اگر ماشین تکان بخورد چه باید کرد؟

همه دارندگان خودرو ممکن است در ICE بیکار با چنین مشکلی مواجه شوند توییت ماشین، اما کاملاً شروع می شود و همه چیز با سرعت خوب است. این نشان می دهد که ممکن است وجود داشته باشد خرابی در سیستم جرقه زنی یا سیستم سوخت.

به عنوان مثال، چراغ چک موتور ممکن است روشن شود. نماد "چک" سیگنالی است که باید به آن توجه کنید و برای بررسی وضعیت فنی خودرو وقت بگذارید تا علت خرابی را پیدا کنید.

انژکتور تکان دهنده

مشکل تکان خوردن خودرو به ویژه پس از چندین سال کارکرد مهم است. هنگامی که هنگام راه اندازی یک موتور احتراق داخلی سرد یا در حین گرم شدن آن، ناگهان "شکست" چرخش ها با اختلاف چند ثانیه ظاهر می شود. پرش RPM در حدود 1300-500. با گرم شدن بیشتر، شیب ها ناپدید می شوند و سرعت موتور احتراق داخلی بازیابی می شود و ممکن است تا شروع "سرد" بعدی ظاهر نشود. چنین رفتاری می‌تواند حتی یک مالک باتجربه خودرو را نیز دچار سردرگمی کند. دلیل این رفتار عجیب خودرو شاید سنسور دما باشد. باید جایگزین شود.

اغلب اوقات، چنین مشکلاتی دقیقاً در موتورهای احتراق داخلی که بر روی آنها تزریق سوخت الکترونیکی نصب شده است ظاهر می شود و این به دلیل نشت هوا است. این اتفاق می افتد به این دلیل که واحد کنترل مقدار صحیح هوایی را که باید وارد سیلندرها شود محاسبه نمی کند و با در نظر گرفتن وضعیت ردیف اضافی سنسورها، دریچه های برقی انژکتورها را نیز به طور موقت باز می کند. در نتیجه ورود هوای اضافی، سنسور دریچه گاز نشان می دهد که نباید وجود داشته باشد و سنسور دما نشان می دهد که موتور احتراق داخلی دیگر در حالت گرم کردن نیست و در نتیجه سوخت کمتری باید ریخته شود. ، کامپیوتر به بیراهه می رود و نمی فهمد با هوای بیشتر چه چیزی تولید کند.

دلیل جهش شدید سرعت، که در ICE با تزریق نیز اتفاق می افتد، چسبندگی دریچه تهویه میل لنگ ICE است.

نقض تنظیم خودکار سیستم قدرت منجر به این واقعیت می شود که سرعت موتور احتراق داخلی با فرکانس تقریباً 3 ثانیه است. تغییر: سپس 1200 دور در دقیقه، سپس 800 دور در دقیقه.

چرخش کاربراتور

در ICEهای کاربراتوری دلیل تغییر شدید سرعت ICE می تواند تنظیم نادرست سرو ICE باشد که وظیفه آن باز کردن کمی دریچه گاز است. لازم است پیچ های تنظیم کننده روی سرو ICE را باز کنید که درایو آن با جهش های سرعت به موقع حرکت می کند ، اگر همه چیز تنظیم شود ، چنین جهش هایی بلافاصله ناپدید می شوند.

این خرابی منحصراً در آن دسته از موتورهای احتراق داخلی رخ می دهد که بسیاری از صنعتگران بدون هیچ دانشی سعی می کردند چیزی را تنظیم کنند ، مثلاً برای پیدا کردن پیچ تنظیم کننده سرعت دور آرام روی کاربراتور ، پیچ ها را کم کم می چرخانند.

در صورتی که موتور احتراق داخلی به هیچ وجه به آنها واکنش نشان ندهد، همه چیز باید به حالتی که در آن قرار داشتند برگرداند. و بعداً متوجه خواهید شد که در یک حالت کار ، گاز افت می کند ، سرعت شروع به شناور شدن می کند ، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

توصیه های کلی برای یافتن علت انقباض بنزین خودرو

1. سیم ها و سیم پیچ احتراق را بررسی کنید.
2. وضعیت را بررسی کنید و شمع ها را عوض کنید.
3. فیلترهای بنزین و هوا را به طور منظم بررسی و تعویض کنید.
4. در خودروهای کاربراتوری، زمان جرقه زنی را بررسی کنید.
5. در ICE های تزریق، علت ممکن است گرفتگی نازل ها و تعدادی از خوانش های نادرست حسگر باشد.

دیزل تکان می خورد

در ICEهای دیزلی، مشکل تکان خوردن خودرو نه تنها در حالت بیکار قابل توجه است. باورش سخت است، اما تنها یک دلیل وجود دارد - در نتیجه گیر کردن تیغه های متحرک در پمپ تغذیه. تشنج فقط می تواند به دلیل زنگ زدگی رخ دهد که می تواند به دلیل وجود آب در سوخت ظاهر شود. معمولاً این اغلب با ماشین هایی که برای مدت طولانی (به خصوص در زمستان) ایستاده اند اتفاق می افتد. برای جلوگیری از قرار دادن خودروی دیزلی خود در یک پارکینگ طولانی، فهرستی از توصیه ها وجود دارد. در این مورد، مواد افزودنی ویژه به سوخت ریخته می شود و مکانیک های خودرو سیبری اغلب مقدار کمی روغن موتور ویژه را در مخزن سوخت می ریزند، این به عملکرد روان پمپ تزریق کمک می کند.

آیا هیچ سوالی دارید؟ در نظرات بپرسید!