اتومات بهتر است یا CVT

همانطور که خودروها برای خریداران بیشتری در دسترس تر می شوند، رانندگی نیز آسان تر می شود. تعویض دنده در یک گیربکس دستی کاملاً یک کار است و مهندسان در حال یافتن راه‌هایی هستند تا خریداران عادی را از بررسی تفاوت‌های ظریف تعویض دنده بالاتر به پایین‌تر، گاز دادن مجدد و بازی مداوم با پدال‌های گاز و کلاچ نجات دهند.

همراه با مکانیک سنتی، گیربکس های اتوماتیک و CVT ها به طور فزاینده ای محبوب می شوند. چه چیزی بهتر است - گیربکس CVT یا اتوماتیک؟

پاسخ دادن به این سوال بدون ابهام دشوار است، شما فقط می توانید جوانب مثبت و منفی هر یک از سیستم ها را بیان کنید، و خریداران باید خودشان تصمیم بگیرند که چه چیزی را ترجیح می دهند - صرفه جویی، سادگی یا قدرت.

انتقال خودکار

مزایا:

• با گیربکس اتوماتیک ، لازم نیست به نحوه صحیح فشار دادن کلاچ فکر کنید ، به ترتیب ، ماشین بدون تکان حرکت می کند.
• هنگام تعویض از یک دنده به دنده دیگر نیز همین اتفاق می افتد - نیازی به تعویض دنده خنثی نیست، گاز را آزاد کنید و کلاچ را فشار دهید - کلاچ هیدرولیک همه چیز را برای شما انجام می دهد، فقط زمان دارید تا از دنده به دنده تغییر دهید.
• بر این اساس ، هنگامی که کلاچ وجود ندارد ، هرگونه خطر "شکستن" آن از بین می رود ، که اغلب با مبتدیان در جعبه دنده دستی اتفاق می افتد.
• سایش موتور کاهش می یابد.
• برای رانندگی در شهر، دستگاه اتوماتیک ایده آل است، علاوه بر این، صرفه جویی در سوخت قابل لمس است.

معایب گیربکس اتوماتیک:

• گیربکس اتوماتیک در دینامیک تفاوتی ندارد ، همانطور که از ویژگی های یک ماشین با گیربکس اتوماتیک قابل مشاهده است - شتاب تا صدها در گیربکس اتوماتیک زمان بیشتری می برد.
• افزایش مصرف روغن - 8-10 لیتر، و شما باید آن را بیشتر تغییر دهید، و ارزان نیست.
• در خارج از شهر، دستگاه سوخت بیشتری مصرف می کند.
• تعمیرات گران است

سرعت محرک متغیر

واریاتور اصلاً دنده ندارد، بنابراین یادگیری کنترل اصلاً دشوار نیست.

مزایای واریاتور:

• دویدن صاف - بدون تکان در هنگام استارت و تعویض دنده؛
• موتور بیشتر دوام می آورد ، خطر "سوزاندن" کلاچ وجود ندارد.
• مصرف سوخت کمتر از گیربکس های دستی و اتوماتیک است.
• خودرو به صورت پویا و سریع شتاب می گیرد.

معایب متغیر عمدتاً به مشکلات تعمیر و نگهداری باز می گردد:

• تعداد بسیار کمی از متخصصان، به ترتیب، و تعمیرات گران خواهد بود.
• محرک تسمه بین قرقره های محرک و رانده باید به طور مرتب تعویض شود - خود تسمه گران است.
• روغن بسیار گران قیمت است و اگرچه نیازی به تعویض آن به اندازه یک گیربکس اتوماتیک نیست، باید با دقت و دقیقاً همان چیزی را که سازنده توصیه می کند انتخاب کنید.

مجموع

متغیر قطعا بهتر است، این توسط تست درایوهای متعدد تایید شده است. اما تعمیر و نگهداری بسیار پرهزینه است. اگر بین گیربکس اتوماتیک و متغیر انتخاب می کنید، از قبل در مورد شرایط خدمات و در دسترس بودن متخصصان در شهر خود سوال کنید.

بارگذاری…