فروریختن لاستیک چیست؟

احتمالاً هرگز به این فکر نکرده اید که چرخ شما چگونه صاف می ماند. باید چیزی وجود داشته باشد که آن را در جای خود نگه می دارد، اما شما هرگز به آن فکر نکرده اید. او فقط در حال چرخیدن است، درست است؟ در واقع، جنبه هایی که شما هرگز در نظر نگرفته اید وارد عمل می شوند. زاویه چرخ شما در مقایسه با جاده را تایر تایر می گویند.

تایر تایر مشخص شد

کمبر زاویه هر چرخ نسبت به جاده است. به طور خاص، کمبر میزان لغزش داخل و خارج هر چرخ زمانی است که چرخ‌ها مستقیماً رو به جلو هستند. زاویه در امتداد محور عمودی اندازه گیری می شود. سه حالت شکست وجود دارد:

• کمبر مثبت این زمانی است که قسمت بالای لاستیک بیشتر از قسمت پایینی لاستیک کج می شود. این چرخش را آسان‌تر می‌کند و مخصوصاً برای وسایل نقلیه خارج از جاده و تجهیزات بزرگ مانند تراکتور مفید است.

• کمبر صفر این زمانی است که لاستیک صاف روی زمین قرار می گیرد. دارای بزرگترین لکه تماس ممکن با سطح جاده است. برای بهترین شتاب در یک خط مستقیم، مانند نوار درگ استفاده می شود.

• کمبر منفی متداول ترین پارامتر کمبر برای خودروهای سواری است. از آنجایی که لاستیک لاستیک در هنگام پیچیدن به چرخش تمایل دارد، این با خمیدگی منفی جبران می شود. کشش را در هنگام پیچیدن بهبود می بخشد و احساس فرمان را بهبود می بخشد. هنگامی که کمبر منفی بیش از حد اعمال می شود، فرمان سفت می شود و پاسخ نمی دهد.

چگونه این موضوع من را تحت تاثیر قرار می دهد؟

سقوط لاستیک به طور قابل توجهی بر ایمنی کارکرد خودرو تأثیر می گذارد. هنگامی که فرمان شما بیش از حد شل یا سفت به نظر می رسد، رانندگی را دشوار می کند. خمیدگی بیش از حد منفی یا مثبت باعث سایش ناهموار لاستیک و ایجاد فشار نامناسب بر روی اجزای سیستم تعلیق می شود.

اگر به حاشیه، چاله بزرگ برخورد کردید یا تصادف کردید، احتمال زیادی وجود دارد که روی لاستیک شما تأثیر بگذارد.

چگونه می توان تایر تایر را تشخیص داد؟

تایر با چشم غیر مسلح به سختی قابل مشاهده است. اگر کمبر شما به طور قابل توجهی از مشخصات خارج است، نمی‌توانید تشخیص دهید مگر اینکه تراز را انجام دهید. در صورت مشاهده هر یک از موارد زیر زمان تنظیم تراز چرخ ها فرا رسیده است:

• رانندگی ناگهان سخت تر شد
• سایش بیش از حد یا ناهموار لاستیک
• آسیب تایر یا چرخ