با صرفه جویی در تعویض شیشه جلو، چه چیزی به راننده دامن می زند
جاده های کثیف و زباله های فراوان در کنار جاده اغلب باعث تعویض اجباری شیشه جلو می شوند. یک تراشه هنوز نیمی از مشکل است، اما یک کرک می تواند هم در بررسی و هم در تصویب معاینه فنی اختلال ایجاد کند. و البته بسیاری در تلاش هستند تا این عملیات را ارزان تر کنند. پورتال AvtoVzglyad توضیح می دهد که چگونه خساست در چنین موضوع دقیقی به پایان می رسد.
تعویض قسمت جلویی یکی از متداول ترین عملیات تعمیر در روسیه است، بنابراین پیشنهاد به قدری گسترده است که چشمان شما را باز می کند. کسی قیمت بالا را با کلماتی در مورد کیفیت و راحتی پوشش می دهد و برخی از صنعتگران بدون تردید بلافاصله راننده روسی را "برای زندگی" می گیرند - در ابتدا قیمت پایینی می دهند.
راحتی راحتی است، اما پول عاشق قبض است، بنابراین یک پیشنهاد ارزان همیشه بیشتر از یک پیشنهاد گران قیمت خواهد داشت. به نظر می رسد، خوب، چه چیزی در اینجا می تواند هزینه داشته باشد: قدیمی را بریده و در جدید چسبانده شده است. من خودم این کار را می کردم، اما این کار است. با این حال، همه چیز به این سادگی نیست. هزینه یک روش تعویض شیشه جلو شامل سه عنصر بزرگ است: برچیدن شیشه قدیمی، قیمت شیشه جدید و نصب آن. بیایید به هر یک نگاهی بیندازیم و ببینیم در چه چیزی می توانید صرفه جویی کنید.
بیایید با یک ساده شروع کنیم - با یک "تریپلکس". در واقع عینک های چینی در بازار وجود دارند که چندین برابر کمتر از نمونه اصلی یا آنالوگ با کیفیت هستند، اما دارای معایبی هستند. آنها نرم هستند، با کوچکترین تراشه ترک می خورند و خیلی سریع از بین می روند. و مهمتر از همه - آنها "بزها"، "تصویر" و اشعه های خورشید را شکست می دهند.
اگر راننده به درستی نیازهای خود را ارزیابی کند (او با ماشین زیاد حرکت می کند و حداقل سالی یک بار سنگی را "صید" می کند)، در این صورت اگر او آماده است تا با تحریف تصویر کنار بیاید، تفاوت زیادی نخواهد داشت. با سرعت بالا حرکت کنید
دومین مورد در لیست تخریب است. رشته در هر خدمتی قطع می شود، اما پس از آن چیزهای کوچک شروع می شود، که، همانطور که می دانید، شیطان در آن دروغ می گوید. لایه رنگ و لاک روی بدنه خودروهای مدرن بسیار نازک است، بنابراین حذف بقایای چسب قدیمی باید با استفاده از ابزار مخصوص و همچنین با حضور اجباری تجربه در چنین کاری انجام شود. بعید است که یک سرویس ارزان یک استاد باتجربه را حفظ کند، بنابراین کارمندی که کمترین حقوق را دریافت می کند با حذف نصب پیشانی مقابله خواهد کرد. این برای مالک خودرو چه معنایی خواهد داشت؟
بیایید فرض کنیم شاگرد حواسش باشد، بنابراین سیم های گرمایش و سایر "بندهای" را می توان ذخیره کرد. اما قطع کردن چسب قدیمی - که معمولاً با اسکنه انجام می شود - تقریباً به رنگ قاب آسیب می رساند ، جایی که آب قطعاً به آنجا می رسد و سپس نمایشی با اسب ها برگزار می شود. زنگ زدگی لبه شیشه تعمیری بسیار پرهزینه و دشوار است که همه آن را انجام نمی دهند. در یک کلام منظر فلانی.
مرحله سوم نصب است. کیفیت آن نه تنها به نصب کننده اصلی، بلکه به اجزای آن نیز بستگی دارد. چسب، در وهله اول، و تفنگی که آن را تغذیه می کند. حتی خودروسازان "روکش" دارند - صاحبان خودروهای Volvo XC60 به شما اجازه نمی دهند دروغ بگویید - و چسباندن آن به طور مساوی در گاراژ و حتی قرار دادن مقدار مناسب چسب تقریباً غیرممکن است. بله، و در مورد خود "مواد مصرفی" آنها قطعاً صرفه جویی خواهند کرد، نه ضرری برای خودشان.
پس از چنین نصبی، شیشه شروع به جریان می کند و کل نوار سیم ها را به "نیروانا" می فرستد. اگر گوشه‌های پایینی "تریپلکس" شروع به نشتی کند، چیزها غم انگیز هستند: در بسیاری از مدل‌های خودرو یک بسته ضخیم سیم‌کشی وجود دارد که به مغز می‌رود.
در یک لحظه خوب و البته غیرمنتظره ترین لحظه، تمام خطاهای احتمالی روی داشبورد نمایش داده می شود و خود خودرو بدون یدک کش به جایی نمی رسد. در این سرویس، مکانیک لکه‌ها و یک اسلاید شیشه آبی را پیدا می‌کند - چیزی که سیم‌کشی به آن تبدیل شده است. تعمیرات به زمان و البته پول نیاز دارد. اما فقط چند هزار در تعویض شیشه صرفه جویی شده است. در واقع، بخیل دو بار می دهد.
