موتور فورد RTP
مقدار
موتور 1.8 لیتری فورد RTP، RTN، RTQ یا 1.8 Endura DI از سال 1999 تا 2002 تولید شد و تنها بر روی نسل چهارم مدل فیستا در نسخه بازسازی شده نصب شد. این واحد قدرت دیزلی، بر خلاف نسل قبلی خود، خود را به خوبی ثابت کرده است.
خط Endura-DI همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی: BHDA و C9DA است.
مشخصات موتور فورد RTP 1.8 Endura DI 75 ps
| حجم دقیق | 1753 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 75 اسب بخار |
| گشتاور | 140 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | چدن 8 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 82 میلی متر |
| نسبت تراکم | 19.4 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور RTP 180 کیلوگرم است
شماره موتور RTP در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت RTP Ford 1.8 Endura DI
با استفاده از نمونه فورد فیستا 2000 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.7 لیتر |
| مسیر | 4.3 لیتر |
| مختلط | 5.3 لیتر |
کدام خودروها به موتور RTP Ford Endura-DI 1.8 لیتری 75ps مجهز بودند
| مهمانی 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات فورد Endura CI 1.8 RTP
این موتور دیزلی بسیار قابل اعتمادتر از مدل های قبلی خود است و مشکلات زیادی ایجاد نمی کند.
نکته اصلی در اینجا عمر باقیمانده اجزای سیستم سوخت تزریق مستقیم است
هر از گاهی در محل اتصال قسمت های بالایی و پایینی بلوک سیلندر نشتی وجود دارد.
گرفتگی فیلتر سوخت اغلب مقصر قطع برق ناگهانی است.
هنگام تعویض کیت زمان بندی، مهم است که از قطعات جایگزین صحیح استفاده کنید.
