اگر سوراخ نشد، دیسک و نوک پستان درست است، اما لاستیک صاف است، چه باید کرد؟
رد لاستیک های "محفظه ای" به نفع "تیوبلس". مطمئناً یک نعمت است. لاستیک های تیوبلس مزایای زیادی دارند. اما شاید مهم ترین آنها این باشد که پس از پنچری، تایر بدون تیوب قادر است فشار کاری را برای مدت طولانی حفظ کند. همه چیز در مورد چگالی و ترکیب ترکیب لاستیکی است که منبع سوراخ را محکم فشرده می کند - خواه یک پیچ باشد یا یک میخ کوچک. و اگر چنین سوراخی پیدا کردید، بهتر است همه چیز را همانطور که هست رها کنید. و با آرامش به سراغ نصب لاستیک بروید. با استفاده از لاستیک از دوربین، چنین ترفندهایی، افسوس، کار نمی کنند. اما اگر پنچری وجود نداشته باشد، دیسک خم نشده باشد و لاستیک تیوبلس شما دائماً باد شود، چه؟
برای انجام این کار، باید به یاد داشته باشید که آخرین بار چه زمانی از یک مغازه لاستیک فروشی بازدید کرده اید. اگر نظم کاملی در مورد لاستیک و دیسک وجود داشته باشد، به احتمال زیاد هوا از طریق رینگ لاستیک خارج می شود، که آنها باید آن را با یک ترکیب آب بندی انقباض در محل اتصال لاستیک روغن کاری کنند.
اما، شاید، یک نصب کننده احتمالی لاستیک از برخی از جمهوری های آفتابی به سادگی فن آوری فرآیند نصب تایر بدون تیوب روی دیسک را نمی داند. و رینگ لاستیک را با درزگیر روغن کاری نکرد. اما این امکان نیز وجود دارد که او روغن کاری کرده باشد، اما نه به وفور. در نتیجه ترکیب خشک است یا کل سطح لبه را نمی پوشاند. و نتیجه چنین غفلتی دیری نپایید.
در چنین شرایطی چه باید کرد؟ می توانید چرخ را آویزان کنید، آن را منفجر کنید و با استفاده از "نصب" یا انتهای تیز آچار بالون، لبه لاستیک را از دیسک دور کنید تا متعاقباً درزگیر از دست رفته را در شکاف اسپری کنید. همچنین می توانید از درزگیر مخصوصی استفاده کنید که مستقیماً از طریق نوک سینه داخل لاستیک ریخته می شود.
یا می توانید به لاستیک فروشی برگردید، مشکل را به همان کارمندی که به احتمال زیاد لاستیک را مسواک نزده گزارش دهید و از او بخواهید که همین کار را انجام دهد، اما کار اصلی را از دست ندهد.
