موتور 2.0 TDI CR – کدام مدل ها به موتورهای ریل مشترک مجهز هستند؟ چه چیزی دیزل 2.0 CR را متمایز می کند؟
مقدار
فولکس واگن توربودیزل محبوب نه تنها به دلیل عملکرد عالی، بلکه به دلیل مصرف سوخت پایین نیز متمایز است. در مقایسه با واحدهای قدیمی (1.9 TDI)، این یک طراحی بسیار مقرون به صرفه است. در حال حاضر، بسیاری از مردم به دنبال اطلاعاتی هستند که آیا 2.0 TDI انتخاب خوبی است یا خیر. ارزیابی بدون ابهام موتور 2.0 TDI CR دشوار است. برخی از مدل ها صراحتا قابل اعتماد هستند، برخی دیگر به سادگی مستحق توجه هستند و برخی دیگر اصلاً شایسته توجه نیستند. می خواهید بدانید بیشترین واحدهای اورژانس در این دسته کدام هستند؟ در زیر شما اطلاعات لازم زیادی را در مورد این موضوع خواهید یافت.
موتور 2.0 TDI CR - مراقب کدام موتورهای تزریق مستقیم باشیم؟
در حال حاضر در بازار، موتورهای TDI با تزریق مستقیم سوخت توسط آئودی، فولکس واگن، اشکودا و برخی برندهای دیگر استفاده می شود. با این حال، اغلب فولکس‌واگن از موتور 2.0 TDI CR استفاده می‌کند که نگهداری و تعمیر آن اغلب گران است. چه مفهومی داره؟ بررسی های بد در مورد این موتور نشان می دهد که TDI Common Rail به هزینه های تعمیر بالایی نیاز دارد زیرا:
- پمپ روغن ناکارآمد؛
- پمپ داخلی با ماژول شفت تعادل؛
- سرهای مستعد ترک در نسخه های 16 سوپاپ؛
- انژکتورهایی با کیفیت مشکوک
مشکلات این واحدها
اینها تنها برخی از جنبه هایی هستند که هنگام استفاده از وسایل نقلیه با موتور 2.0 TDI CR منجر به هزینه های بالا می شوند. یک اشکال جدی موتورهای تولید شده قبل از سال 2008، سر و انژکتورهای واحد هستند. کاربران اغلب به سرهای ترک خورده در نسخه های 16 سوپاپ اشاره می کنند. قبل از خرید خودرو به نسخه موتور توجه کنید. کسانی که دارای 8 سوپاپ هستند از قبل از این عیب مبرا هستند. متأسفانه حتی در این مورد نیز از اشتباهات پرخطر اجتناب نمی شود. موتور 2.0 سوپاپ 8 TDI CR مستعد گیر کردن پوسته های بلبرینگ است، زیرا آنها قفل خاصی ندارند. هر دو گزینه موتور 140 اسب بخاری و 170 اسب بخاری پس از بروز خطاهای فوق نیاز به بازسازی دارند. آیا می خواهید بدانید کدام واحد از این گروه توصیه می شود؟ اول از همه، اینها ساختمان هایی تا سال 2010 با علامت گذاری AZV، BKD، BMM هستند.
چرا برخی از موتورهای 2.0 TDI CR قابل توجه هستند؟
موتور محبوب 2.0 TDI CR واحدی است که اغلب توسط سازندگان و سایر کاربران خودرو توصیه می شود. تعیین مدل در این مورد چندان مهم نیست. همه موتورهای تزریق مستقیم فرهنگ کار خوب و کاهش خطر گرفتگی فیلتر ذرات را دارند. به یاد داشته باشید که وقتی یک موتور روغن کاری خود را از دست می دهد، حتی طراحی های سنگین CR دوام زیادی نخواهند داشت.
مزایای بهترین واحدها در این دسته
مشکلات انژکتور شناخته شده از نسخه های اولیه 2.0 TDI تقریباً به طور کامل در موتور 2.0 TDI CR حذف شده است. فرهنگ موتور بسیار مهم است. مهندسان نسخه CR تصمیم گرفتند پمپ روغن را دوباره طراحی کنند. به لطف این است که سطح مناسب روانکاری واحد درایو به دست آمد. خطر گیر کردن توربوشارژر یا میل لنگ حداقل است. با این حال، هنگام رانندگی در مسافت های طولانی، وضعیت پمپ را حداقل هر 150 کیلومتر یک بار بررسی کنید. کیلومتر
تعمیر موتورهای 2.0 TDI CR و موارد دیگر. در مورد شکست ها چه چیزی باید بدانید؟
از نظر تئوری، زمان بندی جزء کلیدی موتور هر خودرو و موارد دیگر است. در مورد 2.0 TDI، بسیار بادوام است و فقط به روغن کاری مناسب نیاز دارد. هر خرابی نباید منجر به هزینه های هنگفت تعمیر شود. برای موتور 2.0 TDI CR، تعمیرات اغلب با موارد زیر همراه است:
- خرابی پمپ روغن؛
- سر ترک خورده؛
- انژکتورهای آسیب دیده
آیا قصد دارید خودتان موتور TDI PD یا CR را تعمیر کنید؟ برای انجام یک سرویس فقط به کد موتور نیاز است که بر اساس آن می توانید قطعات یدکی لازم را خودتان سفارش دهید یا مکانیک این کار را انجام دهد. تعمیر خودرو می تواند در هزینه های شما صرفه جویی زیادی کند. در مورد پمپ روغن، شما تا چند صد PLN در ساعت کاری یک مکانیک صرفه جویی خواهید کرد که هزینه خرید یک پمپ حدود 150 یورو است.
آیا می توان عیوب دیگر را توسط خودم برطرف کرد؟
مقابله با یک کلاهک ترک خورده کمی دشوارتر است، اما در این مورد می توانید خودتان آن را مدیریت کنید. آیا موتور 2.0 TDI PD دارید؟ این احتمال وجود دارد که واحد شما در معرض خطر بالای ترک خوردن بلوک یا سر سیلندر باشد. در این حالت، بهتر است کل آن را با یک جایگزین جدید یا اصل از نمایندگی تعویض کنید. این عملیات به طور متوسط بیش از 2,5 هزار هزینه دارد. زلوتی
تعمیر بعدی، پیچیده نیست، اما پرهزینه، مربوط به انژکتورهای پمپ است. برای موتورهای 2.0 TDI CR یا PD، این هزینه تا 150 یورو در هر واحد است. جایگزینی به خودی خود دشوار نیست، اما هزینه ها می تواند هر راننده ای را بترساند.
قبل از تصمیم گیری برای تعمیر 2.0 TDI CR VAG، حتماً هزینه ها را تجزیه و تحلیل کنید. ممکن است معلوم شود که بهترین راه حل جایگزینی موتور با موتور دیگری از فولکس واگن و نه تنها خواهد بود.
همانطور که می بینید، موتورهای 2.0 TDI CR مزایا و معایب خود را دارند. به همین دلیل است که باید به دنبال گزینه هایی با کمترین خرابی و مراقبت از عملکرد صحیح بود تا از تعویض پرهزینه قطعات معیوب جلوگیری شود.
