فشار لاستیک. حق چیست؟ عواقب فشار بیش از حد کم و بیش از حد زیاد تایر

آیا می دانید بیشترین قسمت لاستیک چیست؟ هوا. بله، وزن خودروهای ما را تحت فشار مناسب نگه می دارد. شاید اخیراً متوجه شده اید که ماشین شما کشش کمتر و مسافت توقف طولانی تری دارد؟ یا رانندگی ناخوشایند شده است، ماشین کمی بیشتر می سوزد یا صدای بیشتری در کابین شنیده می شود؟ اینها تنها بخشی از عواقب فشار نامناسب تایرها هستند.

موقعیت های ترافیکی خطرناک دلایل زیادی دارند. این موارد به ویژه عبارتند از: سرعت غیرمنتظره با شرایط آب و هوایی، امتناع از تسلیم شدن، سبقت نادرست یا عدم رعایت فاصله ایمن بین وسایل نقلیه. این تنها گناه رانندگان لهستانی نیست. مطالعه* نشان داد که 36 درصد. تصادفات ناشی از وضعیت فنی خودرو است که 40 تا 50 درصد آن. مربوط به وضعیت لاستیک

فشار لاستیک. چه چیزی باید باشد و هر چند وقت یکبار باید بررسی شود؟

بررسی فشار باد لاستیک ها تقریباً به همان میزانی است که برای سوخت گیری یک خودرو هزینه می کنیم. ما می توانیم این کار را در هر پمپ بنزین انجام دهیم. کافی است تا کمپرسور برانید، دفترچه راهنمای خودرو یا برچسب روی بدنه را بررسی کنید، فشار بهینه چقدر باید باشد و لاستیک ها را باد کنید.

مقدار فشار جهانی تایر 2,2 بار است، اما توصیه می‌کنیم که مقدار آن را برای خودروی خاص خود در دفترچه راهنمای خودرو خود بررسی کنید.

صرف این 5 دقیقه می تواند زندگی ما را نجات دهد. اگر سنسور فشار و لاستیک های run-flat داریم، باید ماهی یک بار، آن هم به صورت دستی، لاستیک ها را چک کنیم. آسیب به سنسور فشار و دیواره‌های جانبی ضخیم این لاستیک‌ها می‌تواند کمبود هوا را بپوشاند و ساختار تایر که تا دمای بیش از حد گرم می‌شود، می‌ترکد.

فشار لاستیک خیلی کم است

فشار بسیار کم تایر نیز سایش لاستیک را افزایش می دهد. از دست دادن تنها 0,5 بار، فاصله ترمز را 4 متر افزایش می دهد و عمر آج را 1/3 کاهش می دهد. در نتیجه فشار ناکافی، تغییر شکل لاستیک ها افزایش می یابد و دمای کار افزایش می یابد که می تواند منجر به ترکیدن لاستیک در حین رانندگی شود. متأسفانه، علیرغم کمپین های اطلاعاتی گسترده و هشدارهای متعدد کارشناسان، 58 درصد از رانندگان همچنان فشار باد لاستیک خود را به ندرت چک می کنند**.

ویراستاران توصیه می کنند: SDA. اولویت تغییر خط

بدون هوا، وسیله نقلیه کند رانندگی می کند، ممکن است بکشد، و ممکن است هنگام پیچیدن کم فرمان یا بیش فرمانی کند.

فشار لاستیک خیلی بالا

از سوی دیگر، هوای بیش از حد به معنای چسبندگی کمتر (مساحت تماس کمتر)، کاهش راحتی رانندگی، افزایش صدا و سایش ناهموار آج لاستیک است. این به وضوح نشان می دهد که عدم آمادگی مناسب خودرو برای رانندگی می تواند یک خطر واقعی در جاده باشد. به همین دلیل، شما باید فشار باد لاستیک را به طور مداوم بررسی کنید - این باید حداقل یک بار در ماه انجام شود.

* – مطالعه توسط Dekra Automobil GmbH در آلمان

** -Moto Data 2017 - پنل کاربری خودرو

همچنین ببینید: نسخه هیبریدی جیپ رانگلر