رسوب زدایی و تمیز کردن شیر
مقدار
آموزش: جداسازی، تمیز کردن و دور زدن شیرها
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 12
مشکل موتورهای احتراق داخلی، هیدروکربن های نسوخته ای است که در محفظه احتراق موتور ته نشین می شوند و با گرما متبلور می شوند و پسماند کربن را تشکیل می دهند. در واقع این آلودگی است که در عملکرد صحیح موتور اختلال ایجاد می کند و اولین نتیجه آن کاهش قدرت و همچنین سایش سوپاپ است. بنابراین لازم است که دکلامین تمیز شود تا موتور به حالت عادی بازگردد.
شیر ورودی، چه اصلی و چه سفارشی، گران است. برای یک شیر بسته به نوع کار و جنسش از 40 تا 200 یورو انتظار می رود. بنابراین ارزش آن را دارد، به خصوص زمانی که موتور قبلاً از بین رفته است، زمانی را صرف تمیز کردن و بازسازی آنها کنید. شیر قطعه کوچکی است، اما از قسمت های زیادی تشکیل شده است که معنای خاص خود را دارند.
موتور 4 سیلندر ما 16 سوپاپ دارد. این مربوط به هر دایره کوچکی است که در عکس سرسیلندر جدا شده نشان داده شده است. هزینه، یا بهتر است بگوییم پس انداز از طریق غذا را تصور کنید.
برعکس، من نمی خواهم هنگام تمیز کردن یا جداسازی / مونتاژ مجدد خودم را از دست بدهم. علاوه بر این، برای باز کردن بسته بندی فنر و خارج کردن آن به ابزار خاصی نیاز است.
خوشبختانه، علیرغم شکستم که اغلب آزارم می دهد، با افراد زیبایی ملاقات می کنم. ادوارد، مکانیک نجیب زاده Rollbiker در بولونی، بیلانکور، به من کمک می کند. به توصیه عاقلانه و دوستانه او است که سرسیلندر در دست برای یک دوره مکانیکی تسریع شده و نمایش تمیزکاری کامل و سبقت گرفتن با سوپاپ به خانه او می روم. وضعیت آلودگی آنها مهم است و ظاهر آنها زیاد روشن نیست، ببینیم سرآشپز و مکانیک نجیب ما از بولونی چه می تواند بکند.
او حرکاتی به من نشان می دهد، آرامم می کند و در یک حمام بزرگ می اندازد تا بتوانم شنا یاد بگیرم. بهتر از آن، او با مهربانی ابزار لازم را فراهم می کند تا بتوانم او را برای شرکت به گاراژ برگردانم. بگذار از او هزاران بار تشکر شود. بنابراین من با یک شیر آب فنری و سیم پیچ آن را ترک خواهم کرد. از سوی دیگر، خمیر لپ در استراحتگاه ممتاز ZX6R 636 است، جایی که من و الکس مانور را به پایان خواهیم رساند. برای افراد ناآشنا، من به جزئیات این آموزش را می پردازم.
ابزارهای جستجوی خاص
ابزارهای سازگار به صورت آنلاین در دسترس هستند. نگاه کردم، برای هر موردی.
شیر کمپرسور فنری با قیمت پایه تقریبا 20 یورو نمایش داده می شود. نرخی که باید به آن میزان لپینگ شیر اضافه شود. این یک فنجان مکنده است که به قفس سوپاپ (سر آن) متصل می شود و برای چرخاندن آن به سمت خود استفاده می شود تا مهر و موم کامل بین دسترسی آن (قسمتی که با سرسیلندر در تماس است) و بدنه موجود در آن ایجاد شود. سرسیلندر. اساساً دو مدل میله وجود دارد: جونده دستی و جونده قابل سازگاری با مته یا کمپرسور. قیمت ها از 5 تا 300 یورو ... برای من کلاسیک خواهد بود، فقط برای حفظ حس خوب مقاومت و دانه در هنگام اصطکاک.
در واقع، ما باید خمیر لپینگ معروف را به مانور اضافه کنیم. این به دو سطح تماس اجازه می دهد تا سازگار شوند، آنها را حذف می کند و آنها را همیشه و در هر بازی حذف می کند. بنابراین، هر گونه خطر نشت. این عمل حیاتی است و خمیر لایه بردار می تواند دو نوع درشت دانه و دانه ریز باشد. در مورد من، دانه ریز معجزه کرد. ما آن را کمی روی سطح قرار می دهیم تا آن را "براق" کرده و آن را بچرخانیم، آن را بچرخانیم تا زمانی که دریچه مقاومت بیشتری احساس کنید، تا زمانی که همه چیز از بین برود و سطح صاف را منعکس کند. عالی است، اشاره شده است.
مراحل احیای دریچه ها
برای مشارکت با 15 شیر دیگر به گاراژ بازگردید. بدیهی است که به زبان ساده تر، 636 دارای 4 سوپاپ در هر سیلندر (دو سوپاپ ورودی، 2 سوپاپ اگزوز) و بنابراین در مجموع 16 سوپاپ است که نیاز به توزیع مجدد دارند. ادوارد یکی از آنها را به من نشان داد و تماشا می کرد که چگونه همه چیز خوب پیش می رود، بنابراین 14 کار برای انجام دادن داشتم. او قول داد که خسته کننده و خطرناک باشد، اینطور نیست.
از اولین ترس های گذشته، احساس راحتی می کنم. بازسازی آنها یک عملیات خوشایند بود. دریچه های هسته دوچرخه را لمس می کند. این نیاز به دقت، تمرکز، حرکات ایمن، و تکنیکی قاطعانه دارد که با افزایش لذت به سرعت اصلاح می شود.
هر شیر را با یک شیر کمپرسور فنری بردارید
رسیدگی ساده است. من سر سیلندر را "پایین" قرار می دهم. بنابراین، سوپاپ ها در سمت "فرش" میز کار قرار می گیرند و همیشه با فشار دادن فنر خود به دیواره سرسیلندر در جای خود محکم نگه داشته می شوند.
یک بالابر سوپاپ را قرار می دهم که وقتی کلاچش را سفت می کنم به طور خودکار خودش را در مرکز قرار می دهم. قسمت گرد و توخالی آن، متحرک، در تماس با «جام» است که هلال ها را نگه می دارد. دیگری در طرف دیگر سر سیلندر قرار دارد. همانطور که آغوش را محکم می کنم، فنجان را فشار می دهد (فنجانی که کلیدها را محکم می کند) و فنر سوپاپ را فشرده می کند. این کار کلیدها را آزاد می کند (که من آنها را هلال نیز می نامم) که معمولاً دم دریچه را در سطح خونریزی ارائه شده برای قرار دادن آنها نگه می دارند.
این یک نوع معیار اصل معدن است که توسط فشار، فنرها تا زمانی که به لاستیک یا کلاه برخورد کنید، حفظ می شود.
سوپاپ به طور طبیعی می افتد و با بالا بردن سرسیلندر آن را دوباره می سازم. برای اینکه هلال ماه را از دست ندهم یک کمپرسور فنری رها می کنم. آنها دوباره زندانی هستند. آنها همچنین می توانند برای تسهیل فرار در آینده حذف شوند. خوب، فقط در مورد، من پرسیدم، حتی اگر گمراه کردن آنها در حین برچیدن بسیار دشوار است، می توانیم آنها را از 2 تا 3 یورو ... هر کدام دوباره بخریم.
پولیش سوپاپ
در این مرحله، هنگامی که هر سوپاپ جدا شد و از بدنه جدا شد (به هر حال چه اتاق زیبایی!)، به آرامی آن را در چاک مته (سیمی یا بی سیم) جمع می کنم و سرم را می چرخانم! چرخ و فلکی که با یک اسکنه چوبی به خوبی تیز شده با این مناسبت هماهنگ می شود. می توان از دستگاهی برای آرام کردن قسمت بیرونی شیر نیز استفاده کرد، اما من یک محلول شیمیایی یا چیزی به اندازه کاری که در حال حاضر انجام می دهم، نداشتم. بدون ترس از حمله به سازه: از جامد جامد است. از طرف دیگر، من بسیار مراقب لبه های شیر هستم: مانند صندلی (پایین) به آنها حمله نکنید. بدیهی است که گرفتن عکس با هر دو دست کار آسانی نیست، اما شما اصل را درک می کنید.
من از دیدن نحوه قرار دادن سوپاپ عقب در چاک لذت می برم. این بسته به شرایط آن و اقدامات احتیاطی که انجام می دهم، 5 تا 10 دقیقه برای هر دریچه طول می کشد. من از یافتن حالت چرخش صحیح به طور موثر برای تنظیم سرعت مناسب برای حذف فلس ها و باقی مانده ها سپاسگزارم. من به معنای واقعی کلمه فرار می کنم و ژست را اصلاح می کنم. مشاهده می کنم، با دقت مطالعه می کنم، مشاهده می کنم، خلاصه دوست دارم!
تعویض درزگیرهای دم شیر
هنگامی که شیر به حالت اولیه خود بازگشت (عالی!)، وقت آن است که آن را در جای خود قرار دهید، من این کار را به الکس می سپارم. او وظیفه تعویض و تعویض سیل های دم سوپاپ را بر عهده دارد. بدون اینکه هلال را دوباره بر سرش بگذارد در خانه اش می پوشد. این به آن اجازه می دهد تا آزادانه حول محور دم خود بچرخد.
ساقه سوپاپ
اکنون باید مکنده ساقه را روی سر سوپاپ قرار دهید و با استفاده از خمیر مالشی با انگشت، سنگ ریزه (قسمت پایین و اریب سر سوپاپ) را نصب کنید.
همانطور که از نام آن پیداست، نقش آن استفاده از دو سطح تماس برای هماهنگی کامل و ایجاد یک مهر و موم بادوام است. چگونه بفهمیم این کار انجام شده است؟
حرکت اصطکاکی انجام می شود (چرخش های متناوب از چپ به راست)، دریچه در بدنه خود قرار دارد. در ابتدا، از طریق ساقه ساقه به عنوان یک زبری احساس می کنید.
دانه ای که با هماهنگ شدن سطوح و کارکرد خمیر از بین می رود. این نوعی پولیش است که سطوح را صاف می کند. هنگامی که دریچه مانند کره پتینه می شود، چرخش کامل می شود. برای داشتن قلبی پاک می توانید یک بار با برگرداندن مقداری خمیر آن را امتحان کنید: دانه آن از بین رفته است.
به عنوان یادآوری، الکس، یک مکانیک شاگرد در سال اول خود در یک مدرسه مکانیک موتور سیکلت در آنگولمه، در تعطیلات در خانه است. دقیق، کوشا، کار را جدی می گیرد. یک جدیت ضروری برای چنین عملیاتی، حیاتی است. دریچه ای که می پیچد، شل می شود یا چیزی مشابه، و موتور از کار افتاده است. کار موازی به ما این امکان را می دهد که اوقات خوبی را با هم داشته باشیم.
بیا بریم 10-15 دقیقه درمان ... با دریچه! و 14 ... من از الکس عبور می کنم، ژست در دراز مدت فرسوده شده است. به آرامی، با استفاده از درز، خمیر لپ و روغن آرنج به طور منظم انجام می شود. ما فکر می کنیم کرو ماگنون هستیم که وقتی میله را در دستانمان می چرخانیم، وقتی میله را در دستانمان می چرخانیم، در حالی که بالا و پایین می رویم تا مطمئن شویم که کاملاً قرار گرفته است، می خواهیم آتش را روشن کنیم. هر از چند گاهی بلند می شود، اما باز هم، اکشن فریبنده است.
بازیابی هلال
بنابراین، می‌توانیم هلال‌ها را در جای خود قرار دهیم، و این همیشه آسان نیست: آنها تمایل به کج شدن دارند. یک پیچ گوشتی کوچک می تواند به جهت دهی آنها و تسهیل شرایط کمک کند. مراقب باشید همه چیز را سر جای خود قرار دهید: مهر و موم دم سوپاپ که جهش می کند، یا هلال هایی که بشکه را می سازند، و ما بد هستیم: دریچه را در محفظه احتراق آزاد می کند و آنجا ... سلام، آسیب.
تست نشتی سرسیلندر
هنگامی که تمام شیرها در جای خود قرار گرفتند و از سرویس خارج شدند، بررسی می شود که سرسیلندر برجسته فضایی کاملاً بسته و بدون آب بندی ایجاد می کند. آنها فشرده سازی خوب و همچنین احتراق و تخلیه خوبی از گازهای ناشی از انفجار ایجاد شده توسط شمع را فراهم می کنند. برای این کار این بار سرسیلندر و سوپاپ های رو به آسمان را می چرخانم و داخل بوته بنزین می ریزم. اگر دیدم آنها از طرف دیگر، روی میز کار یا روی پارچه جاری می شوند، مشکلی وجود دارد و باید یا جای مناسب سوپاپ را بررسی کنید یا لپ زدن طولانی تر و اعمال شده را با یک خمیر تهاجمی تر و دانه درشت برای شروع تکرار کنید. و سپس دانه ریز. اگر باز هم جواب نداد، باید در نظر بگیریم که سوپاپ (های) مورد نظر را عوض کنیم، یا سر سیلندر را دوباره کار کنیم، یا آن را عوض کنیم، یا ... یک شوت خوب را فریاد بزنیم.
اگر هیچ اتفاقی نیفتد، به این معنی است که همه چیز خوب است. و در مورد من، همه چیز خوب است. یک برد کوچک برای لذت بردن به اندازه لحظات سپری شده در تمرینات مکانیک سنگین "قدیمی" و لحظاتی که با الکس به اشتراک گذاشته شده است. برای من البته مکانیک هم هست: معاوضه.
ما قادر خواهیم بود سر سیلندر و توزیع را بلند کنیم. ادامه دارد…
به یاد داشته باشید
- بررسی وضعیت سوپاپ ها یک مزیت در هنگام بازگشت موتور است
- تعویض مهر و موم دریچه دم آسان تر از آن چیزی است که به نظر می رسد و به خصوص پس از رسیدن به آنجا توصیه می شود.
- گزینه حفاری ممکن است آکادمیک ترین گزینه نباشد، اما خود را ثابت کرده است
- دریچه ها را با هم مخلوط نکنید و آنها را در جای اصلی خود قرار ندهید
- فقط بالای دریچه را تمیز کنید، به حاشیه توجه کنید، بای پس از بقیه مراقبت خواهد کرد.
برای جلوگیری
- صعود بد روی هلال نگهدارنده دریچه ها
- شیر سیم پیچ یا دارای نشتی را مونتاژ کنید
- از مته با سرعت متناقض و خیلی سریع استفاده کنید (سرعت کم لازم است)
- دریچه آسیب دیده (حتی اگر آسان نباشد ...)
- دم سوپاپ را بچرخانید
ابزارها:
- شیر کمپرسور فنری،
- تنظیم کننده،
- مته شارژی یا شارژی،
- رودوار
- خمیر کاسه
