موتور هوندا F20B
مقدار
موتور 2.0 لیتری هوندا F20B از سال 1993 تا 2002 در کارخانه ژاپنی این شرکت مونتاژ شد و بر روی تغییرات مختلف مدل های محبوب نسل چهارم و پنجم آکورد نصب شد. پاور یونیت F20B در نسخه های SOHC و DOHC و همچنین با و بدون سیستم VTEC تولید شد.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
مشخصات فنی موتور هوندا F20B 2.0 لیتری
| حجم دقیق | 1997 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 135 - 150 اسب بخار |
| گشتاور | 180 - 190 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 85 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.0 - 9.8 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده هیدرولیک. | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | VTEC (در 150 اسب بخار) |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.2 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| بوم شناس کلاس | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 330 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 1997 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 180 - 200 اسب بخار |
| گشتاور | 195 - 200 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 85 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88 میلی متر |
| نسبت تراکم | 11 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده هیدرولیک. | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | VTEC (در 200 اسب بخار) |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.3 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| بوم شناس کلاس | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور F20B طبق کاتالوگ 150 کیلوگرم است
شماره موتور F20B در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت هوندا F20B
با استفاده از نمونه هوندا آکورد 2002 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 11.4 لیتر |
| مسیر | 6.9 لیتر |
| مختلط | 8.6 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 20 لیتری F2.0B بودند
| آکورد 5 (سی دی) | 1993 - 1997 |
| آکورد 6 (CG) | 1997 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات F20B
اغلب صاحبان خودروهای دارای این موتور از مصرف روغن شکایت دارند.
در وهله دوم در اینجا نشت منظم روان کننده یا خنک کننده است.
دلیل خاموش شدن و چرخش های شناور، آلودگی شیر KXX یا USR است.
دلایل واکنش مهار شده به پدال گاز خرابی های الکتریکی است
به دلیل نبود بالابرهای هیدرولیک، شیرها باید هر 40 کیلومتر تنظیم شوند.
