چگونه صدا خفه کن خودرو را رنگ کنیم تا زنگ نزند؟
عوامل مخرب
بیایید به طور خلاصه عوامل اصلی تخریب سیستم اگزوز را در نظر بگیریم.
- حرارت. در پایه منیفولد اگزوز، دمای فلز خط اغلب از 400 درجه سانتیگراد تجاوز می کند. این فرآیندهای خوردگی را تسریع می کند و فلز را ضعیف می کند.
- لرزش. بارهای متناوب دینامیکی منجر به تجمع آسیب های ریز در ساختار فلزی می شود که متعاقباً به ترک تبدیل می شود.
- تاثیر محیط های تهاجمی خارجی و داخلی. در خارج، خط اگزوز تحت تأثیر آب، مواد ساینده و مواد شیمیایی است که در زمستان در جاده ها پاشیده می شود. از داخل، فلز صدا خفه کن توسط ترکیبات فعال موجود در اگزوز از بین می رود. این عامل مخرب ترین در نظر گرفته می شود.
برای محافظت از صدا خفه کن در برابر فرآیندهای خورنده از رنگ های مخصوص استفاده می شود.
گزینه های نقاشی
وظیفه اصلی رنگ برای سیستم اگزوز مقاومت در برابر درجه حرارت بالا است. بنابراین، تنها گزینه مناسب برای رنگ آمیزی صدا خفه کن، رنگ های مقاوم در برابر حرارت است. در عمل، اغلب از دو گزینه رنگ اصلی برای خطوط اگزوز استفاده می شود.
- رنگ های سیلیکونی مقاوم در برابر حرارت. آنها در بین آماتورها مورد تقاضا هستند، زیرا برای اعمال آنها به شرایط خاص یا مهارت های خاصی از طرف مالک خودرو نیاز ندارند. در قوطی های استاندارد و قوطی های آئروسل فروخته می شود. مقاومت خوب در برابر دماهای بالا. با این حال، مشاهده شده است که منیفولد اگزوز رنگ شده با چنین رنگی به سرعت کنده می شود. و روی عناصر دور از موتور و سردتر، مانند تشدید کننده، کاتالیزور یا خود صدا خفه کن، رنگ سیلیکونی به خوبی می‌چسبد.
- رنگ های پودری مقاوم در برابر حرارت. به طور معمول در محیط های صنعتی استفاده می شود. قادر به تحمل دماهای بالاتر نسبت به گزینه های سیلیکونی است. با این حال، آنها از نظر کاربرد پیچیده تر هستند.
توصیه می شود فقط عناصر جدید سیستم اگزوز را رنگ کنید. رنگ آمیزی سطح صدا خفه کن از قبل استفاده شده، با علائم خوردگی و به خصوص بدون آماده سازی قبلی، نتیجه طولانی مدت نخواهد داشت.
هرگز این کار را با صدا خفه کن انجام ندهید. زیرا
