دایملر می باخ را می کشد

دیوید مک کارتی، سخنگوی مرسدس بنز استرالیا، تایید کرد که تولید مایباخ در پایان سال 2013 به پایان خواهد رسید.

تنها هفت میباخ در استرالیا فروخته شده است و بعید است که اکنون که مدیریت مرسدس بنز خودرو و شرکت را سوراخ کرده است، این تعداد افزایش یابد.

او پیشنهاد ارتقای خط تولید را برای جایگزینی میباخ 57 و 62 که قرار بود در سال 2014 به فروش برسد رد کرد.

دیتر زتچه، رئیس هیئت مدیره دایملر می‌گوید: «ما به این نتیجه رسیده‌ایم که بهتر است ضررهای خود را با مایباخ کاهش دهیم تا اینکه در آینده مبهم به فعالیت خود ادامه دهیم.

دیوید مک کارتی، سخنگوی مرسدس بنز استرالیا تایید می کند: «بله، تولید در پایان سال 2013 به پایان می رسد.

مایباخ احیا شده تقریباً همزمان با رولزرویس فانتوم وارد جاده شد، اما هرگز رقابت واقعی وجود نداشت. لیموزین بریتانیایی متعلق به بی‌ام‌و برای پول مناسب بود، اما می‌باخ همیشه حس یک بنز شاسی بلند S کلاس با فروشگاه دیک اسمیت را در صندلی عقب ایجاد می‌کرد.

مایباخ وعده دو صندلی بیزینس کلاس و یک بسته سرگرمی درخشان را داد و آن بخش از معامله را انجام داد.

اما این خودرو هرگز به اندازه کافی عالی یا آنقدر بهتر نبود که بتواند مشتریان را جلب کند یا حتی خریداران رده بالای بنز را راضی کند. به عنوان مثال، مالک و کلکسیونر قدیمی بنز، لیندسی فاکس، همیشه یک پولمن کلاس S می خواست، نه یک مایباخ.

زمانی که قیمت ها به راحتی می توانست به بالای 1 میلیون دلار برسد، در زمانی که رولزرویس به طور منظم 20 خودرو در سال به استرالیا و بیش از 1000 خودرو در سراسر جهان تحویل می داد، فروش پایین بود.

مک کارتی می‌گوید که تنها چند دستگاه میباخ 62 با بار کامل در اینجا فروخته شد و بقیه به صورت 57 با فاصله‌ی محوری کوتاه‌تر تحویل داده شد، اما از توضیح بیشتر خودداری کرد.

«هر Maybach سفارشی برای مشتری ساخته شده بود. او می‌گوید هیچ چیز «متوسط» در مورد قیمت، مشخصات یا خریداران Maybach وجود ندارد.

با وجود حکم اعدام، مالکان مایباخ همچنان حمایت خواهند شد.

مک کارتی می‌گوید: «هر مالک Maybach از سطح استثنایی پشتیبانی مشتری، تعامل و مزایای انحصاری که با داشتن یکی از منحصر به فردترین خودروهای روی کره زمین حاصل می‌شود، لذت خواهد برد.