چگونه و چگونه رینگ ماشین را خودتان رنگ کنید
مقدار
اساساً، روند دادن خواص تزئینی به دیسک ها با هیچ کار نقاشی دیگری روی یک ماشین تفاوتی ندارد. برخی از ویژگی ها وجود دارد، اما به طور کلی تکنولوژی یکسان است: آماده سازی سطح، بتونه کاری، رنگ آمیزی، ترجیحا پرداخت. فن آوری خانگی به طور قابل توجهی با تولید صنعتی متفاوت است، جایی که معمولاً دیسک ها با پوشش پودری داغ هستند.
چه رنگی برای چرخ ها انتخاب کنیم
از نظر ترکیب شیمیایی، هزینه، دوام و خواص تزئینی، همه رنگ ها تا حدودی متفاوت هستند.
هر کدام مزایا و معایبی دارند، در غیر این صورت مدتها پیش تولید آنها متوقف می شد.
- نیترو مینا. آنها خیلی سریع خشک می شوند، ارزان هستند، اما فضایل آنها در اینجا به پایان می رسد. اکنون تعداد کمی از مردم از آنها برای تعمیر اتومبیل استفاده می کنند، اگرچه در گذشته نه چندان دور آنها حتی رولزرویس را رنگ می کردند. درست است، با توجه به یک فناوری بسیار پیچیده در دو ده لایه با پردازش میانی هر کدام.
- میناهای آلکیدی. همچنین استفاده از آنها آسان است و در دمای معمولی به راحتی در فضای باز خشک می شوند. و ارزان هستند. یک ویژگی خوب برای یک استاد بی تجربه این است که آنها به سرعت یک فیلم تشکیل می دهند که به مبارزه با رگه ها کمک می کند. اما کیفیت پوشش و دوام آن چیزهای زیادی را باقی می گذارد.
- رنگ های اکریلیک. محبوب ترین وسیله در ترمیم بدن. آنها پوششی با کیفیت بالا با خواص تزئینی و محافظتی بالا ارائه می دهند. آنها را می توان با خشک کردن طبیعی و پلیمریزاسیون حاصل از گرما استفاده کرد. در ترکیب با لاک، جلوه های فلزی عمیق و غنی می دهند.
- میناهای پودری. تعداد کمی در کارهای آماتور استفاده می شوند، زیرا برای کاربرد به تجهیزات پیچیده ای نیاز دارند. اما پوشش بسیار پایدار است و ظاهر زیبایی را ارائه می دهد.
- لاستیک مایع. به طور دقیق، آن را در مورد رنگ صدق نمی کند، شهرت بحث برانگیز و تکنولوژی دشواری دارد. مواد، همانطور که می گویند، برای یک آماتور.
اغلب، یک پوشش اکریلیک برای خود کاربرد انتخاب می شود. راحت، بادوام است و معمولاً از نتیجه راضی است.
مزایا و معایب رنگ آمیزی اسپری و مهر زنی
استفاده از رنگ در قوطی های آئروسل با سادگی خود جذب می شود. شما نیازی به تفنگ رنگ ندارید، که تعداد کمی از مردم می دانند چگونه به درستی کار کند، هوای آماده و کم آب شده را تحت فشار کاملاً مناسب، رنگ را به قوام مورد نظر برساند. کافی است یک قوطی اسپری ارزان قیمت خریداری شده را تکان دهید.
این دقیقا اولین کاستی است. همه بادکنک ها یکسان نیستند. خوب ارزان به رنگ دیسک کار نخواهد کرد.
اسپری مناسب باید از یک تولید کننده معتبر باشد و نه تنها حاوی رنگ اکریلیک خوب در داخل باشد، بلکه یک اسپری موثر با یک نقطه محدود ارائه کند که رنگ باید به طور یکنواخت در داخل آن قرار گیرد. این تنها راه خلاص شدن از ناهمواری و لکه است.
شما باید چندین لایه را با خشک کردن متوسط اعمال کنید. این ایراد دوم را آشکار می کند - فشار کم اسپری. یک مشعل با کیفیت بالا که یک تپانچه حرفه ای می دهد، قادر به صدور قوطی نیست. علاوه بر این، با خرج کردن، فشار تغییر می کند، شما نیز باید با آن سازگار شوید.
رنگ آمیزی چهار دیسک به سیلندرهای زیادی نیاز دارد که می تواند تمام پس انداز را خنثی کند. و نتیجه غیر قابل پیش بینی است. حداقل نه بدون آموزش مناسب.
چگونه خودتان چرخ ها را بدون برداشتن لاستیک رنگ کنید
البته بهتر است آن را بردارید. اما شما می توانید بدون این عملیات پرهزینه انجام دهید، که علاوه بر این، آسیب رساندن به نتایج کار آسان است. رنگ تعمیری مقاومت کافی در برابر خط و خش و ضربه را ندارد.
تجهیزات و تکنولوژی
برای محافظت از لاستیک، می توانید از نوار ماسک معمولی استفاده کنید. یا از محافظ های مقوایی مخصوصی استفاده کنید که بین رینگ و لاستیک با مقداری همپوشانی قرار می گیرند.
از میان ابزارها، داشتن یک آسیاب با سرعت کار قابل تنظیم کم یا حداقل یک مته الکتریکی خوب با نازل، یک کمپرسور، یک تفنگ اسپری، کاردک، محافظ دست و تنفسی مطلوب است. مواد مصرفی - کاغذ سنباده با اندازه های مختلف دانه، حلال، بتونه، آغازگر، رنگ، لاک الکل.
چرخ برای حفظ لاستیک چسبانده می شود، پس از آن پردازش می شود تا رنگ قدیمی نامناسب حذف شود و چربی زدایی شود. تمام بی نظمی ها با دقت با بتونه پر می شوند و تا زمانی که یک سطح عالی به دست آید، سمباده می زنند. رنگ و آستر چیزی را پنهان نمی کنند، برعکس، یک لایه رنگ اعمال می شود تا عیب های نامحسوس را آشکار کند.
پس از آماده سازی، اولین لایه خاک اولیه که اصطلاحاً فیلر نامیده می شود، اعمال می شود. این اجازه می دهد تا پس از آسیاب ریز، آثاری از پوست روی سطح بتونه از بین برود. یک پرایمر تکمیلی روی پرکننده جلا داده شده اعمال می شود.
با خشک شدن پرایمر، می توان اولین لایه رنگ را اعمال کرد. در مجموع، انجام دو مورد از آنها مطلوب است. مطابق با توصیف فن آوری یک مجموعه خاص از مواد، لاک روی رنگ اسپری می شود. رگه های احتمالی بریده، سنباده و صیقل داده می شوند.
لازم به یادآوری است که تعداد کمی از افراد موفق به دریافت سطح آینه می شوند، اما این امر با پرداخت با خمیرهای مخصوص و یک نازل روی آسیاب آسان است.
نحوه رنگ آمیزی ریخته گری
با برداشتن لاستیک، می توانید دیسک را خیلی بهتر رنگ کنید. با استفاده از این فناوری، مرز بین مناطق تحت درمان و تایرهای بسته حذف می شود. از آنجاست که فرآیندهای تخریب پوشش آغاز می شود.
در غیر این صورت، فناوری با آنچه توضیح داده شد تفاوتی ندارد. اما روی دیسک برداشته شده می توان از پوشش پودری نیز استفاده کرد. ساخت یک کوره برای پلیمریزاسیون داغ پوشش اعمال شده ضروری است. اگر فضای کافی و سیم کشی برق قدرتمند دارید، این ساختار چندان پیچیده نیست. اما پوشش بدتر از پوشش کارخانه نخواهد بود.
حتی اگر تجربه کار با تجهیزات ولتاژ بالا را دارید می توانید یک تفنگ الکترواستاتیک مخصوص بسازید.
نحوه رنگ آمیزی مهر زنی
دیسک های فولادی آهنگری در برابر آسیب های موضعی مقاومت کمتری دارند. بنابراین، بهتر است آنها را از قبل رول کنید، که شکل اولیه آنها را بازیابی می کند و همچنین بی نظمی های احتمالی را تقریباً صاف می کند.
بقیه کارها با بتونه، ابتدا محکم با فایبرگلاس و سپس تکمیل انجام می شود که با سمباده زدن با مواد ساینده ریز، صافی مورد نظر را ایجاد می کند.
چه کار باید کرد تا دیسک ها زنگ نزنند
هنگام پردازش دیسک های فولادی مهر شده، باید توجه ویژه ای به از بین بردن زنگ زدگی شود. این خاصیت اثر کاتالیزوری بر تخریب فلز دارد، حتی در هنگام زیر لایه ای از رنگ، به اصطلاح خوردگی زیر لایه. مخصوصاً در مکان های صعب العبور که دیسک به رینگ متصل می شود.
صرفه جویی در سندبلاست. زنگ زداهای شیمیایی نباید روی رینگ های فولادی استفاده شود.
آنها نقش خود را ضعیف انجام می دهند، در حالی که خودشان می توانند به مراکز خوردگی تبدیل شوند، زیرا جدا کردن آنها از سطح متخلخل حاصل دشوار است. فقط باید از زدودن زنگ مکانیکی و به دنبال آن پرایمر استفاده شود.
