انتقال چیست؟ اطلاعات بیشتر در مورد انتقال را اینجا بخوانید.

ما فرض می‌کنیم که همه رانندگان تا حد زیادی از عملکرد گیربکس یک خودرو اطلاع دارند، اما احتمالاً همه نمی‌دانند که واقعاً چگونه کار می‌کند. علاوه بر این، انواع مختلفی از گیربکس و تنظیمات مختلفی وجود دارد. اینجا بیشتر بخوانید و نحوه کار چرخ دنده ها را بیاموزید.

گیربکس بخش اصلی ماشین شما است. این به طور مستقیم بر روی موتور نصب می شود و قدرت احتراق موتور را به ضربه ای تبدیل می کند که چرخ ها را به حرکت در می آورد.

جعبه دنده مسئول رانندگی موثر با تعویض دنده، اطمینان حاصل می کنید که دور در دقیقه (rpm) پایین نگه داشته می شود تا موتور بیش از حد بار نشود و مصرف سوخت کاهش یابد. گیربکس وظیفه تبدیل سرعت و تکانه به نیرو را بر عهده دارد که سپس کل خودرو را به حرکت در می آورد و هدف اصلی آن این است که با کاهش مصرف سوخت و در عین حال به دست آوردن حداکثر قدرت، موتور را تا حد ممکن کارآمد کند.

به عبارت دیگر، گیربکس با انتقال نیرو از موتور به چرخ ها از طریق محور و محور محرک کار می کند و به شما امکان می دهد خودرو را هدایت کنید.

همه اینها با استفاده از دنده ها و نسبت دنده هایی که راننده به صورت خودکار یا دستی انتخاب می کند به دست می آید.

در خودرویی با گیربکس دستی، کلاچ موتور و گیربکس را به هم متصل می کند تا بتوانید با فشار دادن پدال کلاچ دنده را عوض کنید. که در انتقال خودکار، این کاملاً خودکار اتفاق می افتد.

در دفترچه راهنمای سرویس می توانید ببینید چه زمانی زمان تعویض روغن دنده. این بخشی جدایی ناپذیر از تعمیر و نگهداری خودرو است و معمولاً همینطور است در بازرسی خدمات گنجانده شده است. حتی اجسام کوچک نیز می توانند آسیب جدی به گیربکس وارد کنند. بنابراین، اگر متوجه شدید که مانند گذشته رفتار نمی کند، باید با مکانیک تماس بگیرید تا آن را بررسی کند.

شما اگر تصمیم دارید گیربکس را خودتان تعمیر کنید، در اینجا یک راهنما وجود دارد.

اگر قصد خرید خودرو را دارید، بهتر است به این فکر کنید که کدام گیربکس را انتخاب کنید، زیرا برخی از کلاس های خودرو دارای آن هستند. در این مقاله، ما به شما کمک می‌کنیم که شروع کنید تا بتوانید تصمیم درستی بگیرید. ما همچنین به شما کمک می‌کنیم تا در مورد انواع گیربکس‌های مورد استفاده در وسایل نقلیه امروزی و نحوه عملکرد آنها اطلاعاتی کسب کنید.

گیربکس دستی در مقابل گیربکس اتوماتیک

خودرویی که دارای گیربکس دستی است دارای 5 یا 6 دنده جلو و 1 دنده عقب است که راننده بین آنها تعویض می کند در حالی که خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک تعویض دنده لازم را به صورت خودکار انجام می دهند.

صاحبان خودروهای بریتانیایی به طور سنتی و عمدتاً از گیربکس های دستی استفاده می کنند. مکانیک های Autobutler تخمین می زنند که حدود 80 درصد از کل ناوگان خودروهای بریتانیا دارای گیربکس دستی هستند. با این حال، در طول 30 سال گذشته، تعداد وسایل نقلیه گیربکس اتوماتیک در جاده ها به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

در سال 1985 تنها 5 درصد از خودروهای بریتانیایی دارای گیربکس اتوماتیک بودند و امروزه 20 درصد خودروهایی با گیربکس اتوماتیک دارند. در سال 2017 40 درصد از خودروهای فروخته شده در بازار انگلستان گیربکس اتوماتیک داشتند. – بنابراین بریتانیایی ها روز به روز بیشتر به این نوع انتقال عادت می کنند.

مزیت رانندگی با ماشین اتوماتیک البته این است که اصلاً نیازی به تعویض دنده ندارید. این در مورد راحتی است. مخصوصاً هنگام رانندگی در ترافیک، داشتن یک گیربکس اتوماتیک فوق‌العاده خوب است تا نیازی به تغییر دنده نداشته باشید.

با این حال، اگر خودرویی با گیربکس دستی خریداری کنید، هنگام تعویض دنده از احساس کنترل و چسبندگی لذت خواهید برد. بسیاری از دارندگان خودرو احساس داشتن گیربکس دستی را دوست دارند. جدای از آن، برای برخی خودروها به نظر می رسد که گیربکس دستی در درازمدت ارزان تر است.

گیربکس اتوماتیک - نحوه کار

گیربکس اتوماتیک "معمولی" به صورت الکترونیکی در جعبه دنده کنترل می شود و توسط یک سیستم هیدرولیک نیرو می گیرد. و از آنجایی که گیربکس برای تعویض دنده جدید در هنگام تغییر سرعت خودرو طراحی شده است، این بدان معناست که مصرف سوخت گیربکس اتوماتیک خوب است.

همانطور که از نامش پیداست، راننده ماشین مجبور نیست دنده را به صورت دستی عوض کند. رایج ترین تنظیمات اهرم تعویض دنده P برای پارک، R برای دنده عقب، N برای خنثی و D برای رانندگی است.

ادامه مطلب را در وبلاگ ما در نحوه رانندگی با گیربکس اتوماتیک.

گیربکس های اتوماتیک اغلب به گونه ای طراحی می شوند که در مرکز دنده یک چرخ دنده بزرگ - "دنده خورشیدی" - قرار دارد که نیرو را از موتور منتقل می کند. در اطراف چرخ دنده چندین چرخ دنده کوچک به نام چرخ دنده های سیاره ای (مشابه سیارات اطراف خورشید) وجود دارد. آنها اندازه های مختلفی دارند و همچنین می توانند به هم متصل و جدا شوند. اطراف آنها یک چرخ دنده بزرگ دیگر است که نیرو را از چرخ دنده های سیاره ای منتقل می کند و سپس نیرو را به چرخ ها منتقل می کند. تعویض دنده در یک انتقال بدون درز بین دنده‌های سیاره‌ای مختلف اتفاق می‌افتد، که باعث می‌شود سواری نرم‌تر و آرام‌تری نسبت به زمانی که مجبور باشید کلاچ را با دنده‌های دستی جدا کنید و درگیر کنید، ایجاد می‌کند.

به عنوان مثال بسیاری از اتومبیل ها گدار دارای نسخه ای از گیربکس اتوماتیک به نام Power Shift. این کار باعث می‌شود که دنده‌ها به فشردن پدال گاز واکنش بهتری نشان دهند و در نتیجه کشش بهتری داشته باشند، بنابراین اگر به شدت روی سرعت‌گیر فشار دهید، خودرو می‌تواند نسبتاً بهتر و سریع‌تر شتاب بگیرد.

علاوه بر این، یک گیربکس CVT (گیربکس متغیر پیوسته) نیز در بازار وجود دارد. مشخصه آن وجود یک زنجیر یا تسمه است که بسته به سرعت و چرخش بین دو درام قابل تنظیم است. بنابراین، در این گیربکس اتوماتیک، انتقال حتی نرم تر از گیربکس با چرخ دنده و شفت است.

این بسیار مهم است به یاد داشته باشید سرویس و نگهداری های مرتب گیربکس تمام اتوماتیک خودرو این به این دلیل است که یک گیربکس بیشتر از گیربکس دستی در معرض آسیب مستقیم و سایش در طول زمان است کلاچ بیشتر مستعد پوشیدن برای بازرسی سرویس، یک گیربکس تمام اتوماتیک باید از رسوبات و سایر آلاینده های مربوط به سایش در روغن گیربکس تمیز شود.

گیربکس نیمه اتوماتیک

در یک گیربکس نیمه اتوماتیک، کلاچ همچنان بخشی از گیربکس است (اما پدال کلاچ نیست)، در حالی که کامپیوتر به طور خودکار دنده را تغییر می دهد.

نحوه عملکرد یک گیربکس نیمه اتوماتیک در عمل از ماشینی به ماشین دیگر بسیار متفاوت است. در برخی خودروها، هنگام تعویض دنده هیچ کاری انجام نمی دهید و می توانید به موتور و الکترونیک اجازه دهید همه کارها را برای شما انجام دهند.

در برخی دیگر، شما باید به موتور بگویید که چه زمانی می خواهید دنده را بالا یا پایین ببرید. اهرم دنده را در جهتی که می خواهید فشار می دهید و سپس الکترونیک برای شما دنده را عوض می کند. تغییر واقعی در به اصطلاح "درایوها'.

در نهایت، خودروهای دیگر به شما این امکان را می دهند که خودتان انتخاب کنید که آیا می خواهید کاملا هندزفری باشید یا از اهرم تعویض دنده برای تعویض دنده استفاده کنید.

از نظر مالی، خرید خودرویی با گیربکس نیمه اتوماتیک می تواند سودمند باشد زیرا در دراز مدت به نگهداری کمتری نیاز دارد. اگر چیزی در یک گیربکس تمام اتوماتیک خراب شود، مکانیک باید برای تعمیر آن به اعماق گیربکس شیرجه بزند که ممکن است گران باشد. با گیربکس های نیمه اتوماتیک، شما کلاچی را دارید که بیشترین سایش را دارد، نه گیربکس، و تعمیر کلاچ تا حدودی ارزان تر از گیربکس است.

خودروهایی که اغلب مجهز به گیربکس نیمه اتوماتیک هستند پژو, سیتروئن, فولکس واگن, آئودی, Škoda и صندلی. البته ممکن است هر برندی طراحی گیربکس خاص خود را داشته باشد، اما اینها برندهای خودرویی معمولی هستند که از سیستم نیمه اتوماتیک استفاده می کنند.

گیربکس DSG

گیربکس DSG تلاقی بین گیربکس دستی و اتوماتیک است زیرا خودرو دارای کلاچ است. این بر خلاف سایر گیربکس های تمام اتوماتیک است. پدال کلاچ وجود ندارد، اما عملکرد خود کلاچ در کلاچ دوگانه حفظ می شود که تعویض آسان و سریع دنده را تضمین می کند.

این گیربکس بیشتر در خودروهای آئودی، اشکودا و فولکس واگن و در نتیجه بیشتر در ناوگان خودروهای بزرگ آلمان یافت می شود.

برخی از مشکلات گیربکس DSG این است که باید در نگهداری آن دقت بیشتری داشته باشید. اگر گیربکس DSG را سرویس نمی کنید و مطمئن شوید که روغن گیربکس و فیلتر روغن تعویض شده، در مقایسه با گیربکس های دستی می تواند مدت زمان نسبتا کوتاهی دوام بیاورد. داشتن مطلوب است بازرسی خدمات هر 38,000 مایل، زیرا چرخ دنده های گیربکس می توانند توسط گرد و غبار و رسوبات مربوط به سایش آسیب ببینند.

انتقال پی در پی

برخی از خودروها همچنین دارای گیربکس ترتیبی هستند که همانطور که از نام آن پیداست، شما باید هر دنده را تغییر دهید، چه در حال تعویض دنده یا کاهش دنده باشید. بنابراین شما دنده ها را به صورت متوالی روی یک جفت دنده تعویض می کنید، و بر خلاف گیربکس دستی، فقط می توانید دنده ای را که قبل یا بعد از دنده فعلی می آید تغییر دهید. این به این دلیل است که دنده ها برخلاف فرمت H که از گیربکس های دستی می شناسید در یک خط قرار دارند. در نهایت، مزیت این است که می‌توانید دنده‌ها را سریع‌تر عوض کنید و شتاب بیشتری بگیرید، به همین دلیل است که گیربکس ترتیبی در بسیاری از اتومبیل‌های مسابقه‌ای استفاده می‌شود.

کنترل سوئیچینگ فعال

اخیرا هیوندای نسخه بهبود یافته گیربکس را در خودروهای هیبریدی توسعه داد. یک خودروی هیبریدی از این جهت خاص است که هم موتور بنزینی دارد و هم موتور الکتریکی. مزیت بزرگ این خودرو استفاده از موتور الکتریکی در زمانی است که خودروهای بنزینی معمولی بیشترین مصرف سوخت را دارند، به خصوص هنگام استارت زدن و شتاب گیری.

به عبارت دیگر: زمانی که مصرف سوخت در بالاترین حد خود باشد، خودروی هیبریدی از موتور الکتریکی استفاده می کند. این باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود و همچنین برای محیط زیست مفید است.

با این حال، فناوری Active Shift Control برای صرفه جویی در مصرف سوخت، تعویض دنده و طول عمر گیربکس بیشتر کار می کند. در این صورت شتاب بهتر می شود.

این مسئولیت بر عهده سیستم ASC است که به نام کنترل دنده دقیق نیز شناخته می شود که با بهینه سازی سرعت تعویض دنده، حرکت و انتقال نیرو به چرخ ها را بهینه می کند. این توسط یک سنسور در موتور الکتریکی که سرعت در گیربکس را تشخیص می دهد و سپس با موتور الکتریکی هماهنگ می شود به دست می آید. این یکی سپس در هنگام تعویض دنده دخالت می کند. به این ترتیب می توان از اتلاف انرژی تا 30 درصد جلوگیری کرد، زیرا موتور الکتریکی سرعت بالای خودرو را در کل تعویض دنده حفظ می کند. زمان تعویض از 500 میلی ثانیه به 350 میلی ثانیه کاهش می یابد و اصطکاک در گیربکس کمتر است که باعث افزایش طول عمر می شود.

این فناوری ابتدا در خودروهای هیبریدی هیوندای و سپس در مدل های قدیمی کیا وارد می شود.

همه چیز در مورد گیربکس / گیربکس

• انتقال خود را طولانی تر کنید
• گیربکس های اتوماتیک چیست؟
• بهترین قیمت هنگام رانندگی با گیربکس اتوماتیک
• نحوه تعویض دنده