موتور آئودی CJXC
مقدار
موتور 2.0 لیتری توربوشارژ آئودی CJXC یا S3 2.0 TSI از سال 2013 تا 2018 تولید شد و علاوه بر آئودی S3، بر روی مدل های شارژی مانند Seat Leon Cupra و Golf R نیز نصب شد. نسخه 310 اسب بخاری آن وجود داشت. این واحد قدرت تحت یک شاخص متفاوت CJXG.
سری EA888 gen3 شامل: CJSB، CJEB، CJSA، CHHA، CHHB، CNCD و CXDA است.
مشخصات موتور آئودی CJXC 2.0 TSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | FSI + MPI |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 300 اسب بخار |
| گشتاور | 380 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.6 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | AVS در حال انتشار |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی دو شفت |
| توربوشارژ | دلیل IS20 است |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 0W-20 |
| نوع سوخت | AI-98 |
| کلاس محیط زیست | یورو 6 |
| منبع تقریبی | 220 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور CJXC 140 کیلوگرم است
شماره موتور CJXC در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت ICE Audi CJXC
با استفاده از نمونه آئودی S3 2015 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 9.1 لیتر |
| مسیر | 5.8 لیتر |
| مختلط | 7.0 لیتر |
کدام خودروها به موتور CJXC 2.0 TSI مجهز بودند
| S3 3 (8 ولت) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی CJXC
بیشتر مشکلات در اینجا ناشی از خرابی پمپ روغن قابل تنظیم است.
انجمن ها موارد چرخاندن آسترها به دلیل افت فشار روان کننده را شرح می دهند
در حال حاضر پس از 100 کیلومتر، زنجیره زمان و گاهی اوقات تنظیم کننده های فاز ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
تقریباً در هر 50 کیلومتر، تنظیم کننده فشار تقویت کننده V465 باید تنظیم شود.
در اثر دماهای بالا، محفظه پلاستیکی پمپ آب اغلب ترک می خورد و جریان می یابد.
