موتور شورولت B15D2
مقدار
موتور 1.5 لیتری شورولت B15D2 یا L2C از سال 2012 در کارخانه کره تولید شده و بر روی تعدادی از مدل های اقتصادی این شرکت مانند Cobalt و Spin نصب شده است. این موتور در بازار خودروی ما عمدتاً برای سدان دوو جنترا شناخته شده است.
سری B همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی: B10S1، B10D1، B12S1، B12D1 و B12D2 است.
مشخصات فنی موتور شورولت B15D2 1.5 S-TEC III
| حجم دقیق | 1485 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 106 اسب بخار |
| گشتاور | 141 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 74.7 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 84.7 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | VGIS |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.75 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
وزن موتور B15D2 طبق کاتالوگ 130 کیلوگرم است
شماره موتور B15D2 در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت شورولت B15D2
با استفاده از نمونه شورلت کبالت 2014 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.4 لیتر |
| مسیر | 5.3 لیتر |
| مختلط | 6.5 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور B15D2 1.5 لیتری 16 ولتی هستند
| Cobalt 2 (T250) | 2013 - اکنون |
| بادبان T300 | 2014 - اکنون |
| چرخش U100 | 2012 - اکنون |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - اکنون |
معایب، خرابی ها و مشکلات B15D2
این موتور تاکنون کاملاً قابل اعتماد و بدون هیچ نقطه ضعفی خود را نشان داده است.
به دلیل آلودگی سوپاپ دریچه گاز، دور موتور در حالت دور آرام می تواند شناور شود
انجمن ها از نشتی از مهر و موم روغن میل لنگ جلو و درپوش سوپاپ شکایت دارند
تنها مشکل موتورهای احتراق داخلی نیاز به تنظیمات مکرر سوپاپ است.
