زنجیر برف روی ماشین را خودتان انجام دهید: از قبل برای فصل زمستان آماده شوید

اغلب، سفرهای ماشینی در زمستان می تواند عواقب ناخوشایندی برای رانندگان داشته باشد، در نتیجه باید از یدک کش برای کمک فراخوانی شود. شرایط آب و هوایی ناخوشایند مانند برف، یخبندان و باران، توانایی خودرو را کاهش می دهد. مخصوصاً برای قسمت های پوشیده از برف مسیرها، تجهیزات مخصوصی در نظر گرفته شده است که به آن زنجیر برف می گویند. هنگامی که مانعی به شکل قسمتی از مسیر برفی در جلو وجود دارد، زنجیرهایی که روی چرخ قرار می گیرند به افزایش کارایی غلبه بر چنین فاصله ای کمک می کند. چنین محصولاتی را می توان در هر فروشگاه خودرویی خریداری کرد، اما هر راننده ای نمی تواند هزینه آنها را بپردازد. تنها یک راه وجود دارد - ساختن زنجیر برف با دستان خود.

مقدار

• 1 هدف از زنجیر برف
• 2 انواع و چگونگی تفاوت آنها
  • 2.1 تیغه های سفت و سخت
  • 2.2 تیغه های نرم
• 3 انواع تیغه ها با توجه به الگوی هندسی
  • 3.1 "نردبان"
  • 3.2 "Rhombus"
  • 3.3 "دادگاه"
• 4 زنجیر و دستبند ضد لغزش: کدام بهتر است
• 5 ساخت زنجیر برفی: دنباله ای از اقدامات
  • 5.1 ابزار و تجهیزات مورد نیاز
  • 5.2 گام به گام راهنمای
• 6 ویژگی های نصب بر روی ماشین
• 7 تست زنجیر برفی

هدف از زنجیر برف

هزینه زنجیر برف با کیفیت بالا از 5 هزار روبل شروع می شود. علاوه بر این، این نیازی به دانش و تجربه خاصی ندارد، زیرا اگر دستورالعمل های ذکر شده در مواد را داشته باشید، می توانید خودتان محصولات را بسازید.

زنجیرهای ضد لغزش محصولاتی هستند که روی چرخ‌های محرک قرار می‌گیرند و توانایی خودرو را افزایش می‌دهند. با نصب چنین محصولاتی بر روی چرخ ها، راننده از مزایای زیر برخوردار می شود:

1. عملکرد بالا در جاده های پوشیده از برف.
2. غلبه بر صعود و فرود در بخش هایی از مسیرهای با یخ با احتمال کم از دست دادن کنترل.
3. بهبود کیفیت رانندگی در سطوح برفی و یخ زده جاده.
4. بهبود خواص پارویی خودرو هنگام عبور از بخش های گل آلود جاده.

مهم است! زنجیر برف تنها زمانی روی چرخ ها نصب می شود که برای غلبه بر بخش دشوار جاده لازم باشد. استفاده مداوم از آنها توصیه نمی شود، زیرا این امر بر خودرو تأثیر منفی می گذارد.

تأثیر منفی ناشی از عوامل زیر است:

1. افزایش بار روی مکانیسم فرمان و همچنین عناصر انتقال.
2. عدم امکان سفر سریع
3. افزایش سایش تایر.
4. عدم راحتی.
5. نویز خارجی
6. تاثیر منفی بر عناصر تعلیق.

علاوه بر همه چیز، کار با ماشین با قلاب روی آسفالت ممنوع است، زیرا این امر به تخریب روکش کمک می کند. محصولات مورد نظر باید همیشه در صندوق عقب خودرو باشند تا در صورت لزوم بتوان از آنها استفاده کرد. این نه تنها در مورد خودروهای کلاس کراس اوور و SUV، بلکه در مورد وسایل نقلیه سبک تک محرک نیز صدق می کند.

انواع و چگونگی تفاوت آنها

بسیاری از رانندگان با آشنایی با کاستی‌های لنگ، تصمیم منفی برای خرید یا ساخت آنها می‌گیرند. با این حال، دیر یا زود موقعیتی پیش می آید که وجود زنجیر آسیبی نمی بیند. گروسرها به انواع مختلفی تقسیم می شوند. پارامترهای اصلی متمایز عبارتند از: مواد ساخت و الگوی هندسی محصول زنجیره ای روی تایر.

جالبه! پارامترهای فوق تأثیر متناظری بر خودرو و عملکرد آن در خارج از جاده در هنگام رانندگی دارند.

با توجه به جنس ساخت، لنگ ها به انواع زیر تقسیم می شوند:

1. سفت و سخت.
2. نرم.

تیغه های سفت و سخت

انواع سخت شامل محصولاتی از انواع فلزات زیر است: تیتانیوم، فولاد، آلومینیوم. استحکام محصول نه تنها به مواد، بلکه به ضخامت پیوندها نیز بستگی دارد. هرچه اندازه لینک ها بزرگتر باشد، توانایی خودرو در بین کانتری بالاتر است. با این حال، شاخص های تاثیر منفی روی خودرو نیز بالاتر است.

زنجیرهای ضخیم از یک سو باعث افزایش قابلیت کراس کانتری خودرو می شوند و از سوی دیگر روی سیستم تعلیق و فرمان تاثیر منفی می گذارند.

نقطه ضعف محصولات سفت و سخت، اثر نویز بالا و همچنین سایش تسریع لاستیک است. در زنجیر از این نوع، رسیدن به سرعت بالای 40 کیلومتر در ساعت غیرممکن است. علاوه بر این، انبوه و سنگین بودن زنجیرها بر خودرو تأثیر منفی می گذارد. همه انواع خودروهای سواری به دلیل فضای کم بین قوس چرخ ها نمی توانند از زنجیر سفت استفاده کنند.

تیغه های نرم

تیغه های نرم از مواد غیر فلزی مانند لاستیک، پلی اورتان و حتی پلاستیک ساخته می شوند. برای افزایش استحکام محصولات از روشی مانند آرماتوربندی استفاده می شود. گیره های نرم برای خودروها بخشنده تر هستند، زیرا کمتر به سایش لاستیک کمک می کنند و همچنین تقریباً بی صدا هستند. خودرویی که روی چنین گیره هایی قرار دارد می تواند به سرعت 80 کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که چسبندگی با کیفیت بالا را با سطح جاده حفظ می کند.

زنجیر نرم را به سختی می توان «زنجیره» به معنای واقعی کلمه نامید، اما در هنگام رانندگی در سطح شهر به همان خوبی این کار را انجام می دهند.

مانند زنجیر سخت، تیغه های نرم دارای معایبی هستند که هنگام حرکت روی یخ به وضوح نمایان می شود. زنجیرهای نرم هنگام حرکت در سطح شهر بدون تأثیر منفی بر سطح جاده عملکرد خوبی دارند. اما قادر به اطمینان از عبور موثر مناطق برفی و گل و لای نیستند، بنابراین در چنین شرایطی فقط باید از زنجیر سفت استفاده شود.

انواع تیغه ها با توجه به الگوی هندسی

بسته به هندسه الگو، سه نوع زنجیر برفی وجود دارد:

• "نردبان"
• "الماس".
• "لانه زنبوری"

هر گزینه مزایا و معایب خود را دارد، بنابراین بیایید آنها را با جزئیات بررسی کنیم.

"نردبان"

«نردبان» پایه ای است به شکل شاخه هایی که به صورت طولی چیده شده اند. این شاخه ها به طور مساوی در اطراف کل دور چرخ توزیع می شوند. برای تثبیت زنجیر روی چرخ از قفل های مناسب استفاده می شود. از نظر ظاهری، این نوع بند شبیه یک نردبان است که نام آن از آنجا آمده است.

این نسخه از گیره یکی از محبوب ترین، مؤثرترین و مورد تقاضا است. از معایب این نوع زنجیر، شایان ذکر است:

• چیدمان موازی زنجیر روی چرخ ، بنابراین هنگام غلبه بر مناطق برفی یا خاکی ، ماشین حفاری می کند.
• پایداری جانبی کم، که همچنین به دلیل آرایش موازی شاخه های زنجیره ای است.
• بار سنگین روی گیربکس

زنجیرهای نردبانی علیرغم خواص بالا، عملاً در زمین های پوشیده از برف بی فایده هستند.

استفاده از زنجیر از این نوع تنها در مواقعی که برای غلبه بر بخش پرخطر مسیر ضروری است توصیه می شود. این گزینه یکی از ارزان‌ترین گزینه‌ها است، بنابراین در صورت نیاز، اکثر رانندگان این گزینه را بدون بررسی ویژگی‌های آن ترجیح می‌دهند.

"Rhombus"

طرح لوزی لوژها طرح مدرن شده نردبان است. برای این، شاخه های طولی وجود دارد که یک الگوی الماسی شکل را تشکیل می دهند و تمام عوامل منفی که مشخصه نردبان هستند را حذف می کنند.

شکل هندسی به شکل لوزی برای استفاده از لنگ در مواقعی که برای غلبه بر یک منطقه برفی یا باتلاقی لازم است در نظر گرفته شده است. شکل الماس در عکس زیر نشان داده شده است.

زنجیر الماسی شکل برای افزایش استحکام و کشش بالا

شکل الماسی شکل زنجیر برف در بین خودروهای SUV و کراس اوورها محبوب است، زیرا این نوع الگوی روی تیغه ها کیفیت قابل عبور خودرو را چندین برابر می کند. این امر به ویژه برای بخش های جاده ای برفی و یخ زده صادق است.

"دادگاه"

یک آنالوگ لوزی "لانه زنبوری" است که دارای شاخه های عرضی شبیه به لوزی است، با این حال، آنها علاوه بر این توسط اتصال دهنده های مستقیم به هم متصل می شوند. لوزی و لانه زنبوری انواع بهبود یافته ی گیره ها هستند که هنگام استفاده از آنها تماس محصولات با سطح جاده به طور مداوم اتفاق می افتد. این یک مزیت بزرگ برای هر دو لاستیک و گیربکس است، بنابراین هنگام ساخت گیره ها، توصیه می شود به دو مدل آخر توجه کنید.

"لانه زنبوری" تماس مداوم با جاده را فراهم می کند، بنابراین سطح بالایی از ثبات جانبی را به ماشین می دهد

همچنین شایان ذکر است که هنگام خرید زنجیر چرخ باید اندازه آنها را در نظر بگیرید. گروسرهای تولید شده در تولید نه تنها از نظر اندازه برای چرخ ها، بلکه بسته به نوع خودرو نیز تقسیم می شوند.

زنجیر و دستبند ضد لغزش: کدام بهتر است

آنالوگ زنجیر برای اتومبیل ها دستبندها هستند که یک جفت زنجیر هستند که روی چرخ ها با تسمه ثابت شده اند. زنجیر در بالای میله قرار دارد و تسمه در سوراخ بین دیسک قرار دارد. در عین حال، دستبند، بر خلاف زنجیر، محکم روی لاستیک سفت می شود که باعث می شود زنجیر در یک مکان قرار گیرد.

برای افزایش کارایی، توصیه می شود حداقل سه دستبند ضد لغزش را به یک چرخ وصل کنید

معمولاً روی یک چرخ سه دستبند نصب می شود که برای رسیدن به سطح سخت و در عین حال ایجاد اصطکاک و دافعه خودرو کافی است. بر خلاف زنجیر، دستبند دارای مزایای زیر است:

1. سرعت و سهولت نصب. اگر توصیه می شود که زنجیرها فقط قبل از غلبه بر یک منطقه برفی یا باتلاقی نصب شوند، آنگاه می توان دستبند را حتی زمانی که ماشین گیر کرده است نصب کرد.
2. فشرده، زیرا برخلاف زنجیر، فضای زیادی را در صندوق عقب نمی گیرند.
3. نیازی به بالا بردن چرخ نیست.
4. تطبیق پذیری. اگر زنجیر برای قطر چرخ مشخصی طراحی شده باشد، دستبندها برای هر اندازه چرخ مناسب هستند.
5. بر خلاف زنجیر، دستبندها چندین برابر ارزانتر هستند.
6. عمر طولانی.

مانند زنجیر، دستبندها به سخت و نرم تقسیم می شوند. یکی از ارزان ترین گزینه های دستبند، محصولات پلاستیکی است. آنها برای هر نوع ماشینی مناسب هستند: از ماشین های کوچک گرفته تا SUV، بنابراین هر راننده می تواند آنها را بخرد.

دستبندها مانند زنجیر به دو دسته سخت و نرم تقسیم می شوند

تفاوت زنجیر و دستبند چیست؟ مشاهدات متعدد رانندگان نشان می دهد که زنجیرها چسبندگی بهتری بر سطح جاده دارند که تأثیر مثبتی بر پارامترهای باز بودن دارد. زنجیر را می توان برای غلبه بر مناطق برفی و یخ زده تا پایان استفاده کرد. دستبندها فقط برای استفاده کوتاه مدت تا 5-10 کیلومتر قابل استفاده هستند.

مهم است! اگر یک حلقه روی زنجیر شکسته شود، بدنه خودرو را تهدید می کند. ممکن است آسیب به رنگ رخ دهد که در نهایت به تشکیل محل خوردگی کمک می کند.

وقتی مشخص شد که زنجیر و دستبند چیست، می توان نتیجه گرفت:

1. اگر یک جاده طولانی را از طریق زمین های باتلاقی، برفی و یخی برنامه ریزی می کنید، توصیه می شود از زنجیر چرخ استفاده کنید.
2. از دستبندها فقط زمانی استفاده می شود که سفرهای نادری در اطراف شهر یا خارج از آن در آب و هوای بد برنامه ریزی شده باشد. حتی اگر در طول سفر فراموش کردید که دستبند بپوشید، می توانید در هر زمانی این کار را انجام دهید، حتی اگر ماشین گیر کند.

ساخت زنجیر برفی: دنباله ای از اقدامات

بسیاری از رانندگان برای کار خود ارزش قائل هستند، بنابراین آنها به خودی خود به حل مشکل کمبود گیره متوسل می شوند.

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

قبل از انجام کار مربوطه، ابتدا باید از در دسترس بودن مواد و ابزار مناسب مطمئن شوید. شما می توانید مراحل ساخت زنجیر برف را در فیلم مشاهده کنید، اما عیب فیلم ها عدم اطلاع از تجهیزات لازم است.

برای ساختن زنجیره نردبان ساده به مواد زیر نیاز دارید:

1. زنجیر استیل. ضخامت آرماتور باید حداقل 5 میلی متر باشد.
2. کارابین با کوپلینگ و رزوه. محصولات دارای چفت برای ساخت بند مناسب نیستند.
3. تنش زنجیر.
4. پیچ و مهره و واشر.
5. قلاب.

برای ساخت زنجیر برف، کارابین هایی با کلاچ و نخ مورد نیاز است

ماده اصلی یک زنجیر است که طول آن برای دو چرخ متوسط ​​با قطر R15 باید حداقل 15 متر باشد. خرید زنجیر به صورت جداگانه و ساختن بند از آن خودتان بسیار ارزان تر از خرید محصول نهایی است.

برای ساخت بند به مجموعه ای از ابزارها نیز نیاز دارید:

• معاون؛
• بلغاری با دایره برای فلز؛
• اندازه گیری نوار؛
• چکش؛
• آچار برای سفت کردن پیچ و مهره.

همانطور که می بینید، موجودی مواد و ابزار ناچیز است، بنابراین پس از آماده سازی، می توانید شروع به ساخت زنجیر برف کنید.

گام به گام راهنمای

فرآیند تولید شامل مراحل زیر است:

1. اندازه گیری دور لاستیک. این برای ساختن دو حلقه از زنجیره ای با قطر مناسب ضروری است. در اینجا یک نکته مهم وجود دارد: همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، طول باید به گونه ای باشد که زنجیره روی نیمی از عرض میله قرار گیرد.
   

   برای تعیین طول زنجیر باید زنجیر را روی وسط فرضی چرخ ببندید

2. طول زنجیره مورد نیاز قطع می شود و پس از آن بخش زنجیره با استفاده از کارابین های رزوه ای متصل می شود. بخش دوم زنجیره با همان طول آماده می شود.
3. ساخت لینک های متقابل. با استفاده از اندازه گیری نوار، یک اندازه گیری انجام می شود، پس از آن تصمیم گیری در مورد تعداد مورد نیاز لینک گرفته می شود. هرچه تعداد چنین پیوندهایی بیشتر باشد، باز بودن بهتر است، اما حتی این نیز به طول زنجیره طولانی تری نیاز دارد. تعداد لینک ها نیز بسته به اندازه چرخ تعیین می شود. تعداد بهینه آنها 8 قطعه است.
   

   برای تعیین عرض پیوندهای عرضی، لازم است با یک متر اندازه گیری شود

4. همه لینک ها باید یک اندازه باشند. در هر دو انتهای پیوندها باید یک کارابین را تعمیر کنید. به جای کارابین می توان از پیچ، مهره و واشر استفاده کرد.
   

   در صورت عدم وجود کارابین، پیوندها را می توان با پیچ، مهره و واشر ثابت کرد

5. طول حلقه ها باید به گونه ای باشد که زنجیر روی چرخ به خوبی کشیده شود. اگر طول بیشتر باشد، می توانند پرواز کنند.
6. هنگامی که تعداد مورد نیاز لینک آماده شد، می توانید مونتاژ را شروع کنید. مونتاژ باید به گونه ای انجام شود که هر پیوند در همان فاصله از لینک قبلی قرار گیرد.
   

   برای استفاده موثر از زنجیر، فاصله بین حلقه های مجاور باید تقریباً یکسان باشد.

7. هنگامی که محصول مونتاژ شد، می توانید آن را روی چرخ امتحان کنید. برای قرار دادن زنجیر برف روی چرخ، به فنرهای فلزی یا لاستیک نیاز دارید. فنرها را می توان با قلاب خاتمه داد تا نصب محصول را تسهیل کند.
   

   برای ساده سازی نصب زنجیر از نوارهای لاستیکی با قلاب در انتهای آن استفاده می شود.

8. به جای فنر و لاستیک می توان از مواد کشسان دیگر به عنوان کشش استفاده کرد. شرط اصلی این است که محصولات باید به طور ایمن زنجیر برف روی چرخ را ثابت کنند. نتیجه محصولی به شکل زیر است:

با رعایت صحیح دستورالعمل ها باید طرح مدار زیر بدست آید

چنین وسیله خانگی فضای زیادی را در صندوق عقب اشغال نمی کند و ساخت آن بیش از 2 ساعت طول نمی کشد. بر اساس قیاس، یک زنجیر برای چرخ دوم ساخته شده است. برای SUV های چهار چرخ متحرک، زنجیر باید روی همه چرخ ها استفاده شود. در خودروهای تک محرکه، زنجیرها منحصراً روی چرخ‌های محرک قرار دارند.

ویژگی های نصب بر روی ماشین

ساختن زنجیر فقط نیمی از کار است. حالا باید آنها را به درستی روی ماشین نصب کنید. راه های مختلفی برای این کار وجود دارد. اولین مورد شامل جک زدن ماشین است. برای انجام این کار، راننده باید دستکاری های زیر را انجام دهد:

1. قبل از یک مانع، باید روی یک سطح سخت توقف کنید، سپس ماشین را با سرعت اول تنظیم کنید و ترمز دستی را فشار دهید.
2. با استفاده از جک، باید بخشی از ماشین را که قصد دارید زنجیر را روی آن نصب کنید، آویزان کنید.
3. به محض اینکه چرخ آویزان شد، باید نصب لگ را ادامه دهید.
4. این فرآیند معمولاً برای یک چرخ حدود 10-15 دقیقه طول می کشد. در این مورد، باید مطمئن شوید که زنجیر محکم بسته شده است.

محصول به همین صورت در سمت دوم و در صورت لزوم برای هر چهار چرخ نصب می شود. گزینه دوم شامل نصب زنجیر بدون بالا بردن چرخ ها است:

1. باید متوقف شوید و سپس زنجیرها را در دو طرف جلوی چرخ ها قرار دهید.
2. روی زنجیرها تا وسط اندازه آنها بدوید.
3. محصول را از داخل با قلاب یا کارابین ببندید.
4. هر پیوند را صاف کنید، سپس تنظیم کننده تنش را وصل کنید.

در صورت نبود جک، ممکن است به زنجیر افتاده روی زمین برخورد کنید

این گزینه ساده به نظر می رسد، اما در واقعیت اینطور نیست. پس از نصب زنجیر روی چرخ، باید چند متر رانندگی کنید و سپس تنش را تنظیم کنید. سپس می توانید به موانع حمله کنید.

تست زنجیر برفی

دستگاه تولید شده باید در حین کار آزمایش شود تا از قابلیت اطمینان و کارایی آن اطمینان حاصل شود. شایان ذکر است که اثربخشی محصول نه تنها به تعداد پیوندهای موجود، بلکه به اندازه زنجیره مورد استفاده نیز بستگی دارد. هرچه اندازه زنجیر بزرگتر باشد، کیفیت باز بودن خودرو بالاتر است.

برای تست زنجیر برف کافی است منتظر آب و هوای بد باشید و سپس به سمت منطقه ای که ترافیک وجود ندارد بشتابید. پس از نصب زنجیر بر روی چرخ‌های محرک، باید بر موانع مختلف از جمله سرسره‌های برف، بخش‌های یخی سطح جاده و همچنین باتلاق‌ها غلبه کرد. پس از غلبه بر هر مانع، لازم است ویژگی های محل قرارگیری محصول روی چرخ ها بررسی شود.

مهم است! در طول آزمایش، ممکن است به پیوندهای زنجیر آسیب وارد شود، بنابراین حتماً وضعیت آنها را به طور منظم بررسی کنید.

اگر پس از آزمایش نتایج برای چشم خوشایند بود، می توانید سعی کنید بدون زنجیر روی چرخ بر موانع غلبه کنید. نتیجه مطمئناً شگفت زده خواهد شد و زنجیر برف به یک ویژگی ضروری در صندوق عقب اتومبیل شما تبدیل خواهد شد.

به عنوان جمع بندی لازم به ذکر است که زنجیر چرخ به هیچ وجه نصب نمی شود تا خودرو در جاده برجسته شود. زنجیر چرخ علاوه بر بهبود توانایی عبور از کشور، ایمنی راننده و سرنشینان در جاده را در شرایط آب و هوایی نامساعد تضمین می کند. با وجود چنین وسایلی بر روی چرخ های خودرو، شانس غلبه بر مانع یا فرار از رانش برف را دارید.

بحث برای این صفحه بسته است