موتور شورولت B10D1
مقدار
موتور 1.0 لیتری شورولت B10D1 یا LMT توسط شعبه کره ای جی ام از سال 2009 تولید شده و این موتور را در فشرده ترین مدل های خود مانند اسپارک یا ماتیز نصب می کند. این نیروگاه دارای تغییراتی است که در تعدادی از بازارها با گاز مایع کار می کند.
سری B همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: B10S1، B12S1، B12D1، B12D2 و B15D2.
مشخصات فنی موتور شورولت B10D1 1.0 S-TEC II
| حجم دقیق | 996 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 68 اسب بخار |
| گشتاور | 93 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 68.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 67.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.8 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | VGIS |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.75 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4/5 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن موتور B10D1 طبق کاتالوگ 110 کیلوگرم است
شماره موتور B10D1 در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت شورولت B10D1
با استفاده از نمونه شورلت اسپارک 2011 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.6 لیتر |
| مسیر | 4.2 لیتر |
| مختلط | 5.1 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به موتور B10D1 1.0 لیتری 16 ولت مجهز بودند
| M300 را بزنید | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| ماتیز 3 | 2009 - 2015 |
معایب، خرابی ها و مشکلات B10D1
با وجود حجم، این موتور قابل اعتماد است و تا 250 کیلومتر را بدون خرابی جدی طی می کند.
تمام مشکلات رایج مربوط به اتصالات و نشت روغن است.
زنجیر تایم می تواند تا 150 کیلومتر کشیده شود و اگر بپرد یا بشکند، دریچه را خم می کند.
فاصله سوپاپ هر 100 هزار کیلومتر نیاز به تنظیم دارد، هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد
