سیتروئن C5 II - برای آلمانی؟

خودروهای آلمانی با چه چیزی مرتبط هستند؟ با درستی که گاهی حتی به درد هم می خورد. و فرانسوی؟ برعکس اتومبیل های آلمانی - از هر نظر. شما می توانید خودرویی بخرید که این دو کشور را به هم متصل کند، یا بهتر است بگوییم که بخواهید. سیتروئن C5 II چیست؟

من خسته کننده خواهم بود، اما باید به تبلیغ این مدل اشاره کنم - این شرکت کار خود را به عنوان یک ماشین آلمانی ساخته شده در فرانسه ارائه کرد. و این بدان معنی است که در عمل باید قابل اعتماد و در عین حال جذاب باشد. حداقل بر اساس کلیشه ها. واقعا چطوره؟

این شرکت بدون شک زمان زیادی را صرف ساخت سیتروئن C5 II کرده است. این خودرو در سال 2008 وارد نمایشگاه شد و خریداران، مانند ناسا، مجموعه عظیمی از نوآوری های تکنولوژیکی را در اختیار داشتند. سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک Hydroactive III + و در نسخه های غنی تر حتی ماساژ صندلی - ماشین می تواند شما را ناز کند. علاوه بر این، سیتروئن با تمام کسانی که تعلیق هیدروپنوماتیک را کار شیطان می دانند ملاقات کرد - او ابتدا سیستم کلاسیک را پیشنهاد کرد. همون پژو 407 یعنی C5 یه ماشین ایده آل شده؟ متاسفانه نه.

CITROEN C5 II - چشم اندازی از مدرنیته

لیموزین سیتروئن از نظر قابلیت اطمینان بسیار بهتر از نسخه قبلی است. با این حال، ایده‌آل هنوز از کامل بودن فاصله زیادی دارد زیرا گزارش TUV C5 را در انتهای جدول قرار می‌دهد. تا اینجا می توان به چنین گزارش هایی اعتماد کرد، زیرا این نیز موضوع دیگری است. سپس چه نوع خطاهایی را می توان انتظار داشت؟

در مورد موتورها، آنها می توانند نشتی جزئی نشان دهند، دیزل 2.0 HDi برای کار کردن بسیار گران است، موتورهای بنزینی گاهی بیش از حد گرم می شوند و اولین موتورهایی که 1.6 THP سوپرشارژ در زیر کاپوت دارند می توانند مشکلات زمان بندی ایجاد کنند. همچنین لازم به یادآوری است که فیلترهای ذرات در همه موتورهای دیزل وجود دارند و باید هر از چند گاهی با مایع Eolys پر شوند. متأسفانه هزینه آن به اندازه یک بسته آب نیست. خرابی های مکانیکی اغلب مربوط به سیستم تعلیق است. پین ها، انتهای میله ها - اینها نقاط ضعف اصلی هستند. در نسخه های هیدروپنوماتیک، کل سیستم نیز دوست دارد هر از چند گاهی فشار را کاهش دهد. خود کره ها خیلی گران نیستند، اگر پمپ خراب شود بدتر است. عیوب باقی مانده مربوط به دیسک های جلوی کوتاه مدت، مه شکن چراغ های جلو، سنسورهای فشار باد لاستیک ها و گاهی اوقات حتی خوردگی زیرشاخه است. آیا به دلیل خطر خرابی باید به ماشین دیگری علاقه مند شوم؟ خوب، هر ماشینی خراب می شود و کافی است وارد سیتروئن C5 شوید تا به سرعت متوجه شوید که این ماشین معمولی نیست.

از یک داستان دیگر

در مقایسه با رقابت آلمانی، C5 مانند لباس های مریلا رودویچ در مقایسه با خلاقیت مجریان خبر است - آتش بازی های زیادی وجود دارد. طراحی داشبورد بسیار غیر معمول است و قسمت مرکزی فرمان با کیسه هوای نامتقارن ثابت می ماند. فقط خود تاج گل می چرخد. خوب است که در شب می توانید نور پس زمینه غیر ضروری را خاموش کنید و تعداد دکمه های استفاده شده به خصوص روی فرمان، وحشتناک است. علاوه بر این، دکمه های شاخ کوچک هستند - می توانید اعصاب را از دست بدهید. تجهیزات خوب در C5 نسبتا ساده هستند. این خبر عالی است، اما حیف است که استفاده از سیستم ناوبری بسیار دشوار است و درب عقب برقی کند است. ممکن است کیفیت فضای داخلی رقبای آلمانی را از بین نبرد، اما متریال استفاده شده و تناسب آن واقعاً خوب است. و مهمتر از همه - همه چیز در مقیاس بزرگ انجام می شود، اگرچه روشنایی صندوق عقب در پیشروی من است. لامپ را می توان بیرون کشید و سپس به عنوان چراغ قوه عمل می کند - شعار اشکودا "فقط هوشمند" محو می شود. فقط تزئینات روی فرمان و شیفتر می‌توانست کمی محکم‌تر باشد. با این حال، پیدا کردن ظرافت بیشتر در هر ماشین دیگری دشوار است. جزئیات بیشترین امتیاز را کسب می کند.

یک استیشن واگن و یک سدان برای انتخاب وجود دارد. دومی با یک راه حل غیر معمول متمایز می شود - یک پنجره عقب مقعر. نه تنها دهانه بارگیری را افزایش می دهد، بلکه آلودگی کمتری نیز دارد. حداقل این چیزی است که سیتروئن می گوید. با این حال، بیشترین شگفتی ها در انتظار راننده در جاده است.

رانندگی عالی است

انتخاب واحدهای قدرت بسیار زیاد است. ضعیف ترین موتور بنزینی 1.8 لیتر و 127 اسب بخار است. برای یک ماشین جمع و جور، این خوب است، اما در یک لیموزین، فقط می تواند کمپرسور تهویه مطبوع را کنترل کند. موتور 2.0 لیتری با قدرت 143 اسب بخار انتخاب بسیار بهتری است، اگرچه قدرت فقط در دورهای بالا در دسترس است. 1.6THP سوپرشارژ با 156 اسب بخار، که در ارتباط با BMW توسعه یافته است، بهترین تاثیر را ایجاد می کند. مراقب گزینه های قدیمی باشید - آنها مشکلات زمان بندی دارند. چه چیزی به بالا برخورد کرد؟ عرض 3.0 215 کیلومتر. حریص سوخت و تنبل. دیزلی بیشتر ضعیف ترین 1.6 HDi 110KM شوخی تاریک مهندسان است، بهتر است گزینه 2.0 HDi 138-163KM (با تاکید بر قوی تر) را پیدا کنید. این سازش عالی بین عملکرد و مصرف سوخت است. برادران قوی تر آن 2.2 لیتر 173 کیلومتر و 2.7 لیتر 208 کیلومتر هستند. با این حال، بزرگترین کنجکاوی تعلیق است.

کلاسیک تمایل کمی به بیش فرمانی دارد، اما قدرت این برند Hydroactive III+ است. من همیشه به نحوه عملکرد ساخت و ساز هیدروپنوماتیک مدرن در جاده های ما علاقه مند بوده ام. طبق افسانه ها، فقط تانک ها و سیتروئن می توانند آنها را مدیریت کنند. چیزی در مورد آن وجود دارد، زیرا در C5 احساسات کاملاً جدید هستند. من هنوز تعجب می کنم که چگونه او موفق می شود بدون احساسات زیاد شنا کند، حتی در فواصل زمانی طولانی. احتمال از دست دادن دندان در خودروهای معمولی وجود دارد.

این سیستم از 7 ماژول با کره هایی تشکیل شده است که جایگزین کمک فنرها می شوند. در تنظیمات، می توانید یکی از 4 ارتفاع مختلف تعلیق را انتخاب کنید، اما هنگام رانندگی آهسته در جاده های ناهموار، خودرو پس از تجاوز از 110 کیلومتر در ساعت به طور خودکار بالا و پایین می رود. همه اینها همچنین به طور فعال با شیب بدن تنظیم می شود، اگرچه قسمت جلویی همچنان تمایل کمی به شیرجه دارد. من هم وسوسه شدم که دکمه اسپرت را فشار دهم، اما این گزینه تغییر زیادی نمی کند زیرا ماشین هنوز هم راحت است. با این حال، تا حدودی واضح تر به نابرابری ها پاسخ می دهد. رانندگی چطوره؟ فرمان شاهکار نیست، اما نمی توان به خود فرمان ایراد گرفت. ورود به اسلالوم‌ها می‌تواند کاملاً آرام باشد و سیتروئن C5 رفتاری قابل پیش‌بینی روی آن‌ها خواهد داشت. این ماشین برای جاده های ما طراحی شده است.

آیا سیتروئن C5 استحکام آلمانی را با ظرافت فرانسوی ترکیب می کند؟ درست است، شما می توانید کمی بیشتر روی قابلیت اطمینان کار کنید، اما از پیچیدگی خود لذت می برد. ایجاد ماشینی که این همه طعم داشته باشد و هاله ای از کنسرت مرلین منسون را نداشته باشد، بسیار دشوار است. اینجا همه چیز تاکتیکی است. و اگر او مهمترین باشد، C5 به سرعت قلب صاحب خود را به دست خواهد آورد.

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]