موتور فورد AOWA
مقدار
موتور 2.0 لیتری فورد AOWA یا 2.0 Duratec HE 145 اسب بخار از سال 2006 تا 2015 تولید شد و بر روی نسل دوم مینی ون محبوب گلکسی و S-MAX مشابه نصب شد. این واحد قدرت در واقع هیچ تفاوتی با موتور مزدا LF-DE شناخته شده در بازار ما نداشت.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
مشخصات موتور فورد AOWA 2.0 Duratec HE 145 اسب بخار
| حجم دقیق | 1999 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 145 اسب بخار |
| گشتاور | 185 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 87.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 83.1 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.8 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.3 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 360 000 کیلومتر |
وزن موتور AOWA طبق کاتالوگ 125 کیلوگرم می باشد
شماره موتور فورد AOWA در قسمت عقب و در محل اتصال موتور به گیربکس قرار دارد.
مصرف سوخت Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
با استفاده از نمونه فورد گلکسی 2008 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 11.3 لیتر |
| مسیر | 6.4 لیتر |
| مختلط | 8.2 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور AOWA 2.0 145 اسب بخاری بودند.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی AOWA
یکی از مشکلات شناخته شده موتورهای احتراق داخلی، مشعل روغن است که به دلیل وقوع حلقه های روغن خراش است.
همچنین دمپرهای تغییر هندسه منیفولد ورودی به طور مرتب در اینجا گیر می کنند.
پمپ بنزین یا تنظیم کننده فشار سوخت اغلب از سمت چپ سوخت خراب می شود
در یک مسیر 200 هزار کیلومتری، زنجیره زمان بندی و تنظیم کننده فاز ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند
همچنین، مهر و موم روغن میل لنگ عقب اغلب در اینجا جاری می شود و لوله های سیستم VKG می ترکد.
