موتور فورد PNDA

مشخصات فنی یک موتور بنزینی 1.6 لیتری PNDA یا Ford Focus 1.6 Duratec Ti VCT 16v 123ps، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.

موتور 1.6 لیتری فورد PNDA یا 1.6 Duratec Ti VCT 123ps از سال 2010 تا 2019 تولید شد و بر روی نسل سوم مدل فوکوس و MPV فشرده C-MAX که در بازار ما محبوبیت دارد نصب شد. واحد نیرو به این دلیل شناخته شده است که مدتی در کارخانه کنسرت در Yelabuga مونتاژ می شد.

محدوده Duratec Ti-VCT شامل: UEJB، IQDB، HXDA، PNBA، SIDA و XTDA است.

مشخصات موتور فورد PNDA 1.6 Ti VCT

نوع	درون خطی
از سیلندرها	4
شیرآلات	16
حجم دقیق	1596 سانتی متر مربع
قطر سیلندر	79 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	81.4 میلی متر

سیستم برق	توزیع تزریق
قدرت	125 اسب بخار
گشتاور	159 نیوتن متر
نسبت تراکم	11
نوع سوخت	AI-95
بوم شناس هنجار	یورو 5

وزن موتور PNDA 91 کیلوگرم (بدون اتصال)

توضیحات دستگاه PNDA موتور 1.6 لیتری 125 اسب بخار.

از سال 2003، واحدهای قدرت سری Duratec Sigma به شیفترهای فاز Ti VCT مجهز شدند و در سال 2007 نسل دوم چنین موتورهای احتراق داخلی ظاهر شد که قدرت آنها از 115 به 125 اسب بخار افزایش یافت. موتور PNDA در فوکوس 3 و سی مکس مشابه در سال 2010 معرفی شد. با طراحی، یک بلوک آلومینیومی با آستین های چدنی و یک ژاکت خنک کننده باز، یک سر 16 سوپاپ بدون جبران کننده های هیدرولیک، تنظیم کننده های فاز در دو شفت و یک تسمه تایم وجود دارد.

شماره موتور فورد PNDA در جلو در محل اتصال با جعبه قرار دارد

مصرف سوخت ICE PNDA

با استفاده از نمونه فورد فوکوس 2012 با گیربکس دستی:

شهرستان	8.4 لیتر
مسیر	4.7 لیتر
مختلط	6.0 لیتر

چه خودروهایی به واحد نیرو فورد PNDA مجهز شدند

گدار

C-Max 2 (C344)	2010 - 2014
فوکوس 3 (C346)	2010 - 2019

بررسی موتور PNDA، مزایا و معایب آن

مزایا:

• طراحی موتور ساده و قابل اعتماد
• هیچ مشکلی در سرویس و قطعات یدکی وجود ندارد
• خودروهای دارای این واحد در بازار ثانویه ارزش گذاری می شوند
• موتور نسبتا ارزان قیمت جدید

معایب:

• پس از 100 کیلومتر، پیستون ها اغلب ضربه می زنند
• نشتی شیر برقی Ti-VCT
• سیم های مکرر ولتاژ بالا
• و بالابرهای هیدرولیک ارائه نشده است

برنامه تعمیر و نگهداری موتور احتراق داخلی PNDA 1.6 لیتر

ماسلوسرویس

دوره ای	هر 15،000 کیلومتر
حجم روان کننده در موتور احتراق داخلی	4.5 لیتر
برای تعویض مورد نیاز است	حدود 4.1 لیتر
چه جور روغنی	5W-30 ، 5W-40

مکانیسم توزیع گاز

نوع درایو زمان بندی	کمربند
منبع اعلام شده	120 000 کیلومتر
در عمل	120 000 کیلومتر
هنگام استراحت/پرش	دریچه خم می شود

ترشحات حرارتی دریچه ها

تنظیم	هر 90،000 کیلومتر
اصل تعدیل	انتخاب هل دهنده ها
ورودی خالی ها	0.17 - 0.23 میلی متر
مجوزها را آزاد کنید	0.31 - 0.37 میلی متر

تعویض مواد مصرفی

فیلتر روغن	15 هزار کیلومتر
فیلتر هوا	15 هزار کیلومتر
فیلتر سوخت	N / A
شمع موتور	45 هزار کیلومتر
کمکی کمربند	120 هزار کیلومتر
خنک کننده مایع	10 سال یا 150 کیلومتر

معایب، خرابی ها و مشکلات موتور PNDA

ضربه پیستون

این یک موتور مدرن با یک بلوک آلومینیومی و یک ژاکت خنک کننده باز است و تا 100 کیلومتر سیلندرها اغلب بیضوی می شوند و سپس یک ضربه پیستون ظاهر می شود. معمولا مصرف روغن نداره خیلی ها توجه نمیکنن و اینجوری رانندگی میکنن.

کنترل های فاز Ti VCT

بر روی موتورهای این سری از سال های اول تولید ، تنظیم کننده های فاز اغلب به 100 کیلومتر می رسد ، اما از سال 000 ، کلاچ های ارتقا یافته ای نصب شده اند که بسیار طولانی تر هستند. اکنون مشکلات اصلی توسط شیرهای برقی با جریان منظم ارائه می شود.

سایر معایب

از نقاط ضعف این نیروگاه نیز می توان به پمپ بنزین نه چندان قابل اعتماد، شکستن مداوم سیم های فشار قوی و آب بند روغن میل لنگ فعلی اشاره کرد. و تنظیم دوره ای فاصله سوپاپ را فراموش نکنید، هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد.

سازنده منبع موتور PNDA را 200 کیلومتر اعلام کرد، اما تا 000 کیلومتر را نیز ارائه می دهد.

قیمت موتور فورد PNDA نو و دست دوم

حداقل هزینه	45 000 روبل
قیمت متوسط ​​در ثانویه	65 000 روبل
حداکثر هزینه	85 000 روبل
موتور قراردادی در خارج از کشور	700 евро
چنین واحد جدیدی بخرید	2 450 یورو

ICE Ford PNDA 1.6 لیتری

80 000 روبل

وضعیت:	BOO
گزینه ها:	مونتاژ موتور
حجم کار:	1.6 لیتر
قدرت:	125 اسب بخار

* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است