سنسور فشار روغن خودرو VAZ 2115

در بسیاری از خودروها، از سال 2000، از جمله VAZ 2115، سنسورهای الکترونیکی فشار روغن نصب شده است. این یک واحد مهم است که وظیفه آن کنترل فشار تشکیل شده در سیستم روغن است. اگر به شدت در سراشیبی یا سربالایی رانندگی می کنید، سنسور تغییرات را تشخیص می دهد و آنها را به عنوان خطای سیستم گزارش می دهد (چراغ قرمز به شکل آبپاش روی داشبورد ماشین روشن می شود). در این مرحله، مالک باید مشکل را تشخیص دهد و تصمیم بگیرد که قطعه را تعمیر یا تعویض کند. در این مقاله نحوه عملکرد سنسور سطح روغن VAZ 2115، محل قرارگیری آن و نحوه تغییر آن بحث خواهد شد.

این قسمت چیست و چه وظیفه ای دارد

موتورهای احتراق داخلی دارای سیستم روغن (روغنکاری) هستند که عملکرد بی وقفه و پایدار قطعات ساینده را تضمین می کند. سنسور روغن VAZ 2115 جزء لاینفک این سیستم است که وظیفه کنترل روغن را بر عهده دارد. فشار را رفع می کند و در صورت انحراف از هنجار به راننده اطلاع می دهد (چراغ پنل روشن می شود).

اصل عملکرد دستگاه پیچیده نیست. یکی از ویژگی های همه کنترل کننده ها این است که یک شکل از انرژی را به دیگری تبدیل می کنند. به عنوان مثال، برای اینکه او بتواند عمل مکانیکی را تبدیل کند، مبدلی از این انرژی به سیگنال الکتریکی در بدن او تعبیه شده است. اثرات مکانیکی در وضعیت غشای فلزی سنسور منعکس می شود. مقاومت ها در خود غشا قرار دارند که مقاومت آن ها متفاوت است. در نتیجه، مبدل "شروع می شود" که سیگنال الکتریکی را از طریق سیم ها منتقل می کند.

در خودروهای قدیمی سنسورهای ساده تری بدون مبدل های الکتریکی وجود داشت. اما اصل عمل آنها مشابه بود: غشاء عمل می کند، در نتیجه دستگاه خوانش می دهد. با تغییر شکل ها، غشاء شروع به فشار دادن به میله می کند، که مسئول فشرده سازی سیال در مدار روانکاری (لوله) است. در طرف دیگر لوله، همان میله اندازه گیری است و وقتی روغن روی آن فشار می آورد، سوزن فشار سنج را بالا یا پایین می آورد. در تخته های سبک قدیمی، به این صورت بود: فلش بالا می رود، به این معنی که فشار در حال افزایش است، پایین می آید - می افتد.

کجا قرار دارد

وقتی زمان آزاد زیادی وجود دارد، می توانید چیزهای زیادی را زیر کاپوت پیدا کنید، در صورتی که قبلا چنین تجربه ای وجود نداشت. و با این حال، اطلاعات در مورد محل قرارگیری سنسور فشار روغن و نحوه جایگزینی آن با VAZ 2115 اضافی نخواهد بود.

در خودروهای سواری VAZ 2110-2115، این دستگاه در سمت راست موتور (هنگامی که از محفظه سرنشین مشاهده می شود)، یعنی زیر پوشش سرسیلندر قرار دارد. در قسمت بالایی آن یک صفحه و دو ترمینال وجود دارد که از یک منبع خارجی تغذیه می شوند.

قبل از دست زدن به قطعات خودرو، برای جلوگیری از اتصال کوتاه، به صاحب خودرو توصیه می شود که پایانه های باتری را جدا کند تا عیب آن را تشخیص دهد. هنگام باز کردن پیچ DDM (سنسور فشار روغن) باید از خنک بودن موتور اطمینان حاصل کنید، در غیر این صورت به راحتی می سوزد.

نشانگر قرمز روشن به شکل آبیاری چه می تواند بگوید

این اتفاق می افتد که در حالی که موتور در حال کار است، یک چراغ قرمز روشن می شود که با یک سیگنال صوتی همراه است. آنچه او می گوید:

• روغن تمام شد (زیر نرمال)؛
• مدار الکتریکی سنسور و خود لامپ معیوب است.
• خرابی پمپ روغن

پس از روشن شدن چراغ، توصیه می شود بلافاصله موتور را خاموش کنید. سپس، برای بررسی سطح روغن، با یک عدد سنج مسلح، بررسی کنید که چقدر باقی مانده است. اگر "زیر" - واشر. اگر همه چیز مرتب باشد، لامپ هنگامی که موتور در حالت بیکار است روشن نمی شود.

اگر همه چیز با سطح روغن عادی است و چراغ همچنان روشن است، ادامه رانندگی توصیه نمی شود. با بررسی فشار روغن می توانید علت را پیدا کنید.

بررسی عملکردی

یکی از ساده ترین راه ها این است که سنسور را بردارید و بدون روشن کردن موتور، موتور را روشن کنید. اگر روغن از محل نصب کنترلر خارج شود، همه چیز با فشار درست است، و سنسور معیوب است، بنابراین سیگنال قرمز می دهد. لوازم خانگی آسیب دیده غیر قابل تعمیر در نظر گرفته می شوند، علاوه بر این، ارزان هستند - حدود 100 روبل.

راه دیگری برای بررسی وجود دارد:

• سطح روغن را بررسی کنید، باید نرمال باشد (حتی اگر نشانگر هنوز روشن باشد).
• موتور را گرم کنید، سپس آن را خاموش کنید.
• سنسور را بردارید و فشار سنج نصب کنید.
• در محلی که کنترلر بود، آداپتور گیج فشار را پیچ می کنیم.
• زمین دستگاه را به زمین خودرو وصل کنید.
• LED کنترل به قطب مثبت باتری و یکی از کنتاکت های سنسور وصل می شود (کابل های یدکی مفید هستند).
• موتور را روشن کنید و همزمان با افزایش سرعت، پدال گاز را به آرامی فشار دهید.
• اگر کنترلر در حال کار باشد، وقتی نشانگر فشار بین 1,2 تا 1,6 بار را نشان می دهد، نشانگر روی صفحه کنترل خاموش می شود. اگر نه، پس دلیل دیگری وجود دارد.
• موتور تا 2000 دور در دقیقه می چرخد. اگر حتی دو نوار روی دستگاه وجود نداشته باشد و موتور تا +80 درجه گرم شده باشد، این نشان دهنده سایش یاتاقان های میل لنگ است. وقتی فشار بیش از 2 بار باشد، این مشکلی نیست.
• حساب به رشد خود ادامه می دهد. سطح فشار باید کمتر از 7 بار باشد. اگر عدد بیشتر باشد، شیر بای پس معیوب است.

این اتفاق می افتد که نور حتی پس از تعویض سنسور و شیر همچنان به سوختن ادامه می دهد، در این صورت تشخیص کامل اضافی نخواهد بود.

نحوه جایگزینی DDM

فرآیند تعویض سنسور سطح روغن پیچیده نیست، نیازی به دانش خاصی ندارد. به عنوان ابزار، به یک آچار باز 21 میلی متری نیاز دارید. نکته ها:

• تریم جلو از روی موتور حذف شده است.
• پوشش از خود کنترلر برداشته می شود، متفاوت است، برق خاموش می شود.
• پیچ دستگاه از سر بلوک با یک آچار باز باز می شود.
• نصب یک قطعه جدید به ترتیب معکوس انجام می شود. کنترلر پیچ خورده، سیم کشی وصل شده و موتور بررسی می شود که چگونه کار می کند.

اورینگ آلومینیومی نیز به همراه سنسور حذف خواهد شد. هرچقدر هم نو باشد بهتر است با یک جدید جایگزین کنید. و هنگام اتصال دوشاخه برق، وضعیت تماس های سیم را بررسی می کنند، ممکن است نیاز به تمیز کردن داشته باشند.

نتیجه

با دانستن دستگاه و مکان سنسور، تعویض آن با سنسور جدید آسان تر خواهد بود. این روش چندین دقیقه طول می کشد و در خدمات خودرو این سرویس قیمت نسبتاً بالایی دارد.

فیلم های مرتبط