موتور فورد C9DA
مقدار
موتور 1.8 لیتری فورد C9DA، C9DB، C9DC یا 1.8 Endura DI از سال 1999 تا 2004 مونتاژ شد و بر روی اولین نسل از مدل فوکوس در نسخه های قبل و بعد از بازسازی نصب شد. این واحد بر خلاف تعدادی از پیشینیان، در بازار ما گسترده شده است.
خط Endura-DI همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: RTP و BHDA.
مشخصات موتور فورد C9DA 1.8 TDDi
| حجم دقیق | 1753 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 90 اسب بخار |
| گشتاور | 200 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | چدن 8 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 82 میلی متر |
| نسبت تراکم | 19.4 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | بین کولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 5.75 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور C9DA طبق کاتالوگ 180 کیلوگرم است
شماره موتور C9DA در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت C9DA Ford 1.8 TDDi
با استفاده از نمونه فورد فوکوس 2001 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 7.1 لیتر |
| مسیر | 4.2 لیتر |
| مختلط | 5.4 لیتر |
کدام خودروها به موتور C9DA Ford Endura-DI 1.8 L TDDi مجهز بودند
| فوکوس 1 (C170) | 1999 - 2004 |
معایب، خرابی ها و مشکلات Ford 1.8 TDDi C9DA
این موتور دیزلی مانند پیشینیان خود نیست و با کیفیت سوخت خوب، مدت زیادی کار می کند.
سوخت دیزل با کیفیت پایین به سرعت بر عملکرد پمپ های سوخت فشار قوی و انژکتورها تأثیر می گذارد
علت خرابی های کششی ناگهانی معمولاً گرفتگی شدید فیلتر بنزین است.
نشتی روانکاری اغلب در محل اتصال قسمت های بالایی و پایینی بلوک سیلندر ایجاد می شود.
اگر موتور ناپایدار است، ارزش دارد که راه راه های کانال هوای اینترکولر را بررسی کنید
