سنسور فشار باد لاستیک هیوندای سولاریس

سنسور فشار باد لاستیک سولاریس چگونه کار می کند؟

اصل عملکرد این سیستم بر این اساس استوار است که یک لاستیک صاف شعاع کمتری دارد و بنابراین در هر چرخش مسافت کمتری را نسبت به پروانه طی می کند. سنسورهای سرعت چرخ ABS مسافت طی شده توسط هر تایر را در یک دور اندازه گیری می کنند.

چگونه می توان خطای سولاریس فشار کم تایر را بازنشانی کرد؟

ساده است: احتراق را روشن کنید و دکمه اولیه روی سنسور را فشار دهید، آن را چند ثانیه نگه دارید و voila. راه اندازی تکمیل شد.

دکمه SET در سولاریس به چه معناست؟

این دکمه وظیفه تنظیم مقادیر اولیه برای سیستم کنترل فشار غیر مستقیم تایر را بر عهده دارد.

چگونه فشار لاستیک های سولاریس را مشاهده کنیم؟

فشار توصیه شده لاستیک برای هیوندای سولاریس شما در دفترچه راهنمای مالک نشان داده شده است، و همچنین روی صفحه (روی درپوش باک بنزین، روی ستون درب راننده یا روی درب جعبه دستکش) تکرار شده است.

دکمه SET روی ریموت به چه معناست؟

دو عدد LED روی ریموت کنترل وجود دارد که فشار و حالت های عملکرد را نشان می دهد. ... دکمه "SET" را فشار دهید و آن را به مدت 2-3 ثانیه نگه دارید تا LED قرمز روی کنترل از راه دور به شدت روشن شود. این بدان معنی است که کنترل از راه دور آماده یادگیری است.

دکمه SET برای چیست؟

سیستم نظارت خودکار عیب عملکرد اجزای خودرو و عملکردهای خاص را نظارت می کند. با روشن بودن و هنگام رانندگی، سیستم به طور مداوم کار می کند. با فشار دادن دکمه SET با احتراق روشن، می توانید به صورت دستی فرآیند تست را شروع کنید.

سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک چگونه کار می کند؟

سنسورها بر روی نازل چرخ‌های خودرو نصب می‌شوند، فشار و دمای هوای تایر را اندازه‌گیری می‌کنند و اطلاعات مربوط به مقدار فشار را از طریق رادیو به نمایشگر منتقل می‌کنند. هنگامی که فشار باد لاستیک تغییر می کند، سیستم اطلاعات را با سیگنال های صوتی منتقل می کند و روی صفحه نمایش می دهد.

سنسور فشار باد لاستیک چگونه نصب می شود؟

برای نصب سنسورهای مکانیکی، درپوش محافظ شیر تقویت کننده را باز کرده و سنسور را در جای خود بپیچانید. برای نصب سنسور الکترونیکی، لازم است چرخ را جدا کرده و از هم جدا کنید و سپس شیر پمپاژ استاندارد را بردارید. این عمل فقط روی چرخ هایی با تایرهای تیوبلس قابل انجام است.

توضیحات و عملکرد هیوندای سولاریس hcr

سیستم کنترل فشار غیر مستقیم تایر (TPMS)

TPMS دستگاهی است که در صورت ناکافی بودن فشار باد لاستیک به دلایل ایمنی به راننده اطلاع می دهد. TPMS غیر مستقیم فشار تایر را با استفاده از سیگنال سرعت چرخ ESC برای کنترل شعاع چرخ و سفتی لاستیک تشخیص می دهد.

این سیستم شامل یک HECU است که عملکردها را کنترل می کند، سنسورهای سرعت چهار چرخ که هر کدام روی یک محور مربوطه نصب شده اند، یک چراغ هشدار دهنده فشار پایین و یک دکمه SET برای تنظیم مجدد سیستم قبل از تعویض لاستیک استفاده می شود.

برای اطمینان از عملکرد عادی سیستم، لازم است سیستم را مطابق با رویه های تعیین شده تنظیم مجدد کنید و فشار فعلی تایر باید در طول برنامه ریزی به خاطر بسپارید.

فرآیند یادگیری TPMS بعد از اینکه وسیله نقلیه تقریباً 30 دقیقه بین 25 تا 120 کیلومتر در ساعت راند پس از تنظیم مجدد تکمیل می شود. وضعیت برنامه نویسی برای بررسی با تجهیزات تشخیصی در دسترس است.

هنگامی که برنامه نویسی TPMS کامل شد، سیستم به طور خودکار یک چراغ هشدار را روی پانل ابزار روشن می کند تا به راننده اطلاع دهد که یک یا چند لاستیک فشار پایین را تشخیص داده اند.

همچنین در صورت خرابی سیستم، چراغ کنترل روشن می شود.

در زیر شاخص های مختلف برای هر رویداد آورده شده است:

چراغ هشدار به مدت 3 ثانیه به سرعت چشمک می زند و سپس به مدت 3 ثانیه خاموش می شود و چراغ نشانگر به مدت 4 ثانیه چشمک می زند و سپس در شرایط زیر فشار عادی خاموش می شود. در این حالت حداقل 3 ساعت خودرو را متوقف کنید تا لاستیک ها خنک شوند، سپس فشار باد همه لاستیک ها را به مقدار دلخواه تنظیم کنید و TPMS را ریست کنید، زمانی که TPMS ریست شد، فشار بیش از حد تحت فشار قرار گرفت، فشار افزایش یافت. در نتیجه افزایش دمای داخلی به دلیل رانندگی طولانی مدت یا تنظیم مجدد TPMS در زمانی که باید انجام نشده باشد یا روش تنظیم مجدد به درستی انجام نشده است.

رویداد	نشانگر نور
HECU جدید نصب شده است
دکمه SET فشار داده شده است دکمه SET روی کامپیوتر عیب یاب فشار داده شد
سطح فشار در یک یا چند تایر کمتر از حد نرمال است
-

عملکرد غیر عادی سیستم

خطای کدگذاری متغیر

چراغ نشانگر به مدت 60 ثانیه چشمک می زند و سپس روشن می ماند

- قابلیت اطمینان تشخیص فشار پایین غیر مستقیم TPMS بسته به شرایط رانندگی و محیط ممکن است کاهش یابد.

عنصر	فعال سازی	علامت	دلیل احتمالی
شرایط رانندگی	رانندگی با سرعت کم	رانندگی با سرعت ثابت 25 کیلومتر در ساعت یا کمتر	چراغ هشدار فشار پایین روشن نمی شود	کاهش قابلیت اطمینان داده های سنسور سرعت چرخ
با سرعت بالا سوار شوید	رانندگی با سرعت ثابت 120 کیلومتر در ساعت یا بیشتر	کاهش بهره وری	مشخصات لاستیک
کاهش سرعت / شتاب	فرورفتگی ناگهانی پدال ترمز یا گاز	تاخیر هشدار فشار پایین	داده کافی نیست
شرایط جاده	جاده با سنجاق سر	تاخیر هشدار فشار پایین	داده کافی نیست
سطح جاده	جاده کثیف یا لغزنده	تاخیر هشدار فشار پایین	داده کافی نیست
لاستیک های موقت / زنجیر چرخ	رانندگی با زنجیر چرخ	نشانگر فشار پایین خاموش است	کاهش قابلیت اطمینان داده های سنسور سرعت چرخ
انواع لاستیک	رانندگی با لاستیک های مختلف نصب شده	کاهش بهره وری	مشخصات لاستیک
خطای بازنشانی TPMS	TPMS به اشتباه بازنشانی شد یا اصلاً بازنشانی نشد	نشانگر فشار پایین خاموش است	خطای سطح فشار در ابتدا ذخیره شد
برنامه نویسی کامل نشده است	برنامه نویسی TPMS پس از تنظیم مجدد کامل نشده است	نشانگر فشار پایین خاموش است	برنامه نویسی ناقص تایر

ویدئویی با موضوع "توضیحات و عملکرد" ​​برای هیوندای سولاریس hcr

Х

 

 

چه فشاری باید در لاستیک های هیوندای سولاریس باشد

فشار لاستیک های هیوندای سولاریس روی 15 پره دقیقاً مانند R16 است. در مدل های نسل اول، سازنده 2,2 بار (32 psi، 220 کیلو پاسکال) به چرخ های جلو و عقب اختصاص داده است. سازنده لازم می داند که به صورت دوره ای (یک بار در ماه) این پارامتر را حتی روی چرخ یدکی بررسی کند. بر روی چرخ های سرد انجام می شود: خودرو نباید حداقل سه ساعت در حرکت باشد یا بیش از 1,6 کیلومتر رانندگی کند.

سولاریس 2017 در سال 2 عرضه شد. کارخانه افزایش فشار تورم را به 2,3 بار (33 psi، 230 کیلو پاسکال) توصیه کرد. در چرخ عقب جمع و جور، 4,2 بار بود. (60 psi، 420 کیلو پاسکال).

حجم صندوق عقب و وزن خودرو کمی افزایش یافته است. گشتاور سفت کردن مهره چرخ تغییر کرد. از 9-11 کیلوگرم بر متر به 11-13 کیلوگرم بر متر افزایش یافت. همچنین دستورالعمل با توصیه هایی برای تنظیم این پارامتر تکمیل شد. در پیش بینی سرما، افزایش 20 کیلو پاسکال (0,2 اتمسفر) مجاز است و قبل از سفر به مناطق کوهستانی باید افت فشار اتمسفر را در نظر گرفت (در صورت لزوم، پمپاژ آن ضرری ندارد).

استانداردها را می توان بر روی صفحه ای که معمولاً در درب سمت راننده قرار دارد، یافت. رعایت آن ضمانت مصرف سوخت، هندلینگ و ایمنی است.

کاهش شدید فشار در شیب ها منجر به گرم شدن بیش از حد تایر، لایه برداری و خرابی آن می شود. این می تواند منجر به تصادف شود.

لاستیک صاف مقاومت غلتشی را افزایش می دهد، سایش و مصرف سوخت را افزایش می دهد. لاستیک بیش از حد باد شده نسبت به زمین های جاده حساس تر است و خطر آسیب بیشتری دارد.

در جاده های صاف، توصیه می شود تایرها را بیشتر از جاده های روستایی باد کنید، اما نه بیش از حد. برای تکان دادن بهتر می توانید 0,2 بار اضافه کنید، نه بیشتر. سایش آج در وسط در فشار بالا و در طرفین در فشار کم لغو نشده است. اگر از توصیه های کارخانه منحرف شوید، عمر تایر به وضوح کاهش می یابد. افزایش کشش در نتیجه افزایش لکه تماس تنها با بدتر شدن بسیار شدید کیفیت جاده در شرایط شدید مرتبط است (شما باید از انبوهی از برف یا گل خارج شوید). افزایش مصرف سوخت تضمین شده است. در موارد دیگر غیر منطقی و ناخوشایند است.

فشار باد لاستیک سولاریس R15 در زمستان و تابستان

سازنده برنامه ای برای تعویض دنده در زمستان ندارد، بنابراین 2,2 اتمسفر معمولی انجام می شود، اگر جاده ها بد باشند، 2 میله حداکثر خواهد بود.

به گفته برخی از رانندگان، باید روی همه چرخ ها به طور یکنواخت یا فقط روی چرخ های عقب کمی پایین بیاید.

سیستم مانیتورینگ فشار تایر سولاریس

مدل از یک پیکربندی کنترل غیر مستقیم استفاده می کند. برخلاف سیستم عمل مستقیم، فشار را در هر لاستیک اندازه گیری نمی کند، اما بر اساس سرعت چرخ، ناهماهنگی خطرناک را تشخیص می دهد.

هنگامی که فشار هوا در لاستیک کاهش می یابد، چرخ بیشتر خم می شود و تایر با شعاع کمتری می چرخد. به این معنی که برای طی کردن مسافتی مشابه رمپ تعمیر شده باید با فرکانس بالاتری بچرخد. چرخ های خودرو مجهز به سنسورهای فرکانس هستند. ABS دارای پسوندهای مربوطه است که قرائت آنها را ضبط کرده و آنها را با مقادیر کنترل مقایسه می کند.

ساده و ارزان بودن TPMS با دقت اندازه گیری ضعیف مشخص می شود. این فقط به راننده در مورد افت فشار خطرناک هشدار می دهد. مشخصات فنی خودرو میزان بحرانی افت تراکم هوا و سرعت مورد نیاز برای کارکرد سیستم را نشان نمی دهد. دستگاه نمی تواند افت فشار را در خودروی متوقف شده تعیین کند.

یک گیج فشار پایین روی داشبورد وجود دارد که با نقص TPMS همراه است. نماد دیگری روی صفحه LCD است. دکمه تنظیم مجدد "SET" در کنترل پنل سمت چپ کنترلر نصب شده است.

نحوه تنظیم مجدد خطای فشار کم در رمپ سولاریس: چه باید کرد

اگر نماد فشار روشن شد و رمپ ها پیام پمپاژ کم را نشان دادند، باید به سرعت توقف کنید و از مانورهای ناگهانی و تغییر سرعت اجتناب کنید. در مرحله بعد، باید فشار واقعی را بررسی کنید. نباید به بازرسی بصری اعتماد کرد. از مانومتر استفاده کنید. غالباً چرخی با برآمدگی جزئی تا حدی صاف به نظر می رسد و لاستیک با دیواره جانبی قوی در هنگام کاهش فشار زیاد آویزان نمی شود.

در صورت تایید نقص، باید با باد کردن، تعمیر یا تعویض چرخ آن را برطرف کرد. سپس سیستم را ریستارت کنید.

اگر فرمان عادی است، باید سیستم را نیز ریست کنید. این کار با دکمه "SET" پس از رساندن فشار به حالت عادی و مطابق با دستورالعمل دستورالعمل، که مستندات آموزشی برای راننده است، انجام می شود. همچنین شرایطی را که در آن انجام این روش ضروری است فهرست می کند. نیاز به مطالعه دقیق دارد.

جدول فشار لاستیک هیوندای سولاریس

اندازه گیری	قبل	عقب
سولاریس-1	185/65 ص15	2,2 بار (32 psi، 220 کیلو پاسکال)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
سولاریس 2	185/65 ص15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2