Dornier Do 17 قسمت 3

در اوایل عصر، هواپیماهای III./KG 2 به اهداف متمرکز در اطراف Charleville فرستاده شدند. بر فراز هدف، بمب افکن ها با آتش قوی و دقیق ضد هوایی مواجه شدند. شش خدمه زخمی شدند - خلبان یکی از Dorniers، Ofv. چیلا بر اثر جراحات وارده در همان روز در بیمارستان صحرایی لوفت وافه درگذشت. یک بمب افکن از 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) سرنگون شد و خدمه آن دستگیر شدند. دو هواپیمای دیگر، از جمله هواپیمای فرماندهی 9./KG 2، Oblt. دیویدها به شدت آسیب دیدند و مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه Biblis شدند. در منطقه Vouzier، گروه های I و II./KG 3 توسط جنگنده های Hawk C.75 از GC II./2 و GC III./7 و Hurricanes از اسکادران 501 RAF رهگیری شدند. جنگنده های متفقین سه بمب افکن Do 17 Z را سرنگون کردند و به دو فروند دیگر آسیب رساندند.

در 13 و 14 مه 1940، واحدهای ورماخت، با حمایت لوفت وافه، سر پل های آن سوی میوز در منطقه سدان را تصرف کردند. خدمه Do 17 Z متعلق به KG 2 در عمل خود را متمایز کردند و مواضع فرانسوی ها را با دقت خاصی بمباران کردند. آتش متمرکز پدافند هوایی فرانسه منجر به از دست دادن یک فروند هواپیمای 7/KG 2 و آسیب به شش فروند دیگر شد. 17 خدمه Z از KG 76 نیز بسیار فعال بودند. شش بمب افکن در اثر آتش زمینی آسیب دیدند.

بمب افکن های Do 17 Z نیز در 15 مه 1940 فعال بودند. در حدود 8 یک گروه 00 Dornier Do 40 Z متعلق به I. و II./KG 17 که توسط چندین Messerschmitt Bf 3 C دو موتوره از III./ZG 110 اسکورت شدند. ، مورد حمله قرار گرفت، توسط یک طوفان 26 اسکادران RAF در نزدیکی ریمز رها شد. مسرشمیت ها حمله را دفع کردند و دو جنگنده انگلیسی را ساقط کردند و دو جنگنده خود را از دست دادند. در حالی که اسکورت مشغول نبرد با دشمن بود، بمب افکن ها مورد حمله طوفان های اسکادران 1 RAF قرار گرفتند. بریتانیایی ها دو هواپیمای Do 501 Z را سرنگون کردند، اما دو هواپیما و خود را از دست دادند که با آتش توپچی های ضدهوایی عرشه روبرو شدند.

درست قبل از ساعت 11:00 صبح، 17 تا 8 Z از 76./KG 3 توسط اسکادران شماره 26 RAF در حال گشت زنی در مجاورت طوفان های نامور مورد حمله قرار گرفتند. انگلیسی ها یک بمب افکن را به دلیل از دست دادن دو هواپیما سرنگون کردند. یکی از آنها توسط توپچی های عرشه بمب افکن آلمانی ساقط شد و دیگری توسط ستوان W. Joachim Müncheberg از III./JG 6 به حساب وی واریز شد. در اواخر بعد از ظهر، 3./KG 17 یک Do 2 دیگر را از دست داد، سرنگون شد. بر فراز لوکزامبورگ توسط جنگنده های متفقین. در آن روز، اهداف اصلی حملات هوایی KG XNUMX ایستگاه‌ها و تاسیسات راه‌آهن در منطقه Reims بود. سه بمب افکن توسط جنگنده ها سرنگون و دو بمب افکن دیگر آسیب دیدند.

ارتش آلمان پس از شکستن جبهه در سدان، یک راهپیمایی سریع به سمت ساحل کانال انگلیسی آغاز کرد. مأموریت اصلی Do 17 اکنون بمباران ستون‌های متفقین در حال عقب‌نشینی و گروه‌هایی از سربازان بود که در لبه‌های راهرو آلمانی در تلاش برای ضدحمله متمرکز شده بودند. در 20 می، نیروهای زرهی ورماخت به ساحل کانال رسیدند و ارتش بلژیک، نیروی اعزامی بریتانیا و بخشی از ارتش فرانسه را از بقیه نیروها جدا کردند. در 27 می، تخلیه نیروهای انگلیسی از دانکرک آغاز شد. لوفت وافه با کار دشواری روبرو بود زیرا منطقه دانکرک در محدوده برد جنگنده های RAF مستقر در شرق انگلستان قرار داشت. اوایل صبح یک Do 17 Z متعلق به KG 2 بر فراز هدف ظاهر شد. این عمل توسط گفرو به یاد آورد. هلموت هیمن - اپراتور رادیویی در خدمه هواپیمای U5 + CL از 3./KG 2:

در 27 می، آنها در ساعت 7:10 از فرودگاه Gainsheim برای یک پرواز عملیاتی در منطقه Dunkirk-Ostend-Zebrugge با وظیفه متوقف کردن عقب نشینی نیروهای انگلیسی از فرانسه به پرواز درآمدند. پس از رسیدن بی پایان به مقصد، در ارتفاع 1500 متری به آنجا رسیدیم، توپخانه ضدهوایی بسیار دقیق شلیک کرد. ما ترتیب تک تک کلیدها را کمی شل کردیم و با جاخالی های سبک شروع کردیم تا هدف گیری تیراندازان سخت تر شود. در سمت راست به انبار آخرین کلید رسیدیم، به همین دلیل خود را «کوگل‌فنگ» (گلوله‌گیر) نامیدیم.

ناگهان دو رزمنده را دیدم که مستقیماً به ما اشاره می کنند. من فورا فریاد زدم: "نگاه کن، دو مبارز از پشت در سمت راست!" و تفنگ خود را برای شلیک آماده کنید. پیتر برویچ گاز را رها کرد تا فاصله تا ماشین جلوی ما نزدیک شود. بنابراین، ما سه نفر توانستیم به شبه نظامیان شلیک کنیم. یکی از جنگنده ها با وجود آتش پدافندی و آتش مداوم ضدهوایی ما با خشم بی سابقه ای حمله کرد و سپس درست بر فراز ما پرواز کرد. وقتی با چرخشی محکم از روی ما برگشت، دیدیم که قسمت پایینی آن به رنگ سفید و سیاه درآمده است.

او دومین حمله خود را از راست به چپ انجام داد و به آخرین کلید خط شلیک کرد. بعداً او مجدداً کمان‌های بال‌هایش را به ما نشان داد و با همرزمانش که تمام مدت او را بدون شرکت در جنگ می‌پوشاند پرواز کرد. او دیگر عواقب حملات خود را نمی دید. پس از یک ضربه موفقیت آمیز، مجبور شدیم یکی از موتورها را خاموش کنیم، از آرایش جدا شده و با عجله به عقب برگردیم.

ما یک شعله بر فراز فرودگاه موزل-تریر شلیک کردیم و مانور فرود را آغاز کردیم. کل گلایدر غرش می کرد و در همه جهات تاب می خورد، اما، با وجود اینکه فقط یک موتور کار می کرد و لاستیک ها با گلوله سوراخ می شدند، پیتر به آرامی ماشین را روی تسمه قرار داد. Do 17 شجاع ما بیش از 300 ضربه خورد. به دلیل انفجار مخازن اکسیژن شکسته، چند تکه آوار در سینه ام گیر کرده بود، بنابراین مجبور شدم به بیمارستان در تریر بروم.

چهار کلید III./KG 17 Do 3 Z که مخازن سوخت را در غرب بندر پرتاب می کردند، با حمله غافلگیرانه یک اسکادران اسپیت فایر غافلگیر شدند. بدون پوشش شکار، بمب افکن ها هیچ شانسی نداشتند. در عرض چند دقیقه، شش نفر از آنها سرنگون شدند. در همان زمان بازگشت به پایه Do 17 Z از II. و III./KG 2 توسط اسپیت فایرهای شماره 65 اسکادران RAF مورد حمله قرار گرفتند. جنگنده های انگلیسی سه بمب افکن Do 17 Z را سرنگون کردند و سه بمب افکن دیگر به شدت آسیب دیدند.