علت داغ شدن بیش از حد خودرو چیست؟

چندین مشکل می تواند باعث داغ شدن بیش از حد ماشین شما شود. دلایل رایج عبارتند از نشتی سیستم خنک کننده، گرفتگی رادیاتور، ترموستات معیوب یا پمپ آب معیوب.

این بدترین احساسی است که یک راننده می تواند داشته باشد: این واقعیت غیرقابل انکار اشتباه است. بخار از زیر کاپوت خارج می‌شود و زنگ‌های هشدار به صدا در می‌آیند و چراغ‌ها روی داشبورد چشمک می‌زنند. موتور شما خیلی داغ است و باید به نزدیکترین پارکینگ یا کنار جاده بروید تا موتور خنک شود. شما یک گره در شکم خود دارید - ممکن است گران باشد.

گرما دشمن موتور است. آسیب ناشی از گرمای بیش از حد می تواند فاجعه بار باشد و اگر مشکل به موقع اصلاح نشود، نیاز به تعمیر اساسی یا تعویض دارد. شرایط زیادی وجود دارد که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود، برخی از آنها نیاز به تعمیرات ساده دارند و برخی دیگر به ساعت ها کارکرد و هزینه های بالای قطعات نیاز دارند.

گرمای بیش از حد چیست؟

موتور در دمای مشخصی کارآمد است. این دما، اگرچه برای لمس خیلی گرم است، اما به طور قابل توجهی کمتر از بدون سیستم خنک کننده است. گرمای بیش از حد زمانی است که دمای موتور تا حدی افزایش می یابد که ممکن است آسیب مکانیکی رخ دهد. معمولاً دمای پایدار بیش از 240 درجه فارنهایت برای ایجاد نگرانی کافی است. بخاری که از ناحیه موتور می‌آید، یک دماسنج که به ناحیه قرمز می‌پرد و چراغ‌های هشدار موتور که اغلب شبیه دماسنج هستند، نشانه‌هایی هستند که ممکن است ماشین شما بیش از حد گرم شود.

آیا ماشین من سیستم خنک کننده دارد؟

چه بزرگ و چه کوچک، هر موتوری یک سیستم خنک کننده دارد. در روزهای اولیه توسعه وسایل نقلیه، موتور خودروها با هوا خنک می شدند. اساساً ضربه هوای عبوری از روی آن گرمای موتور را از بین می برد. همانطور که موتورها پیچیده تر و قدرتمندتر شدند، موارد داغ شدن بیش از حد مکرر شد و یک سیستم خنک کننده مایع در پاسخ ایجاد شد.

سیستم های خنک کننده مایع تقریباً به طور انحصاری در طراحی و مهندسی مدرن خودرو استفاده می شود. خودروی مدرن شما مجهز به سیستم خنک کننده ای است که مایع خنک کننده (همچنین به عنوان ضد یخ شناخته می شود) در سراسر موتور و از طریق رادیاتور برای حذف گرما به گردش در می آورد.

چگونه کار می کند؟

سیستم خنک کننده موتور از بخش های زیادی تشکیل شده است. پمپ آب، ترموستات، هسته بخاری، رادیاتور، شیلنگ خنک کننده و خود موتور وجود دارد. در اینجا نحوه کار آن آمده است:

• پمپ آب دارای پروانه ای است که مایع خنک کننده را به گردش در می آورد. پروانه شبیه یک فن یا آسیاب بادی است و توسط یک تسمه دنده V، تسمه دندانه دار یا زنجیر به حرکت در می آید.

• مایع خنک‌کننده از طریق ژاکت خنک‌کننده موتور، که پیچ و خم کانال‌هایی است که از داخل بلوک موتور عبور می‌کنند، جریان می‌یابد. گرما توسط مایع خنک کننده جذب شده و از موتور به هسته بخاری منتقل می شود.

• هسته بخاری یک رادیاتور کوچک در داخل خودرو است که برای گرم کردن محفظه سرنشین طراحی شده است. این شیر کنترل می کند که چه مقدار مایع خنک کننده داغ از هسته بخاری عبور می کند تا دمای هوای داخل را افزایش دهد. سپس مایع خنک کننده از طریق شیلنگ به رادیاتور می رسد.

• رادیاتور یک لوله بلند است که به سیم پیچ های کوتاه تر پیچیده شده است. هوای عبوری از کویل ها گرما را از مایع خنک کننده به داخل دفع می کند و دمای مایع خنک کننده را کاهش می دهد. شیلنگ پس از عبور از رادیاتور مایع خنک شده را به پمپ آب برمی گرداند و چرخه از نو شروع می شود.

چرا موتور بیش از حد گرم می شود

دلایل مختلفی برای گرم شدن بیش از حد وجود دارد. تقریباً همه آنها به دلیل کمبود گردش خون رخ می دهند، اما می توانند به روش های مختلف ایجاد شوند.

• نشتی سیستم خنک کننده - نشتی در سیستم خنک کننده مستقیماً باعث گرم شدن بیش از حد موتور نمی شود. علت فوری ورود هوا به سیستم خنک کننده است. اگر نشتی وجود داشته باشد، سطح مایع خنک کننده کاهش می یابد و هوا مکیده شده و به گردش در می آید. بدیهی است که هوا سبکتر از مایع خنک کننده است و هنگامی که به بالای سیستم خنک کننده می رسد، به اصطلاح قفل هوا ایجاد می شود. قفل هوا حباب بزرگی است که جریان مایع خنک کننده نمی تواند آن را از طریق سیستم خنک کننده وارد کند. این بدان معنی است که سیستم خنک کننده به طور موثر گردش را متوقف می کند و مایع خنک کننده باقی مانده در داخل موتور بیش از حد گرم می شود.

• قفل کردن - یکی دیگر از دلایل غیرمستقیم انسداد در سیستم خنک کننده است، زیرا گرمای بیش از حد در واقع به دلیل عدم گردش مایع خنک کننده در داخل موتور رخ می دهد. هنگامی که سیستم خنک کننده مسدود می شود و مایع خنک کننده نمی تواند برای دفع گرما به رادیاتور گردش کند، موتور بیش از حد گرم می شود. در اینجا برخی از موانع رایج وجود دارد:

  • ترموستاتی که در زمانی که باید باز نمی شود.
  • رسوبات معدنی رادیاتور را مسدود می کند.
  • جسم خارجی در داخل سیستم خنک کننده.

• پمپ آب معیوب است - خرابی پمپ آب یکی از شایع ترین علل گرمای بیش از حد است. پمپ آب فعال ترین جزء سیستم خنک کننده است و وظیفه حفظ گردش مایع خنک کننده را بر عهده دارد. با گذشت زمان ممکن است یاتاقان یا پروانه داخل پمپ آب فرسوده یا بشکند و پروانه دیگر نمی چرخد. هنگامی که این اتفاق می افتد، معمولا زمان کوتاهی طول می کشد تا موتور بیش از حد گرم شود.

• مایع خنک کننده به اندازه کافی غلیظ نشده است - این وضعیت در درجه اول در آب و هوای سرد که دما به زیر صفر می رسد نگران کننده است. مایع خنک کننده می تواند در داخل موتور یا رادیاتور غلیظ شود و باعث انسداد شود. حتی در هوای سرد، اگر ضدیخ غلیظ شود و نتواند گردش کند، موتور به راحتی بیش از حد گرم می شود. این می تواند منجر به آسیب داخلی به قطعاتی شود که نیاز به توجه دارند، مانند تعمیر احتمالی رادیاتور.

یک سیستم کمتر شناخته شده برای کمک به خنک نگه داشتن موتور، خود روغن موتور است. نقش مهمی در خنک سازی موتور و همچنین جلوگیری از افزایش بیش از حد دما دارد. روغن موتور قسمت های داخلی موتور را روغن کاری می کند و از اصطکاک که عامل اصلی گرمای داخل موتور است جلوگیری می کند.

بسیاری از تولیدکنندگان یک خنک کننده روغن موتور را در وسایل نقلیه خود می سازند که به عنوان رادیاتور عمل می کند. روغن داغ در خنک کننده روغن گردش می کند، جایی که گرما قبل از بازگشت به موتور از بین می رود. روغن موتور تا چهل درصد خنک کننده موتور را تامین می کند.

تعمیرات معمولی مورد نیاز برای اصلاح گرمای بیش از حد

• تعویض پمپ آب
• تعمیر یا تعویض رادیاتور
• شستشو با ضد یخ
• تعویض ترموستات
• شارژ یا تعویض روغن موتور
• تعویض شیلنگ مایع خنک کننده

چگونه از گرمای بیش از حد جلوگیری کنیم

راه های مختلفی برای مقابله با گرمای بیش از حد خودرو وجود دارد.

• سیستم خنک کننده را در فواصل زمانی توصیه شده توسط سازنده یا زمانی که کثیف شد شستشو دهید.
• به محض ظاهر شدن نشتی مایع خنک کننده را از تکنسین بخواهید تا تعمیر کند.
• روغن موتور را به طور منظم تعویض کنید.
• دماسنج روی داشبورد را تماشا کنید. اگر فلش قرمز شد یا چراغ هشدار «موتور داغ» روشن شد، خودرو را متوقف و خاموش کنید تا از آسیب دیدن جلوگیری شود.

در صورت گرم شدن بیش از حد ماشین خود را به خطر نیندازید. اگر ماشین شما حداقل یک بار بیش از حد گرم شده است، مشکلی وجود دارد و باید تعمیر شود. با یک تکنسین تلفن همراه دارای گواهی AvtoTachki تماس بگیرید تا بررسی کنید که چه چیزی باعث گرم شدن بیش از حد آن می شود.