کاترهام در سال 2009 اتومبیل نمی فروشد

سال گذشته هیچ خودروی کاترهام فروخته نشد و تنها یک خودرو در سال 2008 فروخته شد. کریس ون ویک، سخنگوی کاترهام کارز استرالیا می‌گوید: «بله، سال گذشته من اصلاً هیچ تحویلی نداشتم، بنابراین من فرد ثروتمندی نیستم.

می گوید دو مشکل دارند. او می‌گوید: «قیمت خیلی بالاست و اکثر خریداران کلابمن یک خودروی کامل می‌خواهند که ما آن را ارائه نمی‌دهیم». "طبق تجربه من در این بازار، اکثر خریداران می خواهند یک ماشین کیت 40,000 دلاری بسازند یا می توانند تا 60,000 دلار برای یک ماشین مونتاژ شده بپردازند. تعداد کمی می توانند بیشتر بپردازند. بنابراین حتی در حال حاضر ما هنوز برای بازار بسیار گران هستیم، اما از آنجایی که کاترهام از قطعات با کیفیت استفاده می کند، نمی توانیم مستقیماً با سایر خودروهای باشگاهی در قیمت رقابت کنیم. برخی از این رقبا در گذشته از برخی قطعات مستعمل یا بازسازی شده استفاده کرده اند که ما این کار را نمی کنیم. ما شوک های بیلشتاین داریم، مثلاً فنرهای ایباخ. این بدان معناست که ما واقعاً به دنبال خریدارانی هستیم که بتوانند یک BMW Z4 یا یک پورشه باکستر را بخرند، اما برای اکثر آنها، ماشین ما بسیار متمرکز و ساده است.

هزینه Homologation ADR نیز وحشتناک است و به طور نامتناسبی به تولیدکنندگان کوچک ضربه می زند زیرا باید این هزینه ها را با تعداد کمی خودرو مستهلک کنیم. بنابراین، هر چه که می‌توان گفت، ما همیشه یک پایگاه مشتری بسیار کوچک خواهیم داشت.»

با این حال، او مطمئن است که فروش مدل پایه دو لیتری در سال جاری حداقل 100 درصد رشد خواهد کرد و مدل پایه SVR 82,950 با قیمت 26,050 دلار، 107,700 دلار کمتر از مدل قبلی SVR 200 دلاری است. نرخ، کاهش وظیفه و یک موتور بازطراحی شده و ارزان تر." و به جای ارائه تنها یک مدل، کاترهام اکنون بزرگترین طیف هفت را ارائه می دهد.

Roadsport SV 175، Superlight SV R300 و CSR 175 توسط یک موتور 4 لیتری که به طور مشترک با فورد در بریتانیا ساخته شده است، نیرو می گیرد. موتور چهار سیلندر جدید یورو 129 2.3 کیلووات تولید می کند و جایگزین مدل قبلی "بسیار زیبا اما بسیار گران" دست ساز Cosworth 147 لیتری 1 کیلوواتی شده است. ون ویک می گوید: «موتور یک جواهر است که در کارخانه موتور F50 ساخته شده است، اما قیمت موتور به تنهایی حدود 000 دلار است.

همچنین یک مدل پایه 64,900 دلاری Seven Roadsport SV 120 وجود دارد که جایگزین SVR 120 می شود و از یک فورد سیگما 1.6 لیتری نیرو می گیرد. ون ویک می گوید: «مدل Roadsport SV 120 ما نیز از مالیات وحشتناک خودروهای لوکس معاف است، با مصرف سوخت کمتر از هفت لیتر در هر 100 مایل. بنابراین اگر کسی به دنبال یک ماشین اسپورت سرگرم کننده برای جاده است، اکنون مدل های بسیار مقرون به صرفه تری برای انتخاب داریم.

بر اساس خروجی SVR 175، Seven Roadsport SV 200 برای استفاده در جاده ها طراحی شده است و دارای محافظت در برابر آب و هوا است اما تهویه هوا ندارد. این خودرو دارای گیربکس پنج سرعته دستی کوتاه، فرمان مستقیم بدون کمک، ترمزهای بدون کمک است و مالکان همچنان می توانند سیستم تعلیق جلو و فرمان را از روی صندلی راننده مشاهده کنند. Roadsport SV 175 همچنین مشخصات کمتری نسبت به SVR 200 دارد. اکنون با چرخ‌های 14 اینچی و گیربکس پنج سرعته به جای چرخ‌های 15 اینچی و لاستیک‌های سفارشی Avon CR500 با گیربکس شش سرعته عرضه می‌شود. توسط کاترهام که اکنون 6795 دلار قیمت دارد. 175 همچنین دارای سیستم تعلیق عقب De Dion، شیشه جلو با گرمایش الکتریکی، یخ‌ساز، تکیه‌گاه‌های بالشتک‌دار، روکش صندلی‌های پارچه‌ای و فیبر کربنی، رکاب‌های جانبی و محافظ‌های سپر عقب است.

Seven Superlight SV R300 با تمرکز روی مسیر همه چیز را به جز موارد ضروری برای کاهش وزن کنار گذاشته است، بنابراین هیچ گرمکن، شیشه جلو یا محافظ آب و هوا وجود ندارد، اگرچه می توان آنها را به عنوان یک گزینه نصب کرد. با این حال، این خودرو با گیربکس شش سرعته سفارشی با نسبت نزدیک، سیستم تعلیق قابل تنظیم، رینگ های آلیاژی 15 اینچی، بادگیر فیبر کربنی و محافظ های جلو عرضه می شود و قیمت آن 92,530 دلار است.

بالاترین خط کاترهام سون، مدل 95,530 دلاری CSR 175 با سیستم تعلیق جلو، سیستم تعلیق مستقل عقب، دمپرهای قابل تنظیم و میله ضد غلتک جلو است. CSR از ترمزهای دیسکی 254 میلی‌متری تهویه‌دار جلو با SV 175 و SV R300 استفاده می‌کند، اما دارای دیسک‌های بزرگ‌تر 254 میلی‌متری عقب و لاستیک‌های عقب پهن‌تر به‌عنوان آپشن ارائه می‌شود.

در پایان بودجه، Seven Roadsport SV 120 با موتور 1.6 لیتری فورد سیگما، گیربکس پنج سرعته دستی، سیستم تعلیق De Dior عقب و چرخ های 14 اینچی قرار دارد. هنوز هم با ویژگی‌های زیبایی مانند محافظت کامل در برابر آب و هوا، شیشه جلوی گرم شونده الکتریکی و تزئینات پارچه‌ای همراه است. خودروهای اسپرت کاترهام هفت بر اساس لوتوس 1957 طراحی شده توسط کالین چپمن در سال 7 ساخته شده اند.

کاترهام استرالیا نیز ماشین های مسابقه ای کامل یا کیت سفارش می دهد که بر اساس مشخصات مشتری قیمت گذاری می شوند. اما تا به امروز هیچ سفارشی دریافت نکرده ام. ون ویک می گوید: هیچ سری مسابقه ای مناسب برای آنها در استرالیا وجود ندارد.

مدل های کاترهام