می شود.
4. پمپ تزریق ارتباط نزدیکی با عملکرد موتور دارد. برای مثال، اگر در هیوندای پورتر، پمپ شروع به کار کرد، بازرسی موتور نیز ضروری است. آسیب قابل توجهی به پمپ های سوخت فشار بالا ناشی از سوخت دیزل با کیفیت پایین حاوی آب، ذرات گرد و غبار و سایر ناخالصی ها است.
5. هیچ کس سایش طبیعی قطعات را لغو نکرد. پس از یک مسافت پیموده شده در D4BF، تقریباً هر مجموعه موتوری ممکن است خراب شود.

جزئیات و گره ها	مشکل
واشر و مهر و موم	در D4BF اغلب نشتی دارند و باعث مصرف بالای روغن می شوند. بنابراین، آنها باید به طور مکرر تعویض شوند.
کمربند متعادل کننده	کیفیت پایین، با منابع کم، نیاز به تعویض در هر 50 هزار کیلومتر دارد.
قرقره میل لنگ	به سرعت غیر قابل استفاده می شود، شروع به ایجاد سر و صدا می کند.
نازل های اسپری	با گذشت زمان، آنها از کار می افتند، کابین بوی سوخت دیزل می دهد.
ترشحات حرارتی دریچه ها	آنها باید هر 15 هزار کیلومتر تنظیم شوند، در غیر این صورت مشکلات موتور شروع می شود.
سر مسدود	در صورت بارگیری بیش از حد خودرو، در ناحیه اتاقک های گرداب شروع به ترک خوردن می کند.

علائم خرابی موتور

خرابی ICE

اولین نشانه های تعمیرات اساسی موتور را می توان با ویژگی های زیر شناسایی کرد:

• ماشین ناگهان شروع به مصرف سوخت بیشتر کرد.
• عرضه سوخت دیزل از پمپ تزریق به انژکتورها ناپایدار شد.
• تسمه تایم شروع به ترک محل خود کرد.
• نشتی از پمپ فشار بالا پیدا شد.
• موتور صداهای بیگانه تولید می کند ، صدا ایجاد می کند.
• دود زیادی از صدا خفه کن وجود دارد.

توجه به این علائم، نگهداری به موقع بسیار مهم است. لازم است از سبک رانندگی تهاجمی اجتناب کنید، خودرو را بیش از حد بار نکنید، همیشه پیل های سوختی جدید را از نظر نقص و کیفیت پایین بررسی کنید. تعویض روغن را مطابق با الزامات سازنده انجام دهید، همیشه فرمول های خوب را پر کنید.

1. روغن خوب باید گواهی کیفیت داشته باشد.
2. باید مصنوعی باشد و عمر مفید بالایی داشته باشد.
3. روان کننده باید در برابر اکسیداسیون مقاوم باشد، خاصیت روان کنندگی بالایی داشته باشد.

بازسازی D4BF

طرفداران اغلب نوسازی موتور بومی خود را با ویژگی های غیر قابل توجه آن توضیح می دهند. به نظر می رسد چنین پتانسیل عظیمی (به وضوح در Galloper قابل مشاهده است)، اما کشف نشده باقی مانده است. به همین دلیل، تیونرهای مکانیکی تصمیم به نصب یک توربین می‌گیرند و در نتیجه یک موتور کسل‌کننده و خاکستری را به D4BH تبدیل می‌کنند.

بازسازی D4BH

به جز کمپرسور، منیفولد ورودی از D4BH و رادیاتور اینترکولر نیازی به خرید چیز گران نیست. علاوه بر این، به مجموعه زیر نیاز خواهید داشت.

1. براکت برای رادیاتور.
2. با مته برای فلز دریل کنید.
3. کیت لوله کشی
4. شیلنگ آلومینیومی با خم شدن در انتها.
5. سخت افزار جدید: گیره، مهره، پیچ و مهره.

اول از همه، لازم است کلکتور بومی را با برداشتن باتری و جعبه فلزی آن از بین ببرید. این کار به منظور باز کردن دسترسی به پایه های ورودی انجام می شود. بعد، اینترکولر و یک منیفولد ورودی جدید را نصب کنید. باید یک دوشاخه روی شیر EGR قرار داده شود. همچنین لازم است سوراخ چرخش مربوطه روی منیفولد ورودی بسته شود.

باقی مانده است که ورودی و رادیاتور با یکدیگر با استفاده از یک لوله استاندارد ادغام شوند. توربین با استفاده از لوله های آماده و لوله آلومینیومی به منیفولد متصل می شود.

خوب، نکاتی در پایان

1. اگر آب و هوای منطقه ای که از خودرو استفاده می شود گرم است، توصیه می شود مانند Starex یک فن اضافی با سنسور دما نصب کنید. این باعث می شود رادیاتور اینترکولر که به صورت افقی قرار می گیرد زیاد گرم نشود. در این صورت حتی می توانید یک رادیاتور VAZ معمولی را از اجاق گاز نصب کنید.
2. توصیه می شود از ورودی Terracan استفاده کنید، زیرا برای کار با پمپ تزریق الکترونیکی طراحی شده است و نه با پمپ مکانیکی، مانند Galloper، Delica یا Pajero.
3. اگر امکان تعمیر اینترکولر در محفظه موتور وجود ندارد، باید بدنه خودرو را سوراخ کرده و براکت ها را نصب کنید.

характеристики Технические

تولید	کارخانه موتور کیوتو/ کارخانه هیوندای اولسان
مارک موتور	هیوندای D4B
سالهای آزادی	1986
مواد بلوک سیلندر	چدن
نوع موتور	دیزل
پیکربندی	درون خطی
تعداد سیلندرها	4
سوپاپ در هر سیلندر	2/4
بلوک سیلندر	چدن R4
سر مسدود	آلومینیوم 8 ولت
ضربه پیستونی ، میلی متر	95
قطر سیلندر ، میلی متر	91.1
نسبت تراکم	21.0؛ 17.0؛ 16,5
تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب	2477
قدرت موتور ، اسب بخار / دور در دقیقه	84/4200؛ 104/4300
گشتاور	190 - 210 نیوتن متر
توربوشارژر	چرا RHF4; MHI TD04-09B; MHI TD04-11G; MHI TF035HL
وزن موتور ، کیلوگرم	204.8 (D4BF)؛ 226.8 (D4BH)
مصرف سوخت، l/100 km (به عنوان مثال هیوندای گالوپر 1995 با گیربکس دستی)	شهر - 13,6; آهنگ - 9,4; مخلوط - 11,2
روی چه ماشین هایی قرار گرفت	هیوندای گالوپر 1991 – 2003; H-1 A1 1997 – 2003
جبران کننده های هیدرولیک	هیچ
درایو زمان بندی	کمربند
تنظیم کننده فاز	هیچ
توربوشارژ	بله
چه روغنی بریزم	6.5 لیتر 10W-30
نوع سوخت	موتور دیزل
کلاس محیط زیست	یورو 1/2/3
منبع تقریبی	300 000 کیلومتر