خودروهای برقی ارزان، شاسی بلندهای برقی و ون های فراوان: استراتژی جدید رنو استرالیا شامل رقبای کیا سلتوس، تسلا مدل 3 و شاید حتی سوزوکی جیمنی و فورد ماوریک می شود.

مگان E-Tech (تصویر) و R5 EV رنو را برای تغییر ذائقه مصرف کنندگان و مقررات آلایندگی آتی آماده خواهند کرد.

رنو مسیری را برای رشد در استرالیا با چهار جریان محصول متمایز تعیین کرده است که به این برند فرانسوی گسترده ترین و جسورانه ترین پوشش بازار را در آن بازار خواهد داد.

همه بر اساس خط تولید موجود خواهند بود که در حال حاضر از سه SUV (Captur II، Arkana جدید و Koleos II) و ون (Kangoo، Trafic و Master) و یک هات هاچ مگان RS تشکیل شده است.

نسل سوم وانت کاملا جدید کانگو در اواخر سال 2022 تولید خواهد شد و بار دیگر شامل یک نسخه خودروی الکتریکی (EV) خواهد شد که در اصطلاح رنو به نام E-Tech شناخته می شود. اکنون در اروپا تولید می‌شود و باید به رقابت قوی با فولکس‌واگن کادی پرفروش ادامه دهد و در بیشتر زمینه‌ها از جمله ایمنی، راحتی و پیچیدگی به آن برسد.

استراتژی خودروهای برقی رنو با مگان E-Tech مورد انتظار تکمیل می شود که در سپتامبر رونمایی شد و قرار است در سال 2023 در استرالیا عرضه شود. به‌عنوان بخشی از مرحله «به‌روزرسانی» رنو، این خودرو یک هاچ‌بک/کراس اوور با فشار بالا با سیستم چهار چرخ متحرک است. پیشرانه الکتریکی مشترک با نیسان آریا EV نزدیک، با تنها نام منتقل شده است.

خیلی چیزها به مگان E-Tech در اروپا بستگی دارد، که به این برند سلاحی قدرتمند در برابر هیوندای آیونیک 5، کیا EV6، تسلا مدل 3/Y، فورد موستانگ Mach-E، تویوتا bZ4X و VW ID.4 در میان موج های دیگر می دهد. رقبای EV مشابه

R2023 E-Tech هیجان‌انگیز، یک هاچ‌بک کوچک که برای اولین بار - و حداقل یک سال بعد در استرالیا - در سال 5 شروع به کار می‌کند - با ترکیب شیک دهه 70 و خانواده مدولار CMF عمومی با تکنولوژی بالا، در سال XNUMX عرضه می‌شود. BEV اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی. معماری خودروهای الکتریکی

در میان دیگر ویژگی های قابل توجه، ادعا می شود که قیمت خودروهای برقی را تا حدود 33 درصد در مقایسه با خودروی الکتریکی قدیمی Zoe که در استرالیا با قیمت 50,000 دلار به فروش می رسد کاهش می دهد. به هر حال، اخیراً سال‌هاست که پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی در اروپا بوده است، بنابراین R5 کارهای زیادی برای انجام دادن دارد. همچنین باید تا حدی ناامیدی عمیق کشتن یکی از سوپرمینی های مورد علاقه ما در استرالیا، Clio را جبران کند.

سر و صدای R5 E-Tech به دلیل دموکراتیک شدن خودروهای تمام الکتریکی است که به زودی با نوآوری های دیگری از جمله نسخه تولیدی کراس اوور رترو R4ever EV و همچنین همکاری با خودروهای لوتوس به آن ها پیوست. یک SUV/هچ EV گرند تورر کاملاً اسپورت تحت نشان اکنون برقی آلپاین.

همه این خودروهای برقی موج جدید رنو زیر نظر لورن ون دن آکر هستند که مجموعه ای از طراحان با استعداد از جمله معمار رنسانس پژو ژیل ویدال را گرد هم آورده است.

صحبت کردن با CarsGuide ماه گذشته، مدیر عامل رنو استرالیا، گلن سیلی، گفت که اگرچه همه چیز محلی نخواهد بود، اما گزینه های زیادی برای مطابقت با ذائقه مصرف کنندگان استرالیایی وجود دارد.

او گفت: «ما دستی در طیف وسیعی از خودروهای رنو از جمله R5 E-Tech داشته ایم. 

اما برند 122 ساله Boulogne-Billancourt هنوز موتور احتراق داخلی را رها نکرده است.

از یک طرف، اینها مدل های پیشرفته کم آلایندگی، احتمالاً با موتورهای هیبریدی برقی و توربو بنزینی کوچک خواهند بود که توسعه و/یا جایگزینی مدل های هدف اروپای غربی، مانند کپچر و نزدیک به آن را ارتقا می دهند. شاسی بلندهای آرکانا و همچنین Koleos - دو مورد آخر از طریق شرکت تابعه رنو سامسونگ در کره جنوبی وارد می شوند. همه آنها احتمالاً رقبای ممتازی مانند فولکس واگن، مزدا، هوندا و تویوتا باقی خواهند ماند.

با این حال، برند مقرون به صرفه خود رنو، داچیا از رومانی، در حال آماده سازی مجموعه ای از مدل های نسل بعدی با طراحی ساده برای کمک به پایین نگه داشتن قیمت ها است. مقصد برخی از این مدل‌های اروپای شرقی، از جمله شاسی بلند داستر کوچک، شاسی بلند متوسط/بزرگستر و شاسی بلند دو کابین Oroch است.

مهمتر از همه، آنها در هنگام شروع واردات از سال 2024، از آرم رنو استفاده خواهند کرد، نه داچیا، و با تکیه بر استعداد و ارزش اروپایی برای آزار و اذیت ام جی، هاوال، کیا و اشکودا در پایان ارزش بازار، از آنها استفاده خواهند کرد.

همانطور که قبلاً گفتیم، داچیاهایی مانند داستر در سایز کیا سلتوس و (هنوز برای اوز) ساندرو طرفداران زیادی در اروپا، آفریقا و آمریکای جنوبی برای سازنده خود به دست آورده اند. برای زنده نگه داشتن این توپ، ون دن آکر طراح سابق Seat و Cupra، Alejandro Mesonero-Romanos را استخدام کرد تا واقعاً حال و هوای زیبایی شناختی را افزایش دهد.

جریان فلز تازه از رومانی همچنین باید شامل وانت دوکابین Oroch II به سبک فورد ماوریک مبتنی بر Bigster باشد - خودرویی مبتنی بر خودرو که در صورت برآورده شدن لیست آرزوهای رنو استرالیا در سال 2025 انتظار می‌رود.

سرانجام، رنو اخیراً داچیا را با لادا ادغام کرد (بله، افتخارات Niva در دوران شوروی و بدنامی براک سامارا) از طریق اکثریت سهام شرکت روسی Avtovaz. نسل جدید نیوا در حال توسعه است و یکی از اهداف آن سوزوکی جیمنی بسیار موفق خواهد بود. بدون شک این یک مزیت برای استرالیا خواهد بود.

رنو با وجود چنین فعالیت‌های متعدد در سطوح مختلف، بر این باور است که قصد دارد حضور بیش از یک قرنی خود در استرالیا را در اواسط این دهه پر رونق نگه دارد.

ما قبلاً چنین صحبت هایی را شنیده بودیم، به خصوص در مورد این برند، اما این طرح در میانه جایی است که به نظر می رسد بازار در حال حرکت است، به این معنی که رنو کسی است که باید به آن توجه کرد.