موتور BMW N20
مقدار
مجموعه ای از موتورهای بنزینی BMW N20 1.6 و 2.0 لیتری از سال 2011 تا 2018 تولید شد و بر روی اکثریت قریب به اتفاق مدل های جمع و جور و متوسط آن زمان نصب شد. به خصوص برای بازار خودروی ایالات متحده، یک اصلاح سازگار با محیط زیست از N26B20 ارائه شد.
محدوده R4 شامل: M10، M40، M43، N42، N43، N45، N46، N13 و B48 است.
مشخصات فنی موتورهای سری BMW N20
| حجم دقیق | 1598 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 143 - 170 اسب بخار |
| گشتاور | 220 - 250 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 84 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 72.1 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.0 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | Valvetronic III |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | دوبل VANOS |
| توربوشارژ | طومار دوقلو |
| چه روغنی بریزم | 5.0 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5/6 |
| منبع تقریبی | 200 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 1997 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 156 - 245 اسب بخار |
| گشتاور | 240 - 350 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 84 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 90.1 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 - 11 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | Valvetronic III |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | دوبل VANOS |
| توربوشارژ | طومار دوقلو |
| چه روغنی بریزم | 5.0 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5/6 |
| منبع تقریبی | 220 000 کیلومتر |
وزن موتور N20 طبق کاتالوگ 137 کیلوگرم است
شماره موتور N20 در قاب جلو وجود دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی BMW N20
با استفاده از نمونه BMW 320i 2012 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.2 لیتر |
| مسیر | 4.9 لیتر |
| مختلط | 6.1 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور N20 1.6 - 2.0 لیتری بودند
| سری 1 F20 | 2011 - 2016 |
| سری 1 F21 | 2012 - 2016 |
| سری 2 F22 | 2013 - 2016 |
| سری 3 F30 | 2011 - 2015 |
| سری 4 F32 | 2013 - 2016 |
| سری 5 F10 | 2011 - 2017 |
| سری X1 E84 | 2011 - 2015 |
| سری X3 F25 | 2011 - 2017 |
| سری X5 F15 | 2015 - 2018 |
| سری Z4 E89 | 2011 - 2016 |
معایب، خرابی ها و مشکلات N20
به دلیل عملکرد ناکافی پمپ روغن، این موتورها اغلب گوه می شوند
علت گیرکردن موتور اغلب از دست دادن خاصیت ارتجاعی مدار پمپ روغن است.
فنجان پلاستیکی فیلتر روغن با مبدل حرارتی ترک می خورد و در اینجا جاری می شود
انژکتورهای سوخت به سرعت با خاک پوشیده می شوند و سپس ارتعاشات قوی ظاهر می شود
دبی سنج، شیر کنترل بیکار به دلیل منبع نه چندان زیاد خود معروف هستند
