دوکاتی هایپرموتارد 1100

برتری زیبایی ایتالیایی و توجه به جزئیات ، Hypermotard را به یک موتورسیکلت تبدیل کرده است که حتی سخت گیرترین علاقه مندان به موتورسیکلت را تحت تاثیر قرار خواهد داد. در نگاه اول ، مشخص می شود که این یک دوکاتی واقعی است ، زیرا با وجود این که این اولین سوپر موتور آنها است ، تعداد زیادی عناصر مشخصه این مارک ایتالیایی را دارد.

آینه ها ، که به کناره محافظ دسته متصل شده اند و می توانند در مواقعی که نیازی به پشت نداریم بسته شوند ، ثابت شده است که از نظر زیبایی ، راه حل بسیار مفیدی است. با این حال ، وقتی از جمعیت شهر با آینه های باز عبور می کنیم ، دوچرخه برای مانور بسیار گسترده تر می شود.

موقعیت سوار بر روی موتورسیکلت مستقیم است و خسته کننده نیست. صندلی بزرگ و راحت است ، فضای کافی و راحتی برای مسافر دارد. بعد از حدود یک ساعت و نیم ، می توانید انتظار داشته باشید که مورچه ها شروع به راه رفتن روی باسن خود کنند ، اما این به هر حال دوکاتی است ، بنابراین ارتعاشات لازم است ، اما آنقدر حواس پرت کننده نیست که بخواهید کمی کمتر بخاطر آن.

در مورد موقعیت رانندگی ، Hypermotard ویژگی جالبی دارد. هنگامی که ما آن را به یک پیچ متمایل می کنیم ، ابتدا معمولاً واکنش نشان می دهد ، سپس شروع به مقاومت در برابر شیب می کند و سپس دوباره فقط در پیچ می افتد. ویژگی ای که باعث می شود راننده پس از طی چند مایل به آن عادت کند. همچنین اتفاق می افتد که با یک سواری اسپرت تر ، پدال ها به سرعت با آسفالت می مالند ، نه آنهایی که پا روی آن قرار دارد ، بلکه جرقه های دنده دنده و ترمز عقب است.

این موتور از Multistada وام گرفته شده و دارای گشتاور شگفت انگیزی است ، این بدان معناست که نگران افت سریع موتور نباشید. گیربکس بسیار عالی ، کوتاه و دقیق است ، حتی بهتر از موتورهای اسپرت ژاپنی. ترمزهای م byثر توسط ترمزهای بسیار قوی برمبو ارائه می شود که با فشردن اهرم ترمز می توان به راحتی آنها را تنظیم کرد ، بنابراین آنها حتی برای رانندگان کم تجربه نیز نگران کننده نیستند.

با وجود ویژگی هایی که ممکن است برخی را اذیت کند ، Ducati Hypermotard قطعاً یک موتورسیکلت است که بسیاری از مردم دوست دارند آن را داشته باشند ، چه برای لذت رانندگی و چه فقط برای عملکرد خالص.

اطلاعات فنی

قیمت خودرو آزمایشی: 11.500 EUR

موتور: دو سیلندر V شکل ، چهار زمانه ، هوا خنک ، 1.078 سانتی متر؟ ، تزریق سوخت الکترونیکی (45 میلی متر).

حداکثر توان: 66 کیلو وات (90 اسب بخار) در 7.750،XNUMX دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 103 نیوتن متر در 4.750 دور در دقیقه / حداقل

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیره ای.

قاب: لوله فولادی

ترمز: جلو 2 طبل 305 میلی متر ، فک با چهار میله ، قرقره در پشت 245 میلی متر ، فک با دو میله.

تعلیق: چنگال قابل تنظیم 50 میلیمتری Marzocchi جلو ، 165 میلی متر سفر ، تک شاخ عقب ساکس ، یک حرکت 141 میلی متری.

لاستیک: جلو 120 / 70-17 ، عقب 180 / 55-17.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 845 میلیمتر

مخزن سوخت: 12 ، 4 لیتر

فاصله دوچرخه: 1.455 میلیمتر

وزن: 179 کیلوگرم

نماینده: Nova Motolegenda ، Zaloška cesta 171 ، Ljubljana ، 01/548 47 68 ، www.motolegenda.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ موقعیت راننده

+ موتور

+ گیربکس

+ ترمز

+ صدا

- موقعیت خم شدن

- پاها خیلی پایین قرار می گیرند

مارکو ووک ، عکس: ماتی ممدوویچ