سنسور موقعیت میل لنگ

موتورهای مدرن دستگاه نسبتاً پیچیده ای دارند و توسط یک واحد کنترل الکترونیکی بر اساس سیگنال های سنسور کنترل می شوند. هر سنسور پارامترهای خاصی را که عملکرد موتور را در زمان فعلی مشخص می کند نظارت می کند و اطلاعات را به رایانه منتقل می کند. در این مقاله، یکی از مهمترین عناصر سیستم مدیریت موتور را بررسی خواهیم کرد: سنسور موقعیت میل بادامک (DPRS).

DPRV چیست

علامت اختصاری DPRV مخفف عبارت Camshaft Position Sensor است. نام های دیگر: هال سنسور، فاز یا CMP (مخفف انگلیسی). از نام مشخص است که او در عملکرد مکانیسم توزیع گاز نقش دارد. به طور دقیق تر، بر اساس داده های خود، این سیستم لحظات ایده آل پاشش سوخت و احتراق را محاسبه می کند.

این سنسور از ولتاژ مرجع (تغذیه) 5 ولت استفاده می کند و جزء اصلی آن یک عنصر سنسور هال است. او خودش لحظه تزریق یا احتراق را تعیین نمی کند، بلکه فقط اطلاعات مربوط به لحظه رسیدن پیستون به اولین TDC سیلندر را منتقل می کند. بر اساس این داده ها، زمان و مدت تزریق محاسبه می شود.

DPRV در کار خود به طور عملکردی به سنسور موقعیت میل لنگ (DPKV) متصل می شود که وظیفه عملکرد صحیح سیستم احتراق را نیز بر عهده دارد. اگر به دلایلی سنسور میل بادامک از کار بیفتد، داده های اصلی از سنسور میل لنگ در نظر گرفته می شود. سیگنال DPKV در عملکرد سیستم جرقه زنی و تزریق مهم است؛ بدون آن، موتور به سادگی کار نخواهد کرد.

DPRV در تمام موتورهای مدرن از جمله موتورهای احتراق داخلی با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ استفاده می شود. بسته به طراحی موتور در سرسیلندر نصب می شود.

دستگاه سنسور موقعیت میل بادامک

همانطور که قبلا ذکر شد، سنسور بر اساس اثر هال کار می کند. این اثر در قرن نوزدهم توسط دانشمندی به همین نام کشف شد. او متوجه شد که اگر یک جریان مستقیم از صفحه نازکی که در میدان عمل یک آهنربای دائمی قرار دارد عبور داده شود، در انتهای دیگر آن اختلاف پتانسیل ایجاد می شود. یعنی تحت تأثیر القای مغناطیسی، بخشی از الکترون ها منحرف شده و ولتاژ کمی در وجوه دیگر صفحه ایجاد می کند (ولتاژ هال). به عنوان سیگنال استفاده می شود.

DPRV دقیقاً به همان روش مرتب شده است ، فقط پیشرفته تر. این شامل یک آهنربای دائمی و یک نیمه هادی است که چهار پین به آن متصل است. ولتاژ سیگنال به یک مدار مجتمع کوچک تغذیه می شود، جایی که پردازش می شود و تماس های معمولی (دو یا سه) از قبل از محفظه سنسور خارج می شوند. بدنه از پلاستیک ساخته شده است.

اصل عمل

یک دیسک درایو (چرخ محرک) روی میل بادامک مقابل DPRV نصب شده است. به نوبه خود، دندانه ها یا برآمدگی های خاصی روی دیسک درایو میل بادامک ایجاد می شود. در لحظه ای که این ضربه ها از کنار سنسور عبور می کنند، DPRV یک سیگنال دیجیتالی به شکل خاصی تولید می کند که حرکت پیستون فعلی را در سیلندرها نشان می دهد.

عملکرد سنسور میل بادامک همراه با عملکرد DPKV به درستی در نظر گرفته می شود. به ازای هر دو دور چرخش میل لنگ، یک دور توزیع کننده وجود دارد. این راز همگام سازی سیستم های تزریق و جرقه زنی است. به عبارت دیگر DPRV و DPKV لحظه سکته فشرده سازی را بر روی سیلندر اول نشان می دهند.

دیسک محرک میل لنگ دارای 58 دندانه (60-2) است، یعنی زمانی که قسمتی با فاصله دو دندانه از سنسور میل لنگ عبور می کند، سیستم سیگنال را با DPRV و DPKV مقایسه می کند و لحظه تزریق را در اولین سیلندر تعیین می کند. . بعد از 30 دندان، مثلاً به استوانه سوم و سپس به چهارم و دوم تزریق می شود. همگام سازی به این صورت است. تمام این سیگنال ها پالس هایی هستند که توسط واحد کنترل خوانده می شوند. آنها فقط به صورت موج دیده می شوند.

علائم سوf عملکرد

بلافاصله باید گفت که با یک سنسور میل بادامک معیوب، موتور همچنان به کار و روشن شدن ادامه می دهد، اما با کمی تاخیر.

علائم زیر ممکن است نشان دهنده نقص عملکرد DPRV باشد:

• افزایش مصرف سوخت، زیرا سیستم تزریق همزمان نیست.
• ماشین تکان می خورد، حرکت خود را از دست می دهد.
• کاهش قابل توجه قدرت وجود دارد، ماشین نمی تواند شتاب بگیرد.
• موتور بلافاصله شروع نمی شود، اما با تاخیر 2-3 ثانیه یا متوقف می شود.
• سیستم جرقه زنی با احتراق ناقص کار می کند.
• رایانه روی صفحه خطایی را نشان می دهد ، موتور Check روشن می شود.

این علائم ممکن است نشان دهنده اختلال در عملکرد DPRV باشد، اما ممکن است نشان دهنده مشکلات دیگری نیز باشد. انجام عیب یابی در سرویس یا استفاده از اسکنر تشخیصی خاص ضروری است. به عنوان مثال، دستگاه جهانی Rokodil ScanX.

خطاهای P0340 - P0344، P0365 نشان دهنده نقص یا شکستگی در سیم کشی DPRV است.

از جمله دلایل شکست DPRV می توان موارد زیر را متمایز کرد:

• مشکلات تماس ها و سیم کشی؛
• بیرون زدگی دیسک درایو ممکن است تراشه یا خم شده باشد، بنابراین سنسور داده های نادرست را می خواند.
• آسیب به خود سنسور.

به خودی خود، این دستگاه کوچک به ندرت از کار می افتد.

راه های بررسی

مانند هر سنسور اثر هال دیگر، DPRV را نمی توان با اندازه گیری ولتاژ در کنتاکت ها با یک مولتی متر ("پیوستگی") بررسی کرد. تنها با بررسی اسیلوسکوپ می توان تصویر کاملی از کار شما ارائه داد. در اسیلوگرام، پالس ها و جبهه های شیب قابل مشاهده خواهند بود. خواندن داده های شکل موج نیز نیازمند دانش و تجربه است. این می تواند توسط یک متخصص توانمند در یک ایستگاه خدمات یا مرکز خدمات انجام شود.

سیگنال های حسگر به وضوح روی اسیلوگرام قابل مشاهده هستند

اگر نقصی تشخیص داده شود، سنسور با سنسور جدید جایگزین می شود، تعمیر ارائه نمی شود.

DPRV نقش مهمی در سیستم جرقه زنی و تزریق دارد. خرابی آن منجر به مشکلاتی در عملکرد موتور می شود. هنگامی که علائم تشخیص داده شد، بهتر است توسط متخصصان ذیصلاح تشخیص داده شود.