روغن موتور زنجیر تایم چیست؟ این دلیل واقعی دردسر است.
افرادی که با کشش زنجیر تایم مشکل داشته اند احتمالاً در جایی شنیده اند یا خوانده اند که مربوط به تعویض روغن موتور است. اگر مکانیک را بفهمند، می‌دانند که موضوع روانکاری زنجیر نیست. پس چرا؟
قبلاً زنجیر تایم آنقدر قوی بود که تعویض آن تقریباً غیرممکن بود. در بهترین حالت، هنگام تعمیر موتور اصلی. امروزه طراحی کاملا متفاوتی دارد. در موتورهای مدرن، زنجیرها بسیار طولانی تر هستند و بین چند دنده کشیده می شوند.. علاوه بر این، آنها از یکدیگر دورتر هستند، زیرا میل بادامک های واقع در بدنه، یعنی. نزدیک به میل لنگ، در حال حاضر تاریخ.
همه اینها به این معنی است که زنجیر نه تنها روی چرخ دنده ها بلکه بین آنها نیز باید به درستی کشیده شود. این نقش توسط دو نوع عنصر انجام می شود - به اصطلاح راهنماها و کشنده ها. لغزش ها زنجیر را تثبیت می کنند و آن را در مکان های کشش بین چرخ ها می کشند.، و کشنده ها (اغلب یک کشنده - که در عکس با فلش قرمز مشخص شده است) کل زنجیره را در یک مکان از طریق یکی از کفش ها سفت می کنند (در عکس کشنده روی لغزنده فشار می دهد).
تنش زنجیر تایم یک جزء هیدرولیکی نسبتا ساده است. (اگر مکانیکی است، پس بیشتر بخوانید، مقاله در مورد هیدرولیک است). بر اساس فشار روغن تولید شده در سیستم کاملاً خودکار کار می کند. هرچه فشار بیشتر باشد، ولتاژ بیشتر، کمتر، کمتر است. زنجیر باید سفت شود، به عنوان مثال، زمانی که بار موتور افزایش می یابد، و همچنین زمانی که زنجیر یا سایر عناصر فرسوده می شوند. سپس کشنده سایش اجزای زمان بندی را جبران می کند. یک شکار وجود دارد - روی همان روغنی کار می کند که موتور را روغن کاری می کند.
کشنده نیاز به روغن خوب دارد.
روغن موتوری که در مرحله اول کارکرد پس از روشن شدن موتور وارد کشنده می شود نسبتا غلیظ و سرد است. هنوز دمای مناسبی ندارد، بنابراین به همان اندازه جریان ندارد. بعد از مدتی هنگام گرم کردن، صد در صد کار خود را انجام می دهد. با این حال، با مصرف روغن و آلودگی، زمان بین راه اندازی و عملکرد صحیح روغن و در نتیجه کشنده افزایش می یابد. زمانی که روغن خیلی چسبناک داخل موتور می ریزید، طولانی تر می شود. یا خیلی کم آن را تغییر می دهید.
ما به اصل مشکل رسیدیم. کشش اشتباه این نه تنها باعث شل شدن زنجیر در اولین دقایق یا دقایق اولیه کار می شود، بلکه زمانی که روغن خیلی "ضخیم" یا کثیف است، کشنده به درستی پاسخ نمی دهد. در نتیجه، یک زنجیر زمان بندی نادرست تنش، عناصر متقابل (لغزنده، چرخ دنده) را از بین می برد. این بدتر است روغن کثیف ممکن است به کشنده کثیف از قبل نرسد و این یکی اصلا کار نمی کند (ولتاژ را تغییر دهید). هر چه ساییدگی عناصر جفت گیری بیشتر باشد، بازی بیشتر، زنجیر بیشتر فرسوده می شود تا زمانی که به نقطه ای می رسیم که می شنوید ...
صفحه نمایش زنجیره ای
بررسی وضعیت درایو زنجیر تایم به هیچ روش غیر تهاجمی بدون برچیدن کل محفظه و بازرسی اجزای آن غیرممکن است. بر خلاف ظاهر، این یک مشکل بزرگ است، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد. مهمتر از آن، صدایی که از کیس تایم می‌آید، که همیشه توسط مکانیک دریافت نمی‌شود، چه برسد به خرید خودروی دست دوم، نشانه ساییدگی درایو زنجیر تایم است. بدون سر و صدا، به جز زنجیر تایم شل. هرچه پاسخ کاربر سریعتر باشد، هزینه های بالقوه کمتر می شود. در بسیاری از موتورها، تعویض تنش و زنجیر کافی است، در برخی دیگر یک مجموعه کامل سورتمه و در سومین، در فرسوده ترین، دنده ها هنوز نیاز به تعویض دارند. وقتی چرخ دنده هایی با زمان بندی متغیر سوپاپ باشد، حتی بدتر است. این در حال حاضر به معنای هزینه های هزاران PLN فقط برای قطعات یدکی است.
برای این کار خیلی بزرگی است اغلب موتورهای زنجیر زمان موتورهای خوبی هستند. با این حال، بررسی این منطقه بدون دخالت مکانیک و کارگاه غیرممکن است. به عنوان مثال می توان به دیزل های آئودی، بی ام و یا مرسدس بنز با دوام عالی اشاره کرد. اگر همه چیز عادی است، پس آنها کم شکست، قدرتمند و مقرون به صرفه هستند. با این حال، پس از خرید یک ماشین با زنجیر کشیده، اما، به عنوان مثال، هنوز پر سر و صدا، ممکن است معلوم شود که برای لذت بردن از تمام مزایای چنین موتور دیزلی، باید 3000-10000 PLN را برای تسمه تایم خرج کنید. جایگزینی .
