سنسور فشار روغن فولکس واگن پاسات

موتورهای نصب شده روی خودروهای فولکس واگن پاسات بسیار قابل اعتماد هستند. با تشکر از این، ما نه تنها باید مهندسان آلمانی توانمند، بلکه باید یک سیستم روغن کاری عالی برای قطعات ساینده موتور نیز داشته باشیم. اما یک مشکل وجود دارد: سنسورهای روغن. آنها نقطه ضعف سیستم روغن کاری هستند، زیرا اغلب می شکنند. مالک خودرو باید آنها را به صورت دوره ای تغییر دهد. و در این مرحله فرد با مشکلاتی روبرو می شود که سعی می کنیم با آنها کنار بیاییم.

انواع و موقعیت سنسورهای روغن در فولکس واگن پاسات

خط تولید فولکس واگن پاسات از سال 1973 آغاز شده است. در این مدت هم موتور و هم سنسور روغن بارها در خودرو تغییر کرده اند. بنابراین محل قرارگیری سنسورهای فشار روغن هم به سال ساخت خودرو و هم به نوع موتور نصب شده در آن بستگی دارد. این غیرمعمول نیست که راننده ای که برای یک سنسور روغن جدید به فروشگاه رفته است، متوجه شود که سنسورهای خودروی او دیگر تولید نمی شوند.

انواع اصلی سنسورهای روغن

تا به امروز، در فروش می توانید سنسورهایی با علامت EZ، RP، AAZ، ABS پیدا کنید. هر یک از این دستگاه ها فقط بر روی نوع خاصی از موتور نصب می شوند. برای اینکه متوجه شود به کدام سنسور نیاز دارد، مالک خودرو می تواند به دستورالعمل های عملکرد دستگاه مراجعه کند. دستگاه ها نه تنها در علامت گذاری، بلکه در مکان، رنگ و تعداد مخاطبین نیز متفاوت هستند:

• سنسور روغن آبی با تماس. در کنار بلوک سیلندر نصب شده است. فشار کاری 0,2 بار، مقاله 028-919-081;سنسور 028-919-081 روی تمام خودروهای فولکس واگن پاسات مدرن نصب شده است.
• سنسور مشکی با دو کنتاکت مستقیماً داخل محفظه فیلتر روغن پیچ می شود. فشار کاری 1,8 بار، شماره کاتالوگ - 035-919-561A;
  
  سنسور مشکی فولکس واگن پاسات 035-919-561A دارای دو کنتاکت است
• سنسور سفید با تماس مانند مدل قبلی روی فیلتر روغن نصب می شود. فشار کاری 1,9 بار، شماره کاتالوگ 065-919-081E.
  
  سنسور فشار روغن تک تماسی سفید 065-919-081E روی فولکس واگن پاسات B3 نصب شده است

محل قرارگیری سنسورهای روغن

تقریباً تمام مدل های مدرن فولکس واگن پاسات همیشه از یک جفت سنسور روغن استفاده می کنند. این موضوع در مورد مدل B3 نیز صدق می کند. در آنجا، هر دو سنسور روی محفظه فیلتر روغن قرار دارند: یکی مستقیماً به محفظه پیچ می شود، دومی روی یک براکت کوچک که درست بالای فیلتر قرار دارد، نصب می شود. این ترتیب سنسورها خود را به خوبی ثابت کرده است، زیرا به شما امکان می دهد دقیق ترین اطلاعات را در مورد فشار روغن در موتور به دست آورید.

عدد 1 یک جفت سنسور روی فیلتر روغن فولکس واگن را نشان می دهد

وقتی فشار روغن در سیستم خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، یکی از سنسورها فعال می شود و چراغ هشدار روی داشبورد جلوی راننده روشن می شود. حد پایین فشار روغن کمتر از 0,2 بار است. قسمت بالایی: بیش از 1,9 بار

بررسی سنسور روغن فولکس واگن پاسات

ابتدا علائمی را فهرست می کنیم که ظاهر آنها نشان می دهد که سنسور روغن فولکس واگن پاسات معیوب است:

• چراغ فشار کم روغن روی پانل ابزار روشن می شود. خود را به اشکال مختلف نشان می دهد. در بیشتر موارد، نشانگر پس از روشن شدن موتور روشن می شود و سپس خاموش می شود. همچنین ممکن است هنگام رانندگی به طور متناوب چشمک بزند یا روشن بماند.
• همزمان با چشمک زدن چراغ، افت قابل توجهی در قدرت موتور مشاهده می شود و در سرعت های پایین خودرو به راحتی روشن می شود و متوقف می شود.
• عملکرد موتور با سر و صدای اضافی همراه است. اغلب این یک ضربه آرام است که به تدریج قوی تر می شود.

اگر صاحب خودرو متوجه هر یک از علائم بالا شده باشد، سنسورهای روغن باید فوراً بررسی شوند.

توالی تست سنسور روغن

قبل از شروع عیب یابی، لازم است یک هشدار را به خاطر بسپارید: گاهی اوقات سنسورهای روغن ممکن است به دلیل سطح بسیار پایین روغن در سیستم فعال شوند. بنابراین، قبل از بررسی سنسورها، برای بررسی سطح روغن کاری در موتور از یک میله اندازه گیری استفاده کنید. گاهی اوقات فقط اضافه کردن کمی روغن برای حل مشکل کافی است. اگر روغن درست است، اما مشکل برطرف نشده است، باید کاپوت را باز کنید، سنسورها را یکی یکی باز کنید و با فشار سنج بررسی کنید.

1. این سنسور از سوکت فیلتر روغن باز شده و به یک فشارسنج مخصوص خودروها پیچ می شود.
2. گیج فشار سنسور به آداپتور پیچ می شود که به نوبه خود به فیلتر روغن باز می گردد.
   
   گیج و آداپتور فشار خودرو با DDM پیچ در موتور فولکس واگن
3. حالا دو تکه سیم عایق و یک لامپ ساده 12 ولتی بردارید. کابل اول به قطب مثبت باتری و به لامپ متصل می شود. مورد دوم برای تماس سنسور و لامپ است. لامپ روشن می شود.
   
   اگر فولکس واگن DDM کار کند، با افزایش سرعت، چراغ خاموش می شود
4. پس از اتصال لامپ و گیج فشار، موتور خودرو روشن می شود. گردش مالی آن به تدریج در حال افزایش است. در عین حال، قرائت مانومتر و فلاسک به دقت کنترل می شود. هنگامی که فشار روی گیج فشار به 1,6-1,7 بار افزایش می یابد، چراغ باید خاموش شود. اگر این اتفاق نیفتد، سنسور روغن معیوب است و باید تعویض شود.

تعویض سنسور روغن فولکس واگن پاسات

تقریباً در تمام مدل های مدرن فولکس واگن پاسات، از جمله B3، یک جفت سنسور نصب شده است که یکی از آنها آبی است (به ورودی فیلتر روغن متصل است) و دومی سفید (به خروجی فیلتر روغن متصل است). فشار بالا را کنترل می کند). تعویض هر دو بلوک مشکلی نیست زیرا دسترسی به آنها آسان است. همچنین در اینجا لازم به ذکر است که رانندگان همیشه هر دو سنسور روغن را تغییر می دهند و نه فقط یکی را (تمرین نشان می دهد که اگر یکی از سنسورهای روغن در فولکس واگن پاسات خراب شود ، سنسور دوم برای مدت طولانی کار نمی کند ، حتی اگر در حال حاضر کار کند) .

1. سنسورها در فیلتر روغن پیچ می شوند و با درپوش های پلاستیکی پوشانده می شوند که به راحتی با دست جدا می شوند. فقط درپوش را بردارید و کابل از کنتاکت سنسور جدا می شود.
   
   سنسورهای روغن فولکس واگن با درپوش های پلاستیکی بسته می شوند که به صورت دستی برداشته می شوند
2. پیچ سنسورهای روغن با آچار باز 24 باز شده و برداشته می شود.
   
   سنسور روغن فولکس واگن با آچار 24 باز می شود و سپس به صورت دستی جدا می شود.
3. اگر پس از بازکردن پیچ سنسورها، کثیفی در سوکت آنها پیدا شد، باید با احتیاط آن را با پارچه پاک کنید.
   
   
   
   کثیفی اغلب در سوکت های سنسور روغن فولکس واگن جمع می شود که باید حذف شوند
4. به جای سنسورهای بدون پیچ، سنسورهای جدید پیچ ​​می شوند، درپوش هایی با سیم به مخاطبین آنها متصل می شوند (سیم آبی - به سنسور آبی، سیم سفید - به سفید).
5. موتور ماشین روشن می شود، سرعت آن به تدریج افزایش می یابد. چراغ فشار روغن نباید روشن باشد.
6. پس از آن، حتما سنسورها را از نظر نشت روغن بررسی کنید. اگر پس از پانزده دقیقه کارکرد موتور، نشتی های کوچک ظاهر شد، سنسورها باید کمی سفت شوند. اگر نشتی پیدا نشد، تعمیر را می توان موفقیت آمیز در نظر گرفت.

ویدئو: صدای زنگ نفت در فولکس واگن پاسات

بنابراین، حتی یک راننده تازه کار می تواند سنسورهای روغن را در اتومبیل های فولکس واگن پاسات مدرن جایگزین کند. تنها چیزی که نیاز دارید یک کلید 24 و کمی صبر است. و در اینجا نکته اصلی این است که مارک ها را اشتباه نگیرید و دقیقاً همان سنسورهایی را که در دستورالعمل های عملکرد دستگاه ذکر شده است در فروشگاه خریداری کنید.