فشار لاستیک. عواقب خیلی کم و زیاد چیست؟

فشار بسیار کم و زیاد تایر عواقب خود را دارد - آج به خوبی به سطح جاده نمی چسبد.

موقعیت های ترافیکی خطرناک دلایل زیادی دارند. این موارد به ویژه عبارتند از: سرعت غیرمنتظره با شرایط آب و هوایی، امتناع از تسلیم شدن، سبقت نادرست یا عدم رعایت فاصله ایمن بین وسایل نقلیه. این تنها گناه رانندگان لهستانی نیست. مطالعه* نشان داد که 36 درصد. تصادفات ناشی از وضعیت فنی خودرو است که 40 تا 50 درصد آن. مربوط به وضعیت لاستیک

– بخشی از لذت داشتن ماشین، مراقبت از وضعیت فنی آن است. لاستیک های بی کیفیت یا حتی بدتر از آن، وضعیت نامناسب آنها یک سهل انگاری نسبتاً رایج از جانب رانندگان است. این کاملاً غیرقابل درک است، زیرا زندگی می تواند به آن بستگی داشته باشد.

فشار لاستیک خیلی کم است

فشار بسیار کم تایر نیز سایش لاستیک را افزایش می دهد. از دست دادن تنها 0,5 بار، فاصله ترمز را 4 متر افزایش می دهد و عمر آج را 1/3 کاهش می دهد. در نتیجه فشار ناکافی، تغییر شکل لاستیک ها افزایش می یابد و دمای کار افزایش می یابد که می تواند منجر به ترکیدن لاستیک در حین رانندگی شود. متأسفانه، علیرغم کمپین های اطلاعاتی گسترده و هشدارهای متعدد کارشناسان، 58 درصد از رانندگان همچنان فشار باد لاستیک خود را به ندرت چک می کنند**.

ویراستاران توصیه می کنند: SDA. اولویت تغییر خط

بدون هوا، وسیله نقلیه کند رانندگی می کند، ممکن است بکشد، و ممکن است هنگام پیچیدن کم فرمان یا بیش فرمانی کند.

فشار لاستیک خیلی بالا

از سوی دیگر، هوای بیش از حد به معنای چسبندگی کمتر (مساحت تماس کمتر)، کاهش راحتی رانندگی، افزایش صدا و سایش ناهموار آج لاستیک است. این به وضوح نشان می دهد که عدم آمادگی مناسب خودرو برای رانندگی می تواند یک خطر واقعی در جاده باشد. به همین دلیل، شما باید فشار باد لاستیک را به طور مداوم بررسی کنید - این باید حداقل یک بار در ماه انجام شود.

«بررسی فشار باد لاستیک‌ها تقریباً به همان اندازه طول می‌کشد که برای پر کردن یک خودرو طول می‌کشد. ما می توانیم این کار را در هر پمپ بنزینی انجام دهیم. کافی است به سمت کمپرسور برانید، دفترچه راهنمای خودرو یا برچسب روی بدنه را بررسی کنید، فشار بهینه چقدر باید باشد و لاستیک ها را باد کنید. صرف این 5 دقیقه می تواند زندگی ما را نجات دهد. اگر سنسور فشار و لاستیک های run-flat داریم، باید ماهی یک بار، آن هم به صورت دستی، لاستیک ها را چک کنیم. Sarnecki نتیجه می گیرد که آسیب به سنسور فشار و دیواره های ضخیم این لاستیک ها می تواند کمبود هوا را بپوشاند و ساختار لاستیک که در دمای بیش از حد گرم می شود ترک خواهد خورد.

* – مطالعه توسط Dekra Automobil GmbH در آلمان

** -Moto Data 2017 - پنل کاربری خودرو

همچنین ببینید: نسخه هیبریدی جیپ رانگلر