هزینه اضافی وسایل نقلیه الکتریکی برای مشاغل – سقف 125 PLN – مقدار خالص، آستانه فقط برای خودروهای سواری [به روز شده] • ELECTROMAGNETICS

دیروز پیش نویس آیین نامه ای را در خصوص یارانه خودروهای برقی برای شرکت ها، سازمان ها و مؤسسات زیرمجموعه صندوق حمل و نقل کم آلاینده ها به تفصیل شرح دادیم. با این حال، ما مسئله قیمت خرید چنین خودرویی را توسعه نداده ایم و این منجر به یک نتیجه مهم می شود - آستانه یارانه برای شرکت ها بالاتر از افراد تعیین شده است.

فهرست مندرجات

• یارانه خودروهای الکتریکی در سال 2019: شرکت‌های دارای آستانه خالص، افراد با آستانه ناخالص
  • • آستانه اضافی فقط برای خودروهای سواری رده M1 است.
  • این آیین نامه چه زمانی اجرایی می شود؟

به یاد بیاورید: پیش نویس قطعنامه ژوئیه 2019 با افراد، یعنی شهروندان عادی سروکار داشت. چنین افرادی طبیعتاً مالیات بر ارزش افزوده می پردازند، بنابراین اطلاعات مربوط به "قیمت خرید" موجود در پیش نویس بسیار شگفت انگیز به نظر می رسد و شک و تردیدهایی را ایجاد می کند:

> قیمت خرید و قیمت خرید، یعنی. پرداخت اضافی 125 هزار یا 154 هزار PLN؟

در مورد شرکت ها یا کارآفرینان فردی، وضعیت متفاوت است. اما بیایید با آشنایی با پیش نویس قطعنامه شروع کنیم (اینجا را ببینید):

§ 53. هزینه های واجد شرایط برای حمایت از خرید وسایل نقلیه و کشتی های جدید با سوخت زیستی مایع، گاز طبیعی فشرده (CNG) یا گاز طبیعی مایع (LNG)، از جمله هزینه های مبتنی بر بیومتان یا هیدروژن، یا استفاده از برق به عنوان موتور، عبارتند از:

1) قیمت خرید:

الف) یک ماشین الکتریکی جدید،

ب) وسیله نقلیه جدیدی که با CNG کار می کند،

ج) وسیله نقلیه جدیدی که با CNG کار می کند،

د) یک ماشین هیدروژنی جدید،

ه) وسیله نقلیه جدید رده L مندرج در ضمیمه 2 قانون 20 خرداد 1997 ترافیک جاده ای که با برق کار می کند.

(و) کشتی جدیدی که سوخت آن با سوخت های زیستی مایع، گاز طبیعی فشرده (CNG) یا گاز طبیعی مایع (LNG)، از جمله بیومتان، یا هیدروژن، یا الکتریسیته تامین می شود.

بند 53، بند 1 به طور کاملاً مشخص به ما می گوید که قیمت خرید یک ارزش قابل قبول است. مشکل این است که برای کارآفرینان، «قیمت خرید» و «قیمت خرید» یکسان نیستند. در بند 2 این بند این نکته را یادآور می شویم:

2) هزینه های مالیات بر کالاها و خدمات مربوط به اجرای طرح در صورتی که متقاضی حمایت نتواند میزان مالیات متعلق را به میزان مالیات بر نهاده کاهش دهد، حسب مفاد آیین نامه ارزش افزوده. قانون مالیات.

ترجمه شده به لهستانی: اگر ما در مورد یک کارآفرین فردی، شرکت یا دیگر پرداخت کننده مالیات بر ارزش افزوده ثبت شده صحبت می کنیم، هزینه پشتیبانی یک قیمت خالص است. هزینه اضافی 36 PLN بدون تغییر باقی می ماند، اما آستانه 125 PLN باید به عنوان آستانه قیمت خالص در نظر گرفته شود. اضافه می کنیم که این فقط برای خودروهای سواری اعمال می شود، زیرا وانت ها آستانه قیمتی ندارند..

> مکمل برای وسایل نقلیه الکتریکی 2019: حداکثر 36 PLN برای هر ماشین، تا 000 PLN برای هر موتور سیکلت / موتور سیکلت

این بدان معناست که نظری این شرکت می تواند یک خودروی الکتریکی به ارزش تا PLN 125 * 000 = 153 750 PLN ناخالص... با این حال، این استدلال تا حدودی ساده شده است، زیرا همیشه نمی توان همه مالیات بر ارزش افزوده را کسر کرد. شایان ذکر است که جزئیات کسر مالیات بر ارزش افزوده خودرو را با حسابداران خود در میان بگذارید.

وضعیت برای شرکت هایی که پرداخت کننده مالیات بر ارزش افزوده نیستند بسیار ساده تر (و کمتر مطلوب) است. برای آنها، محدودیت 125 PLN صرفاً مبلغ ناخالصی است که صورتحساب شده است.

آستانه اضافی فقط برای خودروهای سواری رده M1 است.

نکته مهم دیگر: آستانه 125 PLN که توضیح دادیم فقط برای خودروهای سواری اعمال می شود. چنین این محدودیت برای وانت ها، اتوبوس های بزرگ و کامیون ها اعمال نمی شود - در اینجا فقط مبلغ اضافه شارژ محدود است، اما قیمت خرید وسیله نقلیه نیست.

این آیین نامه چه زمانی اجرایی می شود؟

با توجه به محتوای این مصوبه، پس از 14 روز از تاریخ انتشار لازم الاجرا می شود. البته روز اعلام زمان آماده شدن حکم مشخص خواهد شد. هر کارآفرین، شرکت و سازمانی که برای کمک هزینه درخواست می کند، همراه با ارزیابی درخواست خود در لیست عمومی قرار می گیرد. و اکنون سه اخطار مهم وجود دارد که در پیش نویس مقررات نیز گنجانده شده است:

• گنجاندن یک شرکت در لیست به این معنی نیست که کارآفرین / سازمان یارانه دریافت می کند (بند 3، بند 11)،
• هزینه اضافی برای وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل کالا از طریق جاده نیاز به حسابداری جداگانه دارد (بند 14، بند 2)،
• یارانه ها زمانی ارائه می شود که بودجه برای آنها در دسترس باشد.

این ممکن است برای شما جالب باشد: