DRC - کنترل سواری پویا

سیستم نوآورانه کنترل سواری دینامیک (DRC) برای اولین بار در آئودی RS 6 معرفی شد. این سیستم یکپارچه جبران چرخش و زمین از یک سیستم میرایی ویژه تشکیل شده است که بلافاصله حرکات بدن را بدون تداخل الکترونیکی خنثی می کند. هنگام تغییر جهت و پیچیدن، کمک فنرها به گونه ای تغییر می کنند که حرکت خودرو را نسبت به محور طولی (غلتان) و نسبت به محور عرضی (پیچ) به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

کمک فنرهای تک لوله ای در یک طرف خودرو توسط دو خط روغن جداگانه که هر کدام دارای یک سوپاپ مرکزی هستند به صورت مورب به کمک فنرهای طرف مقابل متصل می شوند. به لطف پیستون های داخلی با یک محفظه گاز در عقب، دریچه های DRC واقع در نزدیکی محور عقب، حجم انبساط مورد نیاز را فراهم می کنند، جریان روغن را به صورت مورب عبور می کنند و بنابراین نیروی میرایی اضافی را فراهم می کنند.

سپس منحنی مشخصه دمپرهای الاستیک یک طرفه اصلاح می شود تا به طور قابل ملاحظه ای از غلتک یا غلتک حذف شود. بنابراین، این سیستم میرایی بسیار حساس، دقت استثنایی در پیچ‌ها را تضمین می‌کند.

از طرف دیگر، در مورد تغییر شکل الاستیک متساوی الاضلاع، یک سیستم کمک فنر معمولی عمل می کند. این امر راحتی غلتشی فوق العاده بالایی را برای یک خودروی اسپرت تضمین می کند.

سیستم تعلیق DRC چابکی فوق العاده، پاسخ فرمان دقیق و هندلینگ خنثی را حتی در هنگام پیچیدن در سرعت های بالا ارائه می دهد. به این ترتیب، آئودی RS 6 بعد جدیدی را به دینامیک رانندگی وسایل نقلیه جاده ای باز می کند.

این همچنین با کنترل پایداری الکترونیکی که در آئودی RS 6 استاندارد است تسهیل می‌شود. آخرین نسل ESP برای تجربه رانندگی کاملاً اسپورت برنامه‌ریزی شده است: حتی با راه رفتن بسیار پویا، بسیار دیر فعال می‌شود و فقط برای مدتی فعال می‌شود. مدت کوتاهی

ABS با EBV (توزیع نیروی ترمز الکترونیکی)، EDS (شروع ضد لغزش با مداخله ترمز)، ASR (کنترل کشش) و کنترل انحراف یکپارچه شده اند تا یک بسته ایمنی جامع را تشکیل دهند. سیستم ترمز ضد قفل MSR دریچه گاز را باز و بسته می کند و به تدریج اثر ترمز موتور را با وضعیت فعلی رانندگی تطبیق می دهد.