دیزل یا بنزین - کدام بهتر است؟ کدام موتور را انتخاب کنیم؟

هنگام تصمیم گیری برای خرید یک ماشین، مالک آینده اطلاعات زیادی در مورد مدل هایی که دوست دارد را بررسی می کند و همچنین ویژگی ها و تجهیزات را با هم مقایسه می کند. مهمترین بخش هر خودرو البته واحد قدرت است که می تواند با بنزین و گازوئیل کار کند.

اگر هر خودرویی که با موتورهای دیزلی و بنزینی عرضه می شود را برای مقایسه در نظر بگیریم، تفاوت بین آنها حتی برای یک فرد غیر عادی قابل توجه است. به عنوان مثال، Opel Antara یک کراس اوور تمام چرخ متحرک با قیمت 997 هزار روبل است. تجهیزات با موتور 2.4 لیتری بنزینی و گیربکس اتوماتیک:

• مصرف در شهر - 12,8 لیتر AI-95؛
• حالت کشور - 7,3 لیتر؛
• متوسط ​​- 9,3 لیتر.

برادرش با موتور 2,2 لیتری دیزل و اتوماتیک مصرف می کند:

• در شهر - 10,3;
• خارج از شهر - 6,4;
• به طور متوسط ​​- 7,8 لیتر.

این اختلاف در شهر 2,5 لیتر است، تقریباً یک لیتر در خارج از شهر و یک و نیم لیتر در حالت مختلط.

دیزل در این مورد مقرون به صرفه تر است. درست است، بنزین از نظر قیمت برنده می شود، اما نه چندان: 1,2 میلیون در مقابل 1,3 میلیون روبل - تفاوت فقط صد هزار روبل است. اگر هزینه یک لیتر سوخت را در نظر بگیریم - سوخت دیزل به طور متوسط ​​95-2,5 روبل از AI-3 ارزان تر است - این تفاوت در هزینه اولیه خیلی بزرگ به نظر نمی رسد: برای هر 100 کیلومتر در شهر با یک موتور دیزل، 100-125 روبل صرفه جویی خواهید کرد.

تفاوت بین موتورهای دیزلی و بنزینی چیست؟

تفاوت موتور دیزل با موتور بنزینی در نحوه احتراق مخلوط هوا و سوخت. در یک موتور دیزل، درجه تراکم بسیار بالاتر است، هوای فشرده تحت فشار زیاد ایجاد شده توسط پیستون گرم می شود، سپس دوز مورد نیاز از سوخت دیزل اتمیزه شده به این هوای گرم شده تزریق می شود و انفجار رخ می دهد.

تمام عناصر اصلی یک موتور دیزل عظیم و بادوام هستند، زیرا باید در برابر فشار و انفجار بالا مقاومت کنند. دیزل فاقد واحد جرقه زنی است، زیرا در اینجا به شمع نیازی نیست، آنها با شمع های درخشان جایگزین می شوند. شمع تابش برای تسهیل راه اندازی موتور در شرایط نامطلوب استفاده می شود، به عنوان یک گرم کننده غوطه ور عمل می کند.

به همین دلیل است که دستگاه موتورهای دیزلی ساده تر است. با این حال، برخی از معایب نیز وجود دارد:

• الزامات بسیار بالا برای تجهیزات سوخت - پمپ سوخت فشار بالا؛
• هزینه نگهداری و تعمیرات به طور متوسط ​​20 درصد بیشتر است.
• در زمستان راه اندازی چنین موتوری می تواند بسیار دشوار باشد.
• گازوئیل مدت زیادی طول می کشد تا گرم شود و در ابتدای حرکت ضربه می زند.

موتورهای دیزلی از نظر کیفیت سوخت بسیار خواستار هستند.

و این یکی از دلایل محبوبیت هنوز ضعیف آنها در روسیه است. برای اکثریت جمعیت، دیزل، اول از همه، با تجهیزات قدرتمند مرتبط است: تراکتور، تراکتور کامیون، کمباین، کامیون های کمپرسی مانند کاماز. اما اگر خطر تخلیه سوخت از مخزن تراکتور و پر کردن آن با Opel Antara جدید خود را بپذیرید، نمی توان از مشکلات جلوگیری کرد - نازل ها خیلی سریع مسدود می شوند.

موتورهای تزریق بنزین به دلیل نیاز به یک واحد احتراق پیچیده تر هستند. اما در عین حال، نگهداری آنها ارزان تر است، زیرا فشار بالایی در بلوک سیلندر ایجاد نمی شود تا سوخت را مشتعل کند. اگرچه کیفیت پایین سوخت در نهایت بر آنها تأثیر می گذارد. یک نکته مثبت را می توان گرم کردن سریعتر و توانایی راه اندازی موتور حتی در یخبندان های بسیار شدید در نظر گرفت.

لازم به ذکر است که خودروهای دارای واحد برق دیزلی در زمستان سوخت گیری می شوند. سوخت زمستانیکه افزودنی های خاصی به آن اضافه می شود.

اما متاسفانه در پمپ بنزین های ما افرادی استخدام می شوند که اول از همه به فکر سود خود هستند نه به موتور ماشین شما. در نتیجه سعی می کنند با شروع اولین هوای سرد، بقیه گازوئیل تابستان را بفروشند. چنین سوختی قبلاً در دمای منفی پنج درجه جامد می شود ، در حالی که برای بنزین آستانه دمای پایین منفی 30-35 است. همچنین کلاهبردارانی وجود دارند که سوخت دیزل را با نفت سفید، بنزین یا داروهای مضعف ممنوع مخلوط می کنند.

اگر در زمستان ماشین خود را با دیزل تابستانی پر کنید، نمی توان از مشکلات جلوگیری کرد - کل سیستم سوخت و انژکتور با پارافین مسدود می شود. هزینه تعمیرات حداقل 500 دلار خواهد بود.

تعمیر و نگهداری موتورهای دیزلی و بنزینی

دیزل از نظر کیفیت سوخت تقاضای بیشتری دارد. در اروپا یاد گرفتند که چگونه سوخت دیزل بسازند و آن را از گوگرد و پارافین تصفیه کنند، اما ما همچنان در این زمینه مشکل داریم. به همین دلیل است که رانندگان عادی مجبورند فیلترهای سوخت را بیشتر تعویض کنند و همچنین روغن موتور را بیشتر تعویض کنند.

به هر حال، روغن موتور دیزل نیاز به روغن خاصی دارد که در آن سطح تراکم مورد نیاز حفظ می شود و محصولات احتراق تا حد امکان حذف می شوند.

تعمیر و نگهداری پس از فروش دیزل گران تر است، علاوه بر این، تعمیرات اساسی پس از حدود 250 هزار مسافت پیموده شده انجام می شود. اما یک جنبه مثبت نیز وجود دارد: با عملکرد مناسب، یک موتور دیزلی می تواند بسیار بیشتر از یک موتور بنزینی دوام بیاورد. اگر برای یک خودروی بنزینی 400 هزار مسافت پیموده شده حد مجاز است، پس نمونه های دیزلی وجود دارد که در 20-30 سال کارکرد تا یک میلیون کیلومتر را طی کرده اند.

لازم نیست خیلی راه دور بروید، حتی از تراکتورها یا کامیون های معمولی استفاده کنید، که گاهی چندین دهه خدمت می کنند. کامیون داران سالانه تا صد هزار نفر با تراکتورهای خود رانندگی می کنند. البته بعد از هر سفر چیزی باید تعمیر شود اما کارکرد چنین خودروهایی صدها هزار و میلیون ها کیلومتر است.

یافته ها

گفتن هیچ چیز به صراحت دشوار است، همه چیز به نیازهای هر فرد بستگی دارد. برای سفرهای روزانه به محل کار و با دویدن روزانه بیش از 50-80 کیلومتر، تفاوت زیادی را متوجه نخواهید شد.

دیزل یک گزینه سودآور برای کسانی است که از وسایل نقلیه خود پول در می آورند: هزینه های گران تر و تعمیر و نگهداری بیشتر از سوخت دیزل ارزان است.

همچنین باید در نظر داشته باشید که آیا متخصصانی در شهر شما وجود دارند که می توانند موتورهای دیزلی را در سطح حرفه ای بالا سرویس دهند.

بارگذاری…