گیج رنو لوگان

رنو لوگان یکی از محبوب ترین خودروهای روسیه است. به دلیل هزینه کم و قابلیت اطمینان، بسیاری این خودروی خاص را ترجیح می دهند. لوگان مجهز به موتور انژکتوری اقتصادی 1,6 لیتری است که به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. همانطور که می دانید برای عملکرد صحیح و مطمئن انژکتور در خودرو از تعداد زیادی سنسور مختلف استفاده می شود که در عملکرد موتور احتراق داخلی نقش دارند.

مهم نیست که ماشین چقدر قابل اعتماد باشد، خرابی ها همچنان اتفاق می افتد. از آنجایی که لوگان تعداد زیادی سنسور دارد، احتمال خرابی بسیار زیاد است و برای شناسایی بیشتر مقصر نقص، باید تلاش زیادی کرد یا حتی از عیب یابی کامپیوتری استفاده کرد.

این مقاله در مورد تمام سنسورهای نصب شده بر روی رنو لوگان، یعنی هدف، مکان، علائم خرابی آنها صحبت می کند که با استفاده از آنها می توانید یک سنسور معیوب را بدون استفاده از عیب یابی کامپیوتری شناسایی کنید.

واحد کنترل موتور

برای کنترل موتور روی رنو لوگان از یک کامپیوتر مخصوص به نام Engine Electronic Control Unit که به اختصار ECU نامیده می شود استفاده می شود. این قسمت مرکز مغز ماشین است که تمام خوانش های دریافتی از تمام سنسورهای ماشین را پردازش می کند. ECU جعبه کوچکی است که درون آن یک تابلوی الکتریکی با تعداد زیادی قطعات رادیویی وجود دارد.

در بیشتر موارد، خرابی کامپیوتر به دلیل رطوبت است. در موارد دیگر، این بخش بسیار قابل اعتماد است و جرثقیل به ندرت بدون دخالت انسان به خودی خود از کار می افتد.

محل

واحد کنترل موتور در رنو لوگان و در زیر کاپوت کنار باتری قرار دارد و با روکش محافظ پلاستیکی مخصوص پوشانده شده است. دسترسی به آن پس از برداشتن باتری باز می شود.

علائم خرابی:

علائم خرابی رایانه شامل تمام مشکلاتی است که ممکن است مربوط به سنسورها باشد. هیچ مشکل معمولی در ECU وجود ندارد. همه چیز به خرابی یک عنصر خاص در داخل سنسور بستگی دارد.

به عنوان مثال، اگر ترانزیستور مسئول عملکرد سیم پیچ احتراق یکی از سیلندرها بسوزد، جرقه در این سیلندر ناپدید می شود و موتور سه برابر می شود و غیره.

سنسور موقعیت میل لنگ

سنسوری که تعیین می کند میل لنگ در یک بازه زمانی معین در چه موقعیتی قرار دارد، سنسور موقعیت میل لنگ (DPKV) نامیده می شود. سنسور برای تعیین نقطه مرگ بالای پیستون استفاده می شود، یعنی به ECU می گوید که چه زمانی جرقه را به سیلندر مورد نظر اعمال کند.

محل

سنسور موقعیت میل لنگ رنو لوگان در زیر محفظه فیلتر هوا قرار دارد و با صفحه ای روی دو پیچ به محفظه گیربکس متصل می شود. قرائت های DPKV را از چرخ فلایویل بخوانید.

علائم خرابی:

• موتور روشن نمی شود (بدون جرقه)؛
• بیت موتور؛
• کشش از بین رفته است، ماشین تکان می خورد.

سنسور دمای خنک کننده

برای تعیین دمای موتور از سنسور مخصوص دمای مایع خنک کننده استفاده می شود که با تغییرات دما مقاومت آن را تغییر می دهد و خوانش ها را به کامپیوتر منتقل می کند. واحد کنترل موتور، با گرفتن قرائت، مخلوط سوخت را تصحیح می کند و بسته به دما آن را "غنی تر" یا "فقیرتر" می کند. سنسور همچنین وظیفه روشن کردن فن خنک کننده را بر عهده دارد.

محل

DTOZH رنو لوگان در بلوک سیلندر زیر محفظه فیلتر هوا و بالای DPKV نصب شده است.

علائم خرابی:

• موتور در هوای گرم / سرد به خوبی شروع نمی شود.
• مصرف سوخت بالا؛
• دود سیاه از دودکش؛

سنسور ضربه ای

برای کاهش ضربه موتور ناشی از کیفیت پایین سوخت، از سنسور ضربه ای مخصوص استفاده می شود. این سنسور ضربه موتور را تشخیص می دهد و سیگنال هایی را به ECU ارسال می کند. بلوک موتور، بر اساس نشانه های DD، زمان احتراق را تغییر می دهد و در نتیجه باعث کاهش انفجار در موتور می شود. سنسور بر اساس اصل یک عنصر پیزوالکتریک کار می کند، یعنی در هنگام تشخیص ضربه، ولتاژ کمی تولید می کند.

محل

سنسور ضربه ای رنو لوگان در بلوک سیلندر، یعنی بین سیلندر دوم و سوم قرار دارد.

علائم خرابی:

• "انگشتان" را بزنید، سرعت را افزایش دهید.
• لرزش موتور؛
• افزایش مصرف سوخت ؛

سنسور سرعت

برای تعیین دقیق سرعت خودرو از سنسور مخصوص سرعت استفاده می شود که چرخش دنده گیربکس را می خواند. این سنسور دارای یک قسمت مغناطیسی است که چرخش دنده را می خواند و قرائت ها را به کامپیوتر و سپس به سرعت سنج منتقل می کند. DS بر اساس اصل اثر هال کار می کند.

محل

سنسور سرعت رنو لوگان در جعبه دنده نصب شده است.

علائم خرابی:

• سرعت سنج کار نمی کند.
• کیلومتر شمار کار نمی کند.

سنسور فشار مطلق

برای تعیین فشار در منیفولد ورودی رنو لوگان از سنسور فشار هوای مطلق استفاده می شود. حسگر خلاء ایجاد شده در لوله ورودی را هنگام باز شدن دریچه گاز و چرخش میل لنگ تشخیص می دهد. قرائت های به دست آمده به ولتاژ خروجی تبدیل شده و به کامپیوتر منتقل می شود.

محل

سنسور فشار مطلق رنو لوگان در لوله ورودی قرار دارد.

علائم خرابی:

• بیکاری ناهموار؛
• موتور خوب روشن نمی شود.
• افزایش مصرف سوخت ؛

سنسور دمای هوای ورودی

برای محاسبه دمای هوای ورودی در لوگان از سنسور مخصوص دمای هوا در لوله ورودی استفاده می شود. تعیین دمای هوا برای تهیه صحیح مخلوط سوخت و تشکیل بعدی آن ضروری است.

محل

سنسور دمای هوا در لوله ورودی در کنار بدنه دریچه گاز قرار دارد.

علائم خرابی:

• افزایش مصرف سوخت ؛
• عملکرد ناپایدار کل موتور احتراق داخلی؛
• سقوط در هنگام شتاب؛

سنسور دریچه گاز

برای تعیین زاویه باز شدن کمک فنر داخل دریچه گاز از سنسور مخصوصی استفاده می شود که به آن سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) می گویند. سنسور برای محاسبه زاویه باز شدن دمپر مورد نیاز است. این برای ترکیب صحیح مخلوط سوخت ضروری است.

محل

سنسور موقعیت دریچه گاز در بدنه دریچه گاز قرار دارد.

علائم خرابی:

• پرش سرعت در حالت آرام؛
• با رها شدن پدال گاز موتور متوقف می شود.
• توقف خود به خود موتور؛
• افزایش مصرف سوخت ؛

سنسور غلظت اکسیژن

برای کاهش انتشار مواد مضر به محیط زیست که در حین کار یک موتور احتراق داخلی رخ می دهد، از یک سنسور ویژه استفاده می شود که غلظت دی اکسید کربن در گازهای خروجی را بررسی می کند. اگر پارامترها از مقادیر مجاز فراتر رود، خوانش ها را به رایانه منتقل می کند، که به نوبه خود مخلوط سوخت را برای کاهش انتشارات مضر تنظیم می کند.

محل

سنسور غلظت اکسیژن (پروب لامبدا) در منیفولد اگزوز قرار دارد.

علائم خرابی:

• افزایش مصرف سوخت ؛
• از دست دادن قدرت خودرو؛
• دود سیاه از دودکش؛

سیم پیچ احتراق

این قطعه برای ایجاد یک ولتاژ بالا طراحی شده است که به شمع منتقل می شود و جرقه ای در محفظه احتراق ایجاد می کند. ماژول احتراق از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است که در داخل آن یک سیم پیچ وجود دارد. سیم ها به ماژول جرقه وصل می شوند و به شمع ها وصل می شوند. MV می تواند ولتاژ بسیار بالایی تولید کند.

محل

ماژول احتراق رنو لوگان در سمت چپ موتور در نزدیکی پوشش تزئینی قرار دارد.

علائم خرابی:

• یکی از سیلندرها کار نمی کند (دستگاه troit است).
• از دست دادن قدرت موتور؛
• بدون جرقه؛