سدان چیست؟ نوع ماشین، عکس

اولین و متداول ترین نوع بدنه خودروهای سواری تا کنون، سدان است.

تفاوت اصلی آن با انواع دیگر وجود یک صندوق عقب است که از نظر ساختاری از محفظه مسافر جدا شده است. و اگر آن خودروهایی را که در اوایل صنعت خودروسازی تا دهه 30 و 40 قرن گذشته تولید می شدند، در نظر بگیریم، می بینیم که صندوق عقب مانند جعبه کوچکی بود که بلافاصله در پشت کابین نصب شده بود. و در برخی خودروها اصلا صندوق عقب نبود.

در حال حاضر تمامی خودروهای سدان دارای بدنه سه حجمی هستند. سه حجمی به این معنی است که از نظر بصری می توان آن را به سه قسمت اصلی تقسیم کرد: کاپوت، داخلی و صندوق عقب.

معمولا یک خودروی سدان دارای 4 در است، اما اگر دارای شش در باشد، به این نوع خودروها لیموزین می گویند. خودروهای سدان مدرن دارای صندوق عقب کوچک‌تر از کاپوت هستند، اما در دهه‌های 50 و 80، کاپوت و صندوق عقب هم اندازه بودند.

سدان کلاسیک امروزه دارای یک ستون مرکزی است که فضای داخلی را به دو قسمت تقسیم می کند. این خودروها معمولا برای چهار یا پنج نفر از جمله صندلی راننده طراحی می شوند. سدان ها هم در کلاس جمع و جور "B" و هم در کلاس های متوسط ​​و کامل "C"، "D" و "E" طبقه بندی می شوند.

در کلاس "A" اصولاً نمی توان سدان هایی داشت ، زیرا با طول متوسط ​​بدنه تا سه و نیم متر ، جایی برای صندوق عقب جداگانه وجود ندارد. اگر چه، اگر خودرویی مانند ZAZ 965 را انتخاب کنیم، خواهیم دید که با وجود اندازه آن - طول بدنه 3330 میلی متری - یک سدان ساب کامپکت بود، زیرا صندوق عقب از محفظه سرنشین جدا شده بود. درست است، صندوق عقب در جلو بود، زیرا این ماشین طرح موتور عقب داشت.

انواع سدان ها

در طول تاریخ صنعت خودروسازی، مهندسان موفق به ارائه زیرگونه‌های بسیاری از بدنه سدان شده‌اند.

سدان کلاسیک - این بدنه سه جلدی با یک ستون مرکزی و چهار در است. همه خودروهای ما - GAZ-24، VAZ 2101، Moskvich 412 - مدل های کلاسیک با کاپوت، صندوق عقب و فضای داخلی چهار در هستند.

در آن زمان بسیار رایج بودند سدان های دو در. به عنوان مثال، مدلی مانند نسل دوم Opel Rekord A را در نظر بگیرید. نه تنها تقریباً دقیقاً شبیه ولگا ما است (یا بهتر است بگوییم ولگا شبیه آن است)، بلکه نمونه بسیار محبوبی از یک سدان دو در است.

آخرین سدان دو در که هنوز در جاده ها وجود دارد، Opel Ascona C است.

این سدان‌های دو در ارزان‌تر بودند که خریداران اقشار پایین جامعه را به شدت جذب می‌کرد.

سدان های دو در نیز نامیده می شوند کوپه.

اما در اینجا باید درک کنید که یک کوپه می تواند هم خودروهای چهار نفره و هم دو نفره باشد. به عنوان مثال، خود سازنده، BMW X6 را یک کوپه اسپرت می نامد، اگرچه ما یک SUV با نوع بدنه فست بک داریم که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت. مرسدس بنز CLS یکی دیگر از سدان های چهار در به سبک کوپه است.

تفاوت اصلی بین یک سدان دو در و یک کوپه این است که کوپه معمولاً روی یک پایه کوتاه نصب می شود و صندلی عقب یا کاملاً وجود ندارد یا راحتی محدودی دارد - به اصطلاح "صندلی کودک". خوب، معمولاً کوپه ها اتومبیل هایی با ویژگی های دینامیکی خوب برای حالت های رانندگی اسپرت هستند.

در آمریکا، خودروهای سدان با تیپ بدنه بسیار محبوب بودند. سقف سخت. هاردتاپ با عدم وجود ستون مرکزی مشخص می شد. اگر به آن سدان های بزرگ آمریکایی مانند کرایسلر نیوپورت یا کادیلاک الدورادو که تقریباً 6 متر طول داشتند نگاه کنیم، متوجه می شویم که سقف سخت چیست.

به ویژه از این نظر نشان دهنده نسل هفتم کادیلاک الدورادو خواهد بود.

هارد تاپ ها به دلیل داشتن تعدادی کاستی به تدریج از تولید خارج شدند: فقدان تقریباً کامل عایق صدا، مقدار زیادی سر و صدای اضافی، ورود به آنها بسیار آسان تر است و آنها تبدیل به موضوع سرقت شدند. آنها را فقط می توان در جاده هایی با روسازی با کیفیت بالا راند.

تیپ بدنی دیگر فست بک.

فست بک ها بسته به دستگاه صندوق عقب می توانند هم به سدان ها و هم هاچ بک ها اشاره داشته باشند که قبلا در مورد آنها نوشته ایم. خودروی معروف شوروی "Victory" یک نمونه عالی از یک فست بک است. همه آنها شکل قطره ای دارند، زیرا سقف کابین به آرامی به سمت صندوق عقب می رود. این شکل به خوبی در دینامیک نمایش داده می شود، حداقل از آئودی A7 Sportback یا BMW سری 5 Gran Turismo استفاده کنید - خودروهای ممتاز عالی با ویژگی های ورزشی برجسته.

لیفت بک درست مانند یک فست بک، می تواند هم برای یک سدان و هم برای هاچ بک اعمال شود. اشکودا سوپرب و اشکودا اکتاویا نمونه های بارز این موضوع هستند.

از نظر ظاهری، آنها سدان هستند، زیرا صندوق عقب از نظر ساختاری از محفظه سرنشین جدا شده است. اما نحوه باز شدن صندوق عقب این مدل ها را در سطح متوسطی بین هاچ بک و سدان قرار می دهد.

در یک کلام، هر سازنده ای سعی می کند به نوعی ذوق زده شود تا خودروی او توجه خریداران را به خود جلب کند.

مزایای یک سدان

مهم ترین مزیت یک سدان البته قابلیت ارائه است. دوو Nexia ارزان قیمت را در نظر بگیرید، که یک سدان کلاس C است، یک خودروی سایز متوسط ​​که واقعا زیبا به نظر می رسد. در حالی که یک هاچ بک معمولی به خصوص زنانه مانند هیوندای گتز با وجود اینکه خودرویی کاربردی است اما این قابلیت ارائه را ندارد.

همچنین فراموش نکنید که فضای داخلی یک سدان راحت تر گرم می شود، بوهای صندوق عقب به داخل نفوذ نمی کند، عایق صوتی خوب - برای یک استیشن واگن، عایق صدا در صندوق عقب موضوعی دردناک است.

به هر حال، در اینجا می توانید بفهمید که کراس اوور چیست.

بارگذاری…