DCT، CVT یا AMT: نحوه عملکرد انواع مختلف گیربکس در یک خودروی اتوماتیک
مقالات

DCT، CVT یا AMT: نحوه عملکرد انواع مختلف گیربکس در یک خودروی اتوماتیک

همه وسایل نقلیه با یک نوع گیربکس کار می کنند. بدون آن، آنها نمی توانند کار کنند. یک نوع گیربکس اتوماتیک و یک نوع گیربکس دستی وجود دارد. در گروه اتومات ها سه نوع DCT، CVT و AMT را می توان یافت.

گیربکس در همه وسایل نقلیه حیاتی است، بدون این سیستم ماشین به سادگی نمی تواند به جلو حرکت کند. در حال حاضر انواع مختلفی از انتقال وجود دارد که اگرچه هدف یکسانی دارند، اما عملکرد متفاوتی دارند. 

دو نوع اصلی گیربکس در خودروها وجود دارد: دستی و اتوماتیک. هر کدام کلید سیستمی است که به عنوان گیربکس شناخته می شود و قسمت عقب موتور را از طریق میل محرک به دیفرانسیل متصل می کند. آنها قدرت را از موتور به چرخ های محرک از طریق دیفرانسیل انتقال می دهند. 

با این حال، در داخل خودکار سه نوع وجود دارد: 

1-گیربکس دو کلاچه (DCT)

گیربکس DCT یا دو کلاچه کمی سنگین تر است زیرا دارای قطعات متحرک و دنده های زیادی است.

DCT دارای دو کلاچ است که نسبت دنده های زوج و فرد را کنترل می کند، که اولی دارای مجموعه ای از دنده های فرد است. این گیربکس همچنین از دو شفت استفاده می‌کند که نسبت‌های دنده‌ای که قبلاً تقسیم شده‌اند را کنترل می‌کنند، که یک فرد در داخل شفت زوج و دیگری طولانی‌تر است. 

مزایای گیربکس اتوماتیک DCT در راحتی و کارایی راننده نهفته است. تعویض دنده به قدری نرم است که هنگام تعویض دنده احساس تکان نخواهید کرد. و از آنجایی که هیچ وقفه ای در انتقال وجود ندارد، کارایی بهتری دارد. 

2.- گیربکس متغیر پیوسته (CVT)

گیربکس اتوماتیک CVT با ضریب دنده بی نهایت کار می کند که به آن اجازه می دهد بهترین بازده را در سیستم های گیربکس اتوماتیک بهتر از DCT داشته باشد. 

بسته به سرعت چرخش میل لنگ، طول قرقره با تعویض همزمان دنده تغییر می کند، حتی تغییر یک میلی متری قرقره به این معنی است که یک نسبت دنده جدید وارد می شود که در اصل به شما می دهد. نسبت دنده بی نهایت

3.- گیربکس دستی اتوماتیک (AMT)

گیربکس اتوماتیک AMT یکی از ضعیف ترین سیستم هاست و تنها مزیت آن نسبت به سایر سیستم ها ارزان بودن آن است. 

فشار دادن کلاچ موتور را از گیربکس جدا می کند و به شما امکان تعویض دنده را می دهد، این فرآیند هر بار که دنده را عوض می کنید اتفاق می افتد. کلاچ به طور خودکار توسط محرک های هیدرولیک آزاد می شود. بر این اساس، نسبت های مختلف دنده تغییر می کند.

:

اضافه کردن نظر