بوگاتی EB110
بوگاتی EB110
اگرچه این نام ایتالیایی به نظر می رسد، اما بوگاتی یک شرکت فرانسوی بود (که اکنون متعلق به فولکس واگن است). با این حال، پس از بازسازی در دهه 90، به مالکیت ایتالیا درآمد و EB110 رقیب فراری F40 و لامبورگینی دیابلو شد.
چهار چرخ محرک
قدرت 552 اسب بخار به هر 4 چرخ منتقل می شود، اگرچه به نسبت مساوی نیست. 63 درصد از قدرت به محور عقب و 37 درصد به محور جلو می رود.
چهار توربوشارژرها
برای جلوگیری از تاخیر در پاسخ توربین در دورهای پایین موتور، EB110 دارای چهار توربوشارژر کوچک IHl با اینترکولر بود، دو عدد برای هر سیلندر.
شاسی فیبر کربن
قبل از مک لارن F1 فوق مدرن، EB110 دارای شاسی فیبر کربنی بود که آن را بسیار بادوام می کرد.
V12 با چهار میل بادامک
موتور 3,5 لیتری EB110 در 8200 دور در دقیقه کار می کند و موتورهای قبلی Cosworth DFV مورد استفاده در فرمول 1 را تامین می کند.
لاستیک های مخصوص میشلن
روابط نزدیک بوگاتی با میشلین منجر به توسعه تایرهای ویژه MXX110 EB3 با مشخصات فوق العاده کم شده است که روی چرخ های آلیاژی با الهام از چرخ های بوگاتی رویال قبل از جنگ استفاده می شود.
مهندسی
نوع: V12 با چهار رشته زمان بندی.
ساخت و ساز: بلوک و سر آلیاژ سبک.
توزیع: 5 سوپاپ در هر سیلندر (3 ورودی، 2 اگزوز) که توسط 4 میل بادامک بالا هدایت می شود.
قطر و کورس پیستون: 83,8 55,9 میلی‌متر x.
جانبداری: 3500 سانتی متر مکعب.
نسبت تراکم: 7,5: 1.
سیستم برق: تزریق سوخت چند نقطه ای بوگاتی با 4 توربوشارژر IHI.
حداکثر توان: 552 اسب بخار در 8000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 630 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه
انتقال
دستی 6 سرعته.
بدنه / شاسی
کوپه دو در آلیاژی سبک با شاسی فیبر کربنی مونوکوک.
کوره رادیاتور سنتی
جلوپنجره نعل اسبی بوگاتی سنتی در EB110 برای تاکید بر پیوند با گذشته حفظ شده است.
دستگاه هایی که از محیط زیست محافظت می کنند
هر توربوشارژر مجهز به مبدل کاتالیزوری و جمع کننده بخار روغن است تا EB110 را تا حد ممکن دوستدار محیط زیست کند.
کمک فنر عقب دوتایی
برای اینکه راننده بهترین کنترل ممکن را بر خودرو داشته باشد، EB110 دارای کمک فنرهای دوگانه در عقب است.
بدنه آلیاژی
برای کاهش وزن خودرو، بدنه EB110 از آلیاژهای آلومینیوم سبک وزن ساخته شده است که معمولاً با رنگ آبی سنتی بوگاتی رنگ آمیزی می شود، اگرچه برخی از آنها نقره ای رنگ شده اند.
شاسی
سیستم تعلیق جلو: جناغ دوبل، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی و میله ضد غلتک.
سیستم تعلیق عقب: روی جناغ های دوتایی با دمپرهای فنری دوتایی در هر طرف خودرو. ترمز: دیسک های تهویه شده در جلو و عقب (قطر 323 میلی متر).
چرخ ها: آلیاژ منیزیم - ابعاد 229 x 457 میلی متر در جلو و 305 x 457 میلی متر در عقب.
لاستیک: میشلین 245/40 (جلو) و 325/30 (عقب).
یک تست درایو سفارش دهید!
آیا ماشین های زیبا و سریع را دوست دارید؟ آیا می خواهید خود را پشت فرمان یکی از آنها ثابت کنید؟ پیشنهاد ما را بررسی کنید و چیزی را برای خود انتخاب کنید! یک کوپن سفارش دهید و به یک سفر هیجان انگیز بروید. ما در سرتاسر لهستان پیست های حرفه ای سوار می شویم! شهرهای اجرا: پوزنان، ورشو، رادوم، اوپوله، گدانسک، بدناری، تورون، بیالا پودلاسکا، وروتسواف. تورات ما را بخوانید و نزدیکترین آنها را انتخاب کنید. شروع به تحقق رویاهای خود کنید!
