لاستیک های run-flat چیست؟

لاستیک های Run-flat همانطور که از نامشان پیداست قادر به تحمل وزن خودرو بدون هوا هستند. این کار از رینگ های خودرو محافظت می کند و تعمیر لاستیک را بسیار آسان می کند. یک لاستیک ران فلت همچنان می تواند راننده را به خانه یا مکانی امن برای تعویض لاستیک برساند. یک لاستیک run-flat پس از خالی شدن می تواند به طور متوسط ​​100 مایل دوام بیاورد و توصیه می شود زمانی که هوا شروع به خروج از لاستیک می کند سرعت خودرو کمتر از 50 مایل در ساعت باشد.

چه چیزی آن را ممکن می کند؟

از دهه 1930، آزمایش هایی با ایده لاستیک انجام شده است که حتی پس از پنچر شدن نیز عمل کند. راه های مختلفی برای رسیدن به این هدف وجود دارد که هر کدام مزایا و معایب خود را دارند:

• لاستیک‌های ساختاری با دیواره‌های جانبی ضخیم‌تر برای تحمل وزن خودرو.

  • مزایا: در صورت آسیب دیدن به راحتی قابل تعویض است. یک جایگزین اقتصادی برای لاستیک زاپاس.
    
    
  • منفی: اگر آسیب دیواره جانبی باعث کاهش تورم شود، بی فایده است. روی هندلینگ خودرو تاثیر منفی می گذارد.

• ماده ای متصل به چرخ زیر لاستیک که وزن وسیله نقلیه را تحمل می کند.

  • حرفه ای: قوی تر است و وسیله نقلیه می تواند با سرعت بیشتری با استفاده از این نوع حرکت کند. می توان آن را در یک لاستیک معمولی قرار داد.
    
    
  • معایب: با چرخ های کوچک یا لاستیک های کم مشخصات به خوبی کار نمی کند.

• لاستیک های خود آب بندی که در صورت پنچری مقدار محدودی هوا را از خود عبور می دهند.

  • مزایا: ارزان تر از لاستیک های ساختاری run-flat و در محافظت در برابر پنچری نسبت به لاستیک های معمولی موثرتر است. اعدام بیشتر شبیه یک اتوبوس معمولی است.
  • معایب: مانند یک لاستیک معمولی به پنچری های بزرگ یا آسیب دیدگی شدید لاستیک واکنش نشان می دهد. اگر اصلا هوا در لاستیک باقی نماند بی فایده است.

چه برنامه هایی دارند؟

خودروهای زرهی و تجهیزات نظامی. خودروهای زرهی سنگین، اعم از غیرنظامی و دولتی، مجهز به تایرهای ران فلت هستند. خودروهای نظامی همچنین از چرخ‌های ران فلت برای کار در مناطقی استفاده می‌کنند که تعویض لاستیک منفجر شده می‌تواند خطرناک باشد. برای این کاربرد، تقریباً همیشه از نوع دوم تایر استفاده می شود که مواد اضافی به خود چرخ متصل است.

وسایل نقلیه بدون چرخ زاپاس. بسیاری از خودروهای مدرن بدون لاستیک زاپاس از کارخانه می آیند و دارای لاستیک های استاندارد run-flat هستند. آنها تقریبا همیشه از نوع run-flat استفاده می کنند که در آن تایر خود وزن خودرو را در صورت پنچری تحمل می کند.

وسایل نقلیه در مناطق مستعد سوراخ شدن یا در کنار جاده ها برای تعویض چرخ مناسب نیستند.. افرادی که در جاده های بسیار صخره ای یا در مکان هایی که در صورت پنچری فضای کمی برای توقف وجود دارد (مانند مناطق کوهستانی) زندگی می کنند، می توانند از این فناوری بهره زیادی ببرند. برای این منظور معمولا لاستیک های خود آب بندی و لاستیک های ساختاری انتخاب می شوند زیرا بر روی هر وسیله نقلیه ای قابل نصب هستند و همچنین بدون تجهیزات خاصی قابل نصب هستند.

لاستیک های run-flat چقدر برای یک راننده معمولی مفید هستند؟

در حالی که لاستیک های run-flat برای اکثر مردم در جاده ها ضروری نیستند، مطمئناً می توانند یک ویژگی بسیار مفید باشند. به همین دلیل است که بسیاری از وسایل نقلیه از کارخانه با لاستیک های ران فلت حمل می شوند. تولیدکنندگان بر این باورند که عدم نیاز به تعویض چرخ ها در کنار جاده، ایمنی مشتریانشان را بهبود می بخشد. برای مسافران، هیچ جنبه منفی قابل توجهی برای لاستیک های فلت وجود ندارد، به جز هزینه اضافی.

رانندگان خودروهای اسپرت و هرکسی که پای راست را دوست دارد، ممکن است بخواهد از لاستیک‌های ران فلت اجتناب کنند، زیرا عملکرد آنها در مسیر بدتر از لاستیک‌های معمولی است. Run-Flat ها وزن بیشتری دارند و دیواره جانبی غیرعادی سفت دارند. جنگجویان آخر هفته می توانند به راحتی لاستیک های run-flat خود را با لاستیک های مسابقه ای نرم در پیست تعویض کنند و آنها را حتی برای این نوع مصرف کنندگان جذاب کند.